加濟安泰普省有28輛電車要腐爛：2012年，加濟安泰普市政府從德國和法國購買了28輛電車，這些電車存放在倉庫區域。 每年的損失是5萬里拉！
加濟安泰普市政府於2012年以5萬至7萬歐元的價格從德國和法國購買了28輛有軌電車，這些車在閒置狀態下腐爛。 為了減輕加濟安泰普的交通負擔而購買的電車現在在大都會市政鐵路系統倉庫地區開放。 譴責國家財富腐爛吸引了巨大的反響。 隨著2012年在法國魯昂引入新一代貨車而停產的舊電車逐漸被帶到加濟安泰普。
“報廢的電車將帶給GAZIANTEP”
CHP 加濟安泰普省主席 Muhittin Sait Köse 是對廢棄電車運至加濟安泰普並任其腐爛 3 年做出反應的人之一。 Köse 將缺乏有軌電車的使用描述為國家財富的損失，他說：“1972 年的有軌電車模型被帶到了加濟安泰普，該模型的德國工廠已關閉。 來自德國和法國的廢舊有軌電車現在已經成為我們的麻煩。 我認為讓國家財富腐爛是不對的。 我們都知道現有有軌電車所帶來的問題。 他們買了 1972 年的有軌電車模型，但無法運行，就任其腐爛。 我國不能造貨車嗎？ 難道我們國家就沒有能力使用這個技術嗎？ 當我們掌權的那一天，我們將揭發他們的所有違法行為，並追究他們的責任。” 說。
“倉庫中的武器是國家財富”
MHP Gaziantep省主席MuhittinTaşdoğan強調說，Gaziantep的交通問題本身就是一個問題，並提請注意倉庫中的貨車是用國家的錢購買的這一事實。 塔斯多安（Taşdoğan）說：“倉庫中存放的貨車是國家的財富。 通過使用這些電車，至少可以緩解城市的交通問題。 由於黨內衝突，自2012年起電車一直處於閒置狀態。 在另一黨執政期間沒有採取電車，但執政已有10年。 他們的名字已經改變，但是心態是一樣的。 當電車擁擠時，讓那些電車躺在那裡是錯誤的。” 他的話批評了AK黨市政官員。
“ TRAMWAY無法解決交通中更多的問題”
加濟安泰普建築師協會主席BekirSıtkıSeveroğlu指出，城市交通是加濟安泰普最重要的問題之一，他指出，儘管市政當局製定了交通總體規劃（UAP），但針對該規劃實施的做法卻增加了交通問題。 Severoğlu聲稱為解決問題而引入的電車帶來了更多的問題，他分享了以下信息：“電車可容納170名乘客，其中包括站立的乘客。 登上非常嚴密的飛機時，最多可容納224人。 但是，市政數據顯示有242人。 電車項目將無法承載以這種方式增加的載客量。 雖然每月損失1萬87萬里拉，卻帶來了672萬里拉的收入。 換句話說，當我們每年考慮時，我們的損失達5萬里拉。”
大約有2.5萬歐元的電車購買
在30月2.5日地方選舉後，阿西姆·古澤貝（AsımGüzelbey）將他的座位移交給法特瑪·沙欣（FatmaŞahin）之後，關於購買電車違規行為約2.5萬歐元的指控提上了議事日程。 Güzelbey以2,5萬歐元的違規名義對這一消息發表了聲明，並指出，該事件的主要收件人是大都會市前副秘書長SettarÇanlıoğlu：“我只是從市區裡帶走了我的帽子。 我沒有得到一個文件。 一切都在您手中。 我不明白為什麼他們不向檢察官辦公室申請他們聲稱已經蒸發的XNUMX萬，而這些手段正在被使用。 在離開市政當局之前，我曾對內部審計師和外部審計師進行了審計和記錄。 儘管如此，如果有錯誤，責任人應負責。 SettarÇanlıoğlu應該回答有關電車購買的問題，我無法理解。 因為他以技術人員的身份和我一起去了魯昂。 我僅參加了在魯安舉行的會議的第一部分。 Çanlıoğlu與該公司進行了一對一的會議。
沒有提供電車價格信息的加濟安泰普市政府發表了以下聲明：“ 28輛1994年型號的ALSTOM TFS電車於2014年2014月從法國來到我們的城市。 到達後，由於運輸原因，拆解了有軌電車的各個部分，並於2015月完成了對它們的控制。 XNUMX年XNUMX月至XNUMX月，與公司舉行了有關電車空調系統，乘客信息系統和製動器維護的國內外會議。 我們的人員在電車維護和駕駛方面的培訓已經完成，直到XNUMX年XNUMX月。 在我們的車間中，電車的清潔和其他維護工作將繼續以我們自己的方式進行。”
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