沒有這樣的鐵路（照片庫）

沒有這樣的火車路線：火車是瑞士最優選的交通工具，周圍是鐵網。 每天有數十萬人乘火車旅行到他們的工作和家中。

牽引火車或纜車系統可以到達瑞士幾乎所有的高山和丘陵。

皮拉圖斯山火車線：曾經認為乘火車去瑞士皮拉圖斯山的山頂是不可能的。 但是，由於工程奇蹟而建立了火車系統，經過125年的艱苦跋涉才來到了陡峭的高山。

皮拉圖斯線是世界上最陡的鐵路，儘管如此，所有的一切都在400個工作日內完成，窄線列車可以通過48％的趨勢，並在半小時內達到600米的高度差。

在Pilatos火車之前，有一家酒店，3千名客戶抵達峰會，客戶數量將增加。 工程師們想要勇敢地建造鐵路，他們簽署了一個新的系統。

設計了一個帶兩個水平鏈輪的旋轉齒輪導軌。 一個圓盤安裝在車輪下方，這樣車輪就不會破裂。施工過程非常具有挑戰性。 幾十個重物材料向上移動，隧道被挖出。

在蒸汽火車1889開了，山上玫瑰客戶在峰會10酒店的地板，在1937貨車的鐵路電donatıldı.o日çıkarıyor.tr還是遊客到山頂的職業生涯仍然是原來的齒輪軌道kullanıyor.öt另一方面機械師日5-6倍2千130米的高度能夠承受差異必須是形式。

少女峰鐵路：位於瑞士最美麗的城市之一因特拉肯，少女峰鐵路令所有看過它的人著迷。少女峰是繼秘魯之後世界上第二個海拔最高的火車站。您也可以到達少女峰被稱為歐洲屋脊的火車，可以從單獨的支線出站。少女峰鐵路，在7,5公里的隧道中到達海拔500公尺。

1896年，一位富有的蘇黎世商人在此度假。 他看到的美景給他留下了深刻的印象，並決定為每個人做些什麼來欣賞這種風景。 第二天他回到蘇黎世時，會見了商人，並為少女峰鐵路項目籌集了資金。

它預計該項目將在1,5年內完成，需要1,5萬瑞郎。 該項目用了16年的時間完成，花費了15萬法郎，在7,5公里長的隧道的建設過程中，數十人因工作條件（寒冷，潮濕和黑暗）的困難而喪生，鐵路於1912年完工。

很明顯，歐洲最高的少女峰（5 m）火車站是平均每天有3454人次參觀的獨特工程產品。

阿爾布拉（Albula）和伯爾尼納（Berina）鐵路線：2008年被列入聯合國教科文組織世界遺產名錄的拉蒂安鐵路線（Rheatian），穿過阿爾布拉（Albula）和伯爾尼納（Berrina）地區，並連接兩條穿越瑞士阿爾卑斯山的火車線路。阿爾布拉（Albula）線於2年開放，由1904條隧道和67個高架橋組成。由42條隧道和144條高架橋組成。

在聯合國教科文組織世界遺產地，這些線路都是關於它的​​。 穿越阿爾布拉和伯爾尼納地區的Rhaetian鐵路代表著奇妙的技術，建築和環境平衡，同時代表著土木工程和建築的偉大文明。

瑞士Landwasser高架橋：在多山和惡劣的瑞士旅行非常困難。 為了克服所有這些，必須做出大膽的設計，瑞士的Landwasser高架橋建於1902年，是世界上最著名的鐵路之一，在瑞士的旅遊促銷活動中也可以看到。