快速列車不會被提升

不會籌集快速列車：部長Binali Yildirim，安卡拉 - 伊斯坦布爾和科尼亞 - 伊斯坦布爾高速列車線路將不會被提高到宣布的旅行費用。
運輸，海事和通信部長BinaliYıldırım：“安卡拉-伊斯坦布爾和科尼亞-伊斯坦布爾的高鐵線路不會增加旅行費用。
土耳其希望在過去的2016年裡保持團結，團結和兄弟般的關係，他們希望比閃電年更好。“ 2015年是去年的選舉。 但是，運輸，海事和通信部在許多領域都取得了進展”。
“航空公司的流量增長了10％以上”
Yıldırım解釋說，航空公司的乘客數量比上一年增長了10％以上，達到181億，Yıldırım表示，鐵路的增長，特別是在客運領域，隨著新線路的引入而繼續。
Yıldırım提醒人們，自2003年以來一直在翻新現有線路的範圍內開展工作，“我們看到80％以上的公路網和11公里的路網已經更新。 這些生產線在50至60年內無法更新，並且在安全性和性能方面操作不便。 因此，貨運量沒有增加。 但是，如果從整個13年的時間來看，我們接管了13萬噸的運輸，則達到了26萬噸。 “與其他領域相比，增長了兩倍，儘管幅度不大。”
Yıldırım表示已在現有線路的信號和電氣化領域進行了更新，並指出電氣線路在總長度中所佔的份額在2003年被確定為18％，在2015年增加到36％，在2018年達到65％。
耶爾勒姆（Yıldırım）表示，信號線的比率在2003年為23％，在過去13年中，這一比率增加到了82％，增加了37％。
Yıldırım指出高速火車項目仍在繼續，“截至2015年，我們已完成213公里的高速火車線路並投入使用。 “我們將通過正在進行的和新的項目，在2018年將高速鐵路線增加到3 200公里。”
-“與馬爾馬里過橋的車輛數量減少了”
耶爾迪姆部長指出，儘管伊斯坦布爾的交通每天都在增加，但過橋的車輛數量在2015年有所減少，並繼續如下：
“土耳其的汽車數量是從8萬輛中的20萬輛增加到150萬輛，但通過大橋的汽車數量從141億輛下降到29億輛。 馬爾馬里（Marmaray）於2013年114月8日開業，迄今已運載XNUMX億乘客。 幾乎是伊斯坦布爾人口的XNUMX倍。 這是橋樑減少的原因。 如果您準備好了足夠的基礎設施，那麼人們會更喜歡公共交通而不是自己的車輛，大城市中的交通問題將以這種方式減少。
Yıldırım表示，儘管開通了Kızılay-Çayyolu和Sincan-Batıkent地鐵線，但安卡拉的交通問題仍在繼續，將於今年年底開放的Keçiören地鐵線將緩解交通問題。