民航鐵路自由化

採取應民航樣品中鐵路自由化：國際運輸和物流服務提供商（UTIKAD）和後勤的伊斯坦布爾律師協會和運輸法委員會協會與商會合作舉辦託管評價將帶給部門自由化面板有權部門官員鐵路的鐵路的未來“。
該小組匯集了該部門的領導代表，律師，學者和公共管理人員; 有人強調，應將民用航空模式作為鐵路自由化的一個例子。
鐵路貨運的自由運輸。
伊斯坦布爾商會（ITO）董事會成員哈坎·奧爾杜漢（Hakan Orduhan）在開幕詞中表示，在研究世界和歐盟過去30年的運輸政策時，經歷了根本性的變化，在此背景下對鐵路的重視再次凸顯。 在談到聯合運輸的重要性時，奧爾杜漢說：“鐵路自由化之後，隨著鐵路的廣泛使用，投資將增加，與此同時，運輸成本將降低。 “我們熱切地等待著將鐵路運輸自由化為商業世界的步驟。”
民航
UTİKADEmreEldener副主席也在專題討論會上致開幕詞。 Eldener土耳其的新概念，這說明鐵路的自由化，“UTIKAD，我們將繼續在鐵路上的自由化，我們的工作。 我們認為，自由化後航空運輸的重大發展將成為鐵路自由化的一個很好的例子，“他說。
立法需要改革
伊斯坦布爾律師協會物流和運輸法律委員會主席EgemenGürselAnkara強調了在開幕式上講話中鐵路自由化可能產生的法律空白。
在會議範圍內，編寫了土耳其商業法典的委員會教授。 博士凱里姆·阿塔默（Kerim Atamer）在發言中強調了適用於鐵路運輸的規定以及改革的必要性。 土耳其Rumeli鐵路內部有關鐵路運輸的主要立法於1872年獲得通過，指出《商業教授條例》 博士Atamer提供了有關COTIF公約的詳細信息，該公約已被40多個國家接受，涉及國際鐵路運輸。 Atamer指出，將鐵路運輸的當前狀況納入我們的立法的最有效方法是在土耳其立法中引用COTIF，他還說這也可以解決國內運輸方面的立法空白。
“我們正積極地等待自由化和重組”
TCDD人力資源部負責人AdemKayış在小組會議上的發言中說，自鐵路自由化和重組問題首次表達以來，TCDD感到非常興奮，他們期待著自由化和重組。
凱西斯評論說這項工作將在《 64年第2016屆政府行動計劃》中執行，“在隧道盡頭看到光明”，並對計劃於1月完成的重組和自由化表示滿意。 Kayış提請注意歐盟國家鐵路基礎設施和業務分離的積極結果，他說：“隨著鐵路的自由化以及基礎設施和業務的分離，我們將成為第一聯盟。”
海上運輸和安保部負責人的鐵路監管總局交通部和授權易卜拉欣Yigit還旨在放開鐵路在演示文稿中，會作出安排，在部門設想的體制結構，給有關的法規和條例將很快做出信息。
Yiğit表示，將要進行的改革不應僅視為自由化過程，並說：“鐵路自由化的目的是以負擔得起的成本提供更有效和優質的服務，提高鐵路的競爭力，建立獨立的機構來監管和監督該部門，以確保法律和結構符合歐盟。我們可以總結為“他說。
應再次審查認證主題
在小組在授權和程序過程中自由化的過程中。 協會。 博士 Turkay Ozdemir還示出民航總局的實施例的示例; Alı我們的例子應該是民航的過程。 開放機場和航空公司，是鐵路的自由化的一個重要例子，“他說。 然而，物流和物流企業特別是運輸工程的組織者在交通部門表示，各公共方面的不同運輸方式由不同的許可AmAlArA都因受到它的認證費用產生的公司將是這兩個文件通脹方面進行重新評估有用。
多式聯運的重要因素
UTIKAD董事會成員Kayıhan歐扎德米爾·特倫的“我國的介紹，其靠近主要物流通道所在的地理位置是因為它靠近生產中心的主要中轉站。 在這一點上，出現了多式聯運的重要性。 他說，鐵路運輸是多式聯運的重要組成部分。 TCDD佔主導地位的運營商有可能繼續壟斷的存在，說明當被提供給TCDD與5年給予支持一起自由化過程可以理解為一個指針可以與中斷圖蘭開始，“根據土耳其國家鐵路公司的自由競爭，經濟規則和原則應適用於一個主導的結構，他說。
在討論保險責任自由化的小組中，Yrd。 協會。 博士 哈坎Özcan說，esi一個全新的陣型在保險方面等著我們，並強調保險部門必須制定新的鐵路運輸政策。
專家組繼續回答與會者有關鐵路自由化的問題。 在小組結束時，UTİKAD和伊斯坦布爾律師協會的官員向發言人頒發了讚賞證書。