Konak Tram中的規劃錯誤代價高昂

Konak Tram的規劃錯誤付出了很多代價：由於Metropolitan將Konak Tram路線轉移到海邊，去年花費3萬里拉的海岸佈置將無法使用。
伊茲密爾市政府去年完成招標的Konak Tramway的規劃錯誤，改變了路線4次，花費很多。 從Üçkuyular到Halkapınar，再延伸到Halkapınar，全長12.7公里，其中一條線路在上次修改時轉移到Mustafa Kemal Beach Boulevard的海邊，大都會市政府花費了3萬歐元（約7里拉），於去年投入使用。它撞到了Üçkuyular和Göztepe輪渡碼頭之間的沿海地區，約1.5公里。 在鐵路鋪設過程中，在沿海地區範圍內修建的步行道，自行車道和座位組將被破壞和溢出，這一事實使它說的“不那麼多”。 反對發生的事情的公民說：“由此造成的公共損失應該由造成這種情況的官僚貪污。” 伊茲密爾市政府為解決城市公共交通問題， Karşıyaka 並開始建造Konak電車。 古勒馬克重工業建築公司收到了招標書，該招標書由大都市以一攬子方式進行招標，招標金額為182億144千里拉，外加69千153 255萬XNUMX歐元。 現場交付是與承包商公司進行的。 所有這些都是在發生之後立即發生的。 Karşıyaka在伊斯坦布爾更改路線3次，在Konak Tram更改路線4次。 決定從ÜçkuyularPazaryeri的一側開始分割線，然後到達Konak Tramway的Marina Junction，將其中一條線轉移到沿海公路的沿海部分。
海灘沿岸
在此期間，他開始重新佈置從比尤克西希爾（BüyükşehirÇiğli）到居爾茲巴切（Güzelbahçe）的40公里海岸線。 在“伊茲密爾沿海管制項目”的範圍內，首先安排了Konak碼頭和Passport之間的海岸帶，然後招標了Konak海灘。 再次，在同一項目範圍內，重新安排了Üçkuyular輪渡碼頭和Göztepe輪渡碼頭之間的1.5公里海岸線。 該工程於3年7月開始，耗資約2014萬XNUMX里拉，已於XNUMX月完成，並提供給伊茲密爾人民。 在安排範圍內，建造了巡遊演講廳，特殊的岸邊家具，新碼頭，植物梯田和特殊的燈桿，釣魚區，自行車和殘疾人專用道。 在植被也豐富的地區的人行道上鋪設了花崗岩石。 Göztepe渡輪碼頭，人行天橋和Göztepe碼頭前面的區域均在項目範圍內平方。 棕櫚樹下的海岸特別設計了座位組，伊茲密爾船和Kayıklı碼頭廣場的木質船雕塑採用耐用的複合木地板佈置，旨在使伊茲密爾居民在等待渡輪時有更多的時間。 沿海環境美化工程完成後，最近的路線變化引發了醜聞。
項目沒有想到
在未來幾天，將在穆斯塔法·凱末爾海灘大道的陸側開始進行鐵路鋪設工作。 電車線路將從ÜçkuyularMarina Junction穿越至海邊，將穿過新近佈置的海岸線。 在這種情況下，新的沿海綠化區的很大一部分將由鐵路鋪設工程破壞，該綠化區由3萬個7里拉建成。 與許多項目一樣，伊茲密爾人將為大都市的計劃外項目付款。 在沿海管制項目範圍內修建的人行道，自行車和殘疾人專用步道將被破壞。 特殊創建的綠色紋理也將從發生的事情中得到分享。 在這種情況下，浪費的三百萬七千里拉中有很大一部分將被浪費掉。