Karşıyaka 在有軌電車上鋪設鐵路的終極方法

Karşıyaka 鐵路軌道鋪設的最後一點：Karşıyaka 伊茲密爾市政府已完成45% 的有軌電車軌道鋪設工程，兩個月前在Mustafa Kemal Sahil Boulevard 空中訓練司令部前開始施工，並繼續進行Konak 有軌電車線路直至Göztepe 橋的軌道鋪設工程。

準備呼吸城市交通，並通過環境投資支持交通運輸 Karşıyaka- İzmirMetropolitanMunicipality，在Konak電車項目的建設方面取得了很大進展， Karşıyaka我們即將完成鐵路鋪設工作的一半。

Konak Tram 於去年 700 月中旬在 Mustafa Kemal Sahil Boulevard 空中訓練司令部前開始施工，在落後 XNUMX 米後到達 Göztepe 大橋。 據報導，未來幾天將在海邊開始鋪設鐵路。

伊茲密爾市政府正在迅速建設科納克有軌電車線路，該線路將作為草地上的“綠色路段”、林蔭大道陸地和海邊的第四條車道運行，同時還在繼續建設貨車、車間和支撐建築物。

Karşıyaka 有軌電車“年底”目標

另一方面 Karşıyaka 有軌電車的軌道鋪設工作正在迅速進行。 伊茲密爾大都會市政府已經鋪設了近一半的鐵軌，是計劃於2017年底投入運營的有軌電車線路之一。 Karşıyaka 它分兩個部分繼續進行施工工作，以便在 2016 年底將線路投入使用。

當伊茲密爾的這些重要交通投資實施後，科納克有軌電車將全長 12.7 公里，在 F.Altay 廣場 - 科納克 - 哈爾卡皮納爾之間設有 19 個站點。 Karşıyaka 如果有軌電車 Karşıyaka 它將在伊斯凱勒和馬維謝希爾之間運行，全長 8.83 公里，經停 14 個站點。 豪宅和 Karşıyaka 有軌電車線路和這些線路上運行的總共 38 輛車輛的成本為 390 億里拉。 兩條有軌電車線路在高峰時段每 3 分鐘一班，其他時間 4 至 5 分鐘一班。

以免樹木被破壞..

另一方面，由於中央隔離帶將進行“臨時”安排，伊茲密爾市政府已開始轉移樹木和灌木，以維持科納克有軌電車工程期間交通的流暢性。 中央隔離帶上的樹木將被移至因克拉爾蒂城市森林以避免損壞。 然後計劃將運來的棕櫚樹轉移到大都市區的道路上。

鐵路鋪設工作完成後，穆斯塔法·凱末爾·薩希爾大道中央隔離帶將煥然一新，種植同等大小的棕櫚樹，並強化綠色紋理。 大都會市政府將在這裡修建一條“綠色道路”，就像安卡拉瀝青一樣。 綠色紋理和棕櫚樹地板將以受海水影響最小的方式重新準備； 通過提高它們的數量和質量，它們將變得更加美觀和有序。

整個項目完成後，薩希爾大道將繼續作為3車道出站和3車道入境交通道路。 隨著有軌電車在綠地第四車道上行駛，信號基礎設施將在智能交通系統範圍內進行更新，並提供安全和可持續的通行機會。