第三橋還剩3米

1. 橋樑上剩餘的 400 公尺：第三座橋（北馬爾馬拉高速公路的一部分）的 3 個橋面中的 59 個橋面已完成此過程。
2. 橋樑工程中的鋼橋面施工仍在進行中。 59塊鋼甲板中的41塊已經完成組裝和焊接過程，距離兩側交匯處還剩415公尺。

本月，由 ICA 實施的博斯普魯斯海峽第三大橋鋼橋面組裝作業取得了 3 公尺的進展。 170塊鋼甲板中的923塊已完成組裝焊接工序，其中最重的為59噸。 安裝了 41 個鋼甲板後，距兩側交匯處還剩 41 公尺。

1. 橋面鋼橋面監工表示，平均9天就完成了兩側400塊鋼橋面的安裝。 「我們已接近進入 3 月底開始的鋼甲板安裝過程的最後 00 公尺。 每側每月至少完成20次鋼甲板組裝焊接作業。 在歐洲和亞洲兩側編號為 D19 的過渡段之後，在歐洲安裝了 415 個鋼甲板，在亞洲安裝了 XNUMX 個鋼甲板。 隨著最後一塊鋼甲板的安裝，兩個大陸之間的距離縮短至 XNUMX 公尺。 “ 說。

在鋼橋面板組裝過程中，以前鋼橋面板首先被運送到陸地，然後用起重機運送至橋面。 陸地上的甲板拆除後，就變成了用起重機直接從海上吊起鋼甲板的作業。

為了建造59個鋼甲板，需要在三個工廠現場晝夜工作1500人。 來自韓國的鋼板準備在伊茲密特蓋布澤的工廠進行面板生產，然後在伊斯坦布爾圖茲拉的工廠開始面板生產。 面板生產後，將它們運送到YalovaAltınova，以形成鋼甲板。