一個世紀前，他奠定了馬爾馬里博斯普魯斯海峽大橋的基礎

他為一個世紀前的馬爾馬拉（Marmaray）博斯普魯斯海峽大橋（Bosphorus Bridge）奠定了基礎：第二個奧斯曼帝國的第34個蘇丹。 自阿卜杜勒·哈米德（Abdulhamid）逝世以來已有98年。 許多歷史學家和專家討論了10月113日去世的第XNUMX伊斯蘭哈里發阿卜杜勒哈米德的行為以及他的項目超出了時間的限制。
除了政治辯論，還有一個大家都同意的問題。 他也是二。 阿卜杜勒哈米德（Abdulhamid）是一位偉大的改革家和聰明的戰略家。 這一時期奠定了教育，衛生，軍隊現代化的交通運輸，現代土耳其基礎的許多方面。
退出教育
在奧斯曼帝國在經濟和技術上落後於歐洲國家的時期，他試圖防止重大土地損失，並使社會和國家為進入新世紀做準備。 在他任期內，第一批女子學校開了。 阿卜杜勒拉蒂夫·蘇菲·帕夏（AbdüllatifSuphi Pasha）支持他，說他對他持保留態度的立場是站在他身後，理由是我對開設第一所女子藝術學校的反應“會得到反應”。
在此期間，伊斯坦布爾的小學數量從200所增加到9所。 在全國各地也建立了現代化的醫院。 ŞişliEtfal醫院由II於4年建成，今天開始活動。 它是由阿卜杜勒哈米德（Abdulhamid）建造的。
他試圖服務於整個奧斯曼帝國，而不論其地理或國家。 建在大馬士革和麥地那之間的希賈茲鐵路就是最好的例子。 二。 阿卜杜勒哈米特（Abdulhamit）謹慎地利用當地資源來完成這個項目。 與歐洲的鐵路相比，他甚至還修建了一條狹窄的鐵路，因此該線路始終處於奧斯曼技術的控制之下。 二。 除了Abdülhamid實現的項目之外，他無法實現的項目今天仍然是最新的。
蘇伊士的替代頻道！
二。 阿卜杜勒哈米德（Abdulhamid）決定創建蘇伊士運河的替代方案。 根據該項目，將由死海向今天位於約旦的亞喀巴海灣的窪地地區供水，以創建一個湖泊。 長達72公里的湖泊將把死海和地中海與運河連接起來。 該項目無法實現。 2005年，世界銀行授權11家公司發布可行性報告，但由於政治發展，未獲得結果。
金角灣橋架
二。 阿卜杜勒哈米德（Abdulhamid）讓法國建築師安托萬·鮑瓦爾（Antoine Bouvard）準備了一個建造金角橋的項目。 蘇丹伊爾茲茲技術大學II。 Abdülhamid應用研究中心發布了有關該項目的以下信息：“ Bouvard的項目為加拉塔大橋提供了非常現代的外觀。 沿海的長廊突出了建築物的巨大規模。 Bouvard終止了這座橋，他在橋上設計了雕塑和照明元素，並設有兩座大塔，並把廣場的入口當作了紀念碑。 儘管該項目取得了進展，但在1909年蘇丹阿卜杜勒哈米德（SultanAbdülhamid）誕生時，它還是擱置了。

19世紀計劃的馬爾馬里
29年2013月1892日，這一時期的總理脫穎而出，是土耳其共和國馬爾馬里共和國總理Recep Tayyip Erdogan主持的最重要的項目之一。 將博斯普魯斯海峽之下的兩個大陸聯合起來的項目是第一個進入第二階段的項目。 它是在阿卜杜勒哈米德時代創建的。 二。 阿卜杜勒哈米德（Abdulhamid）於XNUMX年由法國人繪製了該項目。 今天計劃在土耳其語中稱為Tünel-iBahri或Deniz隧道的項目計劃在Üsküdar和Sirkeci之間建造，就像今天正在使用的Marmaray。 沒有關於為何當時擱置該項目的確切信息。 但是，估計無法為該項目分配預算，這需要在戰爭時期使用先進技術。
博斯普魯斯海峽大橋的第一張圖紙
蘇丹希望將博斯普魯斯海峽的兩側融合在一起。 為此，他讓法國和奧斯曼工程師團隊繪製了第一個項目。 蘇丹希望使伊斯坦布爾成為通過歐洲橋樑通往歐洲至亞洲的不間斷鐵路網絡的最重要站點。 這在商業和戰略上都很重要。 這座橋今天將在法提赫蘇丹·穆罕默德大橋的現場建造，長600米。 它厚厚的牆壁可以保護橋腳免受敵人的危險。 繪製的項目以其美學和功能脫穎而出。 放置在橋上的圓頂塔具有伊斯蘭和土耳其建築的痕跡。