BALO項目針對許多外國公司

BALO項目是許多外國公司的目標：對大安納托利亞物流項目（BALO）的興趣日益增加。 據說許多外國公司對此都非常感興趣，有些公司提出了具體的合作夥伴要約。

大安納托利亞項目物流（BALO）中最大的物流項目之一土耳其開始接受外國公司的合作夥伴競標。 據悉，許多外國公司對BALO十分感興趣，BALO可以在短短4天之內將安納托利亞的貨物運到歐洲。 據指出，有些公司提出了具體的合作夥伴關係報價。 BALO官員表示尚未就此問題達成最終協議，並沒有“秘密”透露誰感興趣。 但是，該項目路線省份的商人證實了外國物流公司和投資者的興趣。 根據BALO網站上的公告，該公司正計劃與奧地利奧地利鐵路貨運公司（RCA）建立合資企業。 在這方面已採取具體步驟。 最近舉行了一次會議，各方在管理層一級討論了這一問題。 德國人也尋求合作。 據說還有其他投資者感興趣。

主要通過鐵路多式聯運服務運輸到物流部門，並在4年土耳其錢伯斯和證券交易所聯盟（TOBB）在許多地區，交易所和有組織的工業區的土耳其領導人的領導下，盡快向歐洲BALL交付貨物，並進行了為期2011天的安納托利亞負荷與子公司成立。 它從94個合作夥伴開始，隨著資本的增加，自2014年以來達到118個合作夥伴。 國際運輸和物流服務提供商協會（UTIKAD）與之合作的BALO的公司結構準備工作已於2012年完成，2013年，該公司開始通過集體列車為物流領域的運輸公司和貨運代理提供貨運服務。 BALO的主要目的是通過提供物流優勢來提高工業家的競爭力。 直到今天，由於運輸問題和缺乏系統，安納托利亞的實業家無法將其產品通過鐵路運輸到歐洲。 特別是運輸成本破壞了安納托利亞工業家的競爭能力，儘管與歐盟達成了關稅同盟協議，但這種優勢只能在西部地區的省份使用。 借助BALO，安納托利亞的工業家獲得了巨大的貨運優勢。

德國人對中國線很感興趣
BALO的議程上也有“合資”計劃。 我們正在與奧地利鐵路貨運公司（RCA）制定一項合資計劃，該公司是起源於歐洲的奧地利最大的鐵路供應商之一。 為此，3月2014日舉行了“觀察委員會”會議，雙方均在董事會一級代表。 3年6月，北威州-北威州投資局的威斯特伐利亞州官方發展機構還訪問了杜伊斯堡發展局官員WORLD WORLD，合作合作來到土耳其的中德之間的尤克西諾輕軌列車明確表示他們希望與BALO合併。 土耳其方面正在考慮這一提議。 在BALO，每周有5班往返於安納托利亞和歐洲之間的雙向火車。 東歐到達匈牙利的Sopron終點站，德國北部和比荷盧三國的杜伊斯堡終點站，德國中部的路德維希港站和德國南部的Giengen終點站。 在杜伊斯堡和Tekirdağ之間，出口的運輸時間為XNUMX天，進口的運輸時間為XNUMX天。

“外國夥伴關係將使BALO更加接近其目標”
UNSPED的首席執行官哈坎·切那爾（HakanÇınar）還是一名學術和物流專家，他對外國對BALO的興趣日益增加進行瞭如下評估：“ BALO在TOBB的領導和參與下於2011年成立，然後繼續作為UTIKAD的合作夥伴，對於我們國家來說，這是一個極其重要的組成部分，其成立是為了改善其交通狀況。 為了使BALO達到期望的水平和數量，在這方面需要更多的時間以及合作與夥伴關係。 從這個角度來看，我相信一種可能的伙伴關係模式也會受益。 但是，我認為這種模式應該是增值合作夥伴關係，它將肯定會發展一種相互合作的模式，而不僅僅是為了籌款。 否則，BALO需要在一個方向上創建一個具有折翼的體積，這會阻止其發展。 絕對合夥，合夥或緊密合夥； 但是，我認為無論如何決策者都應該掌握在BALO的手中。”