Haydarpaşa站恢復

什麼海達帕薩火車站恢復狀態：海達爾帕夏火車站不知道在恢復過程中任何人很多有關這兩個başlayacaktı.habertürk報紙信息繼續這一歷史性空間的發現和修復“內部”了。
埃斯·烏魯甦姆（Ece Ulusum）：“你在等我叔叔徒勞...
“上個月，在我們的Yerebatan Cistern冒險之旅之後，許多讀者寫道：“您實現了我的夢想”，我們希望在一個故事中繼續在這個神秘的地方繼續演出。 與美杜莎（Medusa）在一起的夜晚之後，鼓舞了我們，我們遇到了幾個我們正在考慮的地方。 有些人幾個月後就預約了，另一些人則是幾年後。 那我們現在要做什麼？ 穆罕默德·埃敏（Mehmet Emin）：“您想在海達帕薩火車站（HaydarpaşaTrain Station）正在恢復之前在那里呆一晚嗎？” 他通過電話詢問並解決了所有問題。 站長Veysi Bey非常喜歡我們的意見。 一個下午，我們去了Haydarpaşa火車站，其中包括“ 1 Night There”團隊的Mert Toker。 幸運的是天氣很冷，我們都穿了幾層。 特別是穆罕默德·埃敏（Mehmet Emin）誇大了工作，一個接一個地穿了2條保暖內衣和2條羊毛襪。 有一次他甚至說：“我想我會壞疽”，我們都崩潰了！
我們剛進去，所以安全負責人阻止了我們，想看看我們的文件。 他說，“我們得到了許可，我們會被困住。艾敏 廚師把文件翻過來翻過照片; “好吧，但是在這裡'我想留在Haydarpasa站'你寫的，你沒有寫在剩下的”不說？ 來自真主，Veysi Bey介入並進入。
“阿曼上帝，月亮被炸了！”
作為從未在Haydarpaşa火車站上火車的人，我對Sema說：“想想，這是您離開伊斯坦布爾時最後看到的地方，告別牆壁。” 同時，默特在沒有寬恕的情況下每時每刻都在拍照。 我在入口處看到標有“ Independenta”的標誌。 首先，我閱讀了事件，然後開始笑。 “你笑什麼？” 我也開始把父親的故事講給我們的父親。 1979年，冬天。 VefaÜnlüler咖啡屋位於Karagümrük，有一個著名的咖啡屋。 傍晚，當他們玩紙牌時，一陣砰砰的聲音響了，天空變成紅色。 該社區的負責人İsmailAltıntoprak說：“月亮爆炸了！ 月亮爆炸了！” 他開始尖叫。 赫拉（Hurra）咖啡屋裡的所有人都湧入這條街，負責人用手示意“前進”標誌，說：“跑到牆壁上，熔岩不能穿過那裡。” 咖啡館裡的45-50名男子從街上聚集了人們，一直奔向埃迪爾內卡皮（Edirnekapı）。 其中一個甚至因為他有雙okey而跑了個提示，而且沒人幫助倒下的人。 他們中的一些人從Vefa體育場跳下，有的被汽車撞倒……當他們接近牆壁時，天空的紅色突然消失了。 事實證明，當我父親在加油站看電視時，他們了解了這起事件，當時有兩輛油輪在海達爾帕薩（Haydarpaşa）前面相撞。 他們笑了很多，因為他們首先相信月亮爆炸了，熔岩流進了Karagümrük，然後他們跟隨了呼吸而沒有呼吸。 當時，這個問題是在報紙上發表的。
2016啟動的修復工程預計將在500天內完成。
“貓就是貓...
“當我們聽這些話時，我們的笑聲也開始了，我們一直說：”月亮炸了整夜。” 但是事情的真相是，這件事非常令人傷心，當獨立郵輪的油輪撞到希臘國旗的埃夫里里亞利號貨船時，大火持續了27天，在此事件發生的第一刻發生的爆炸也損壞了海達爾帕薩火車站。 當我們在海達爾帕薩火車站（HaydarpaşaTrain Station）周圍徘徊時，守夜人SelahattinSevinç說：“別走得太遠，我們沒有那麼多的保安人員和攝像機。” 起初，我們不介意，但是隨著夜晚的發展，貨車漆黑了。 聽到聲音總是聽到聲音。 有一次，一扇門由於風打開了，當我們遇到一輛廢棄的兒童自行車時，我們非常著急和放鬆，我們去了海達帕薩（Haydapaşa）著名的地方神話（Mythos），喝了一杯茶，並與老服務員交談。 無論我們問誰，他肯定會對車站有記憶。 但最令人印象深刻的是：上週，一個年邁的叔叔來買了一個手提箱和一張火車票，並等待了幾個小時才打開收銀員。 最後，一位服務員注意到並說：“叔叔，您什麼都沒等，海達爾帕薩火車站已經關閉了很長時間。” 叔叔幾乎沒有被說服。 一片寂靜……那天晚上，我們走遍了火車站。 保安人員不允許我們進入燃燒的地板，但我們參觀了其他地板。 建築物的內部充滿了80年代的海報，舊地毯和牆上掛著的畫，似乎已經被及時凍結了。 天氣很冷，我們厭倦了巡迴演出，經過多方努力，我們在帳篷的最無風的角落建立了帳篷。 我們擔心的所有事情都沒有發生，但是貓咪們襲擊了我們的帳篷！ 當他用熱水瓶喝咖啡並同時圍欄豆子時，車站的門突然打開了。 突然我沉默了，塞瑪被她的大衣深深地埋了，埃敏說：“這是一隻貓，那是一隻貓。” 現在是凌晨兩點，兩個年輕人。 有人手裡拿著照相機，他們向我們致意。 原來有很多人在晚上閒逛拍照。 不僅僅是攝影師； 塗鴉，無家可歸的人，想泡酒的人，當然還有想躲藏的人……我們還看到了Haydarpaşa火車站如何在早晨醒來； 海鷗的聲音，輪船的汽笛聲和呼叫站的影子掉入海中（Payidar：將永遠活著的人）。
Mehmet Emin Demirezen：我們都是成功的方式……
本月，當我在考慮在aşa1Night ak項目下停留的地方時，我想到了Haydarpasa站。 團隊非常興奮。 無論如何，我們沒有太大的希望，TCDD 1。 我打電話給乘客服務經理VeysiAlçınsu。 他對我們的所作所為知之甚少，Businessl商業非常好，我很興奮，但首先你需要得到安卡拉新聞諮詢公司的許可“我再次擁抱了手機。 這次我通過致電新聞諮詢公司Ahmet Duman回憶了我們的要求。 她說他們喜歡。 簡而言之，雖然我們認為我們的業務很難，但電話末端的有用聲音使一切變得更加輕鬆，因此我們可以在Haydarpaşa火車站度過一晚。
對我們來說，這是一個令人興奮的夜晚。 昨晚在恢復之前花一個錢是每個人都會喜歡的想法。 我們的活動既是歡送，也是歡迎。。。儘管Haydarpaşa火車站到目前為止已進行了許多修復。 首先，它在第一次世界大戰期間被裝有武器的貨車中彈藥燃燒所燒毀； 重新啟動并快速運行。 它在1年至1937年之間進行了基於建築物的維修，方法是使用腐爛技術清除火災中受損的石頭，然後放置由相同材料製成的新石頭。 38年，建築物的彩色玻璃中使用的鉛熔化，窗戶和框架因爆炸和高溫而損壞，這是由於一艘名為Independenta的羅馬尼亞油輪與在Haydarpaşa火車站附近的一艘希臘貨船相撞所致。 彩繪玻璃是一位名叫奧林曼（O'Linneman）的大師的作品，已經按照原件進行了修復。 1979年完成了4座帶有2個外牆的塔的修復工作。 在大家都記得的1983年大火之後，四樓變得無法使用。 2010年1月2012日，土耳其所有鐵路線上的裝修工作開始，並且Haydarpasa火車站已關閉，可在此過程中使用。
今天就開始吧……今年，海達爾帕薩火車站正在為新的修復做準備。 根據我們從新聞參謀長艾哈邁德·杜曼（Ahmet Duman）那裡獲得的信息，燃燒的屋頂部分的其餘部分將按照原件進行修復。 在建築物內部，將根據今天的條件對業務的服務單元進行保存和徹底翻新。 此外，外牆將被清潔，石材，鐵和木製部件將被修復，考慮到所有這些因素，讓我們一起在Haydarpaşa火車站過夜是很有意義的。 我的印像是，當我在電影院和電視上觀看他的照片時，這個地方總是很擁擠。 在那天晚上的結尾，當我第一次去看它時，車站的空曠狀態讓我感到悲傷和傷心。 儘管如此，海達爾帕薩火車站對我來說是一個絕妙的地方，我永遠不會忘記。
GülenayBörekçi：沒洗過; 美麗的呼吸將會很好
Haydarpaşa火車站從我們家向外看。 步行距離只有10分鐘……您可以看到，這個奇妙的地方總是在我眼前。此外，每天對我來說，登上渡輪的最好的事情之一就是經過海達爾帕薩火車站，並伴隨著一群海鷗。 我感到自己很幸運。 因此，當我們得知我們要去海達爾帕薩火車站（HaydarpaşaTrain Station）作為HT Pazar的“ 1 Night There”部分的第二站時，我被震撼了。 我知道這對我來說並不陌生。 小時候，父親牽著我的手把我帶上火車，長大後，我在岸邊的小茶館裡採訪了一些文學人物...當我是Instagram上的怪胎時，我去拍了世界上最上鏡的建築的照片...我知道，我以為我知道。 但是我從來沒有在那里呆過一個晚上，我從未坐在名為Mythos的小酒館裡兩次開槍，甚至沒有想過要上樓……我沒有放下太陽，也沒有在日出時四處轉悠。
4最大的修復工程將在Haydarpaşa站開始。
所以，我遇到了Ece，Sema，Emin和Mert，他們剛剛在大雪的一天晚上加入了團隊。 我覺得自己像個球，因為我知道它會在夜晚變冷，無論我發現什麼，我都會把它放在我身上。 我不得不穿上外套和毛衣後的外套，但從美學的角度來看，這可能是絕對可怕的。
我不延伸； 我的朋友告訴我們我們在海達帕薩火車站（HaydarpaşaTrain Station）經歷的事情，有時是在冰凍的寒冷中四處張望，有時是在我們臨時搭建的帳篷裡閒聊時互相講述故事。 至於我那刻骨銘心的夜晚……和車站的貓們成為朋友真是太好了。 在訪問Mythos時，我了解到在他過去的客人中，您可以想到從NâzımHikmet到Salvador Dali的許多偶像，並且喝杯茶並品嚐他們提供的美味甜點……得知同一個調酒師已經在那里工作了30年，真是太好了。 當我爬上車站大樓的較高樓層時，走廊的走廊上都鋪著紅地毯，我覺得自己確實是在斯坦利·庫布里克的《閃閃發光》電影中。 因為裡面有一個完整的Overlook Hotel氛圍，所以它既非常漂亮又有點涼意。
海達爾帕薩火車站（HaydarpaşaTrain Station）讓我在四處走走和四處走走時感到： 而且，它令人嘆為觀止的美麗。 然而，發生在108年的事情……建造完成後便立即被燒毀。 後來，它在第一次世界大戰和獨立戰爭中被用作軍火庫，並且再次遭受苦難。 第一次世界大戰結束時，放進其中一輛貨車中的炸彈爆炸將其完全摧毀，並按照共和國成立後的最初十年進行了重建。 1年完全恢復。 你認為結束了嗎？ 10年的油輪事故，1976年的大火……也許我應該提一下他目睹的戲劇。 例如，希臘人，亞美尼亞人，猶太人，土耳其人因承擔沉重的財富稅而被拖到Aşkale，這使我們在第二次世界大戰的蕭條時期感到尷尬...伊布拉欣·富阿德·貝（İbrahimFuad Bey），他不得不從百吉餅賣家那裡借錢才能購買渡輪票...
奧斯曼蘇丹2。 根據阿卜杜勒哈米德的命令建造的海達爾帕夏火車站在我倖存下來後仍然看起來很獨特。 因為最後的火災已經毀了，屋頂等待今天恢復; 塔，彩色玻璃，屋頂華麗的刺繡，MERP在等待微小的獅子雕像那些早期的關注，現在說實話即將出現的列車。雖然它總是巨大的時鐘再次等待的日子，他們行事的塗鴉，汽車，靜靜地站在它的神秘蓋達爾·巴巴墓超越貨車，今後少陰鬱英國公墓，幸福感受我的貓因滿足，不管我在海達帕薩火車站有多少在那裡過夜花在誰知道他們會在晚上找到一個安全的避風港孤獨的靈魂，把我已經令人難忘的紀念品之間。
Sema Ereren：我們不會被旅行
我們面臨的第一個安全警衛的方式冷卻，“今晚我們在這裡為”我們增加了已經和它沒有立刻問：“對不起，我們有”午夜後海達帕薩火車站機會，我從來沒有看到。 在我們進入之前，我們看到了那個在夜間照明下出現輝煌的建築，我們甚至看了它。
我們在大教堂蓄水池冒險之後的最後一次，這次我們開始新的起點，並告別歷史悠久的海達爾帕夏火車站。 不幸的是，我從沒有從Haydarpasa火車站坐火車。 因此，當我們看到留在歷史悠久的車庫的方式時，我想我很興奮。 衣服的邪惡在早上並沒有讓我們感到震驚，但這並不是懦夫。
無論如何……我必須承認，車站的建築給我留下了最深刻的印象，如果整夜都沒有註意寒冷的天氣，我們就無法充分觀看建築物內外的美景（我又穿了幾層衣服來護衛我）。
我現在想和你談談細節。
我們許多人都知道； Haydarpaşa火車站，新Rönesans 古典德國建築風格的例子。 一家德國公司與1500名意大利石材大師一起完成了這座建築的建造。 德國建築師Otto Ritter和Helmuth Cuno承擔了車站建築的計劃和項目。 同時，在伊斯坦布爾住了8年的建築師Cuno曾在德國醫院，德國大使館和蘇丹阿合麥特歷史悠久的德國噴泉進行過翻修，因此在這座城市居於主導地位。
Haydarpasa火車站目前的使用面積為3836平方米。
該建築建在2525平方米區域，與水隔離，每個都是21米長的1100木片。 有人聲稱該地區實際上是一個乾涸的河床。 由於靠近大海，人們認為它位於地震區內。 這些板坯由鋼製成，鋼板之間稱為“伏打地板”。 哇！
1906開始的施工在1908完成，車站的開放在19 August 1908上進行，但整個建築在11月由1909完成。 在車站建築物引入後，拆除了無法滿足需求的小型碼頭建築，並拆除了新的建築物。 如你所知，在外層包層中使用了黃色的馬耳他石，而底層是用rustika製成的。 此外，外部裝飾有幾何和花卉裝飾。
建築的計劃是短U形。 在這個U計劃的中間，大型和高天花板的房間在寬敞的走廊的兩側分類。 房間的天花板預裝有鉛筆刺繡，但今天它們只在一個房間的天花板上。 U計劃的2手臂位於陸地一側，中間空間位於內部庭院。
該站的建設，千件100，使用21英尺的木樁。 鐵路運輸系統也使用鋼架建造。 在建設1140噸鐵，19萬米硬木，石板屋面廣場6 200，530立方米的木材，石頭和13 2500萬立方米立方米混凝土和Lefke的。
在建築物的基礎上，有來自Hereke的粉紅色花崗岩，以及來自Lefke-Osmaneli的開放式nephti石頭。 中等硬度的寶石經過精心挑選，易於加工，可抵禦各種天氣條件。 建築物的屋頂由陡峭屋頂形式的木材製成，經常用於德國建築，並在其覆蓋物中使用石板屋頂覆蓋物。
南立面的屋頂上有一個大鐘，這被認為是其中一個標誌性建築。 與外觀迷人的外觀相比，俯瞰平台的部分以簡約為主。 在此期間，讓我撒謊，我們所有人，建築物中最古老的配件的眼睛仍留在貼花中。 到目前為止，我驚訝於有多大的玻璃貼花。