海灣大橋大臣耶爾丁的聲明

耶爾德勒姆部長關於海灣大橋的聲明：交通、海事和通訊部長比納利·耶爾德勒姆就伊斯坦堡-伊茲密爾高速公路上的海灣大橋發表了聲明。耶爾德勒姆部長表示：“當我們與世界不同地區的道路進行比較時，就通行費而言，這是最便宜的道路。”大橋通行費確定為35美元+增值稅。
Binali Yıldırım 部長視察了蓋布澤-奧爾漢加齊-伊茲密爾高速公路上 3.5 公里長的薩曼利隧道。
耶爾德勒姆說：「我們看到伊斯坦堡-伊茲密爾高速公路穿越伊茲米特灣。世界第四大橋。使用鋼絲繩長度為80萬公里。這個重要的項目完全由土耳其工程師、土耳其工人和公路部門的敬業員工完成。該項目有日本分包商。我們曾經建造過第一座橋和第二座橋。
外國人是那裡的承包商，我們公司是分包商。土耳其在正義與發展黨政府的領導下取得瞭如此長的進步，我們已經憑藉我國人民的智慧和力量實現了世界上最大的項目。 「最好的例子就是這個項目，」他說。
“從伊斯坦堡到伊茲尼克出口的路段將於五月底開放”
耶爾德爾姆說：「我們將提前開通從亞洛瓦-伊茲米特-科賈埃利連接線到海灣出口的 40 公里路程。」他補充道，「我們會事先進行檢查。截至433月底，將開通從伊斯坦堡至伊茲尼克出口，包括橋樑路段。今年年底前，伊斯坦堡至布爾薩環路將全面完工通車。巴勒克埃西爾、馬尼薩和伊茲密爾的伊斯坦堡和伊茲密爾之間 22 公里路段的工程仍在繼續。今年底，全長2018公里的伊茲密爾-凱末爾帕夏公路將完工，直到巴士總站出口。 「布爾薩-馬尼薩的連接將於 XNUMX 年完成，」他說。
“這條路的成本接近30兆美元”
Yıldırım 在提供有關該公路成本的資訊時表示：「這條公路和一座橋樑的成本（包括融資在內）接近 30 兆美元。那是9億美元。到目前為止，徵收加建設的支出為 12 億土耳其里拉。工作已完成近3/1。伊斯坦堡-伊茲密爾高速公路完全建成後，從伊斯坦堡到伊茲密爾將只需2小時50分鐘。
馬爾馬拉和愛琴海地區現已相互合併。該地區生產了土耳其40%的人口和全國65%的國民收入，實際上將成為彼此的鄰居。該地區的經濟將大幅成長。該地區將成為未來一段時期實現2023年目標的火車頭。距離這座橋實際開始運作已經三年了。我們還有兩年的時間。事實上，合約規定的期限是3年。我們將提前兩年完成此專案。這是一個記錄。
首先，我要感謝我們的總統和總理。他們支持該項目。 “他們為完成該專案提供了必要的貢獻。”
“與世界各地的道路相比，就通行費而言，這是最便宜的道路”
Yıldırım 強調，首次過橋將於 6 月底進行，「我們將在 12 分鐘內從伊茲密特到達阿爾特諾瓦一側。蓋布澤和迪洛瓦瑟之間 45 公里的路段。另一個選擇是搭乘汽車渡輪，需要 1.5 分鐘，然後轉乘 90 公里長的科賈埃利-格爾居克交通，需要 XNUMX 小時。有時會傳出過橋費用昂貴的消息。最昂貴的服務是不提供的服務。應該這樣認識。
這是一個完全採用建設-營運-移交模式進行的專案。在這裡投入30兆的業者必須在一定的時間內收回這筆錢。我們以現金完成並分期付款。如果這裡的交通保障缺失，我們作為國家將支付差額。如果沒有遺失，則無需執行任何操作。當我們計算伊斯坦堡和伊茲密爾之間的距離時，這條路非常有利可圖。與世界各地的道路相比，這是收費最便宜的道路。 「工資是確定的，但我現在不記得了，」他說。演講結束後，耶爾德勒姆部長乘車巡視道路。耶爾德爾姆將在亞洛瓦和蓋布澤進行視察。