伊茲米特灣大橋重新入侵的收費站

伊茲米特灣大橋重新發生的通道：關於伊斯坦布爾 - 伊茲密爾高速公路海灣過橋的過渡過境的爭論再次爆發。 2千元682橋樑的35美元+增值稅被確定為高，而替代車輛可以用作替代低工資可以說。
據Hurriyet稱，在土耳其製造的正在進行的重大項目之間有伊斯坦布爾至伊茲密爾高速公路項目。 該項目的成本預計將減少3億美元，預計將使伊斯坦布爾和伊茲密爾之間的距離縮短至20小時9分鐘。
該項目的重要步驟之一是海灣過渡橋。 橋的總長度為2千682米。 換句話說，博斯普魯斯海峽大橋的75地板長度，中央開口為一千2,5米。
該項目的三分之一已完成; 隨著其餘部分的工作繼續進行，關於海灣過橋的費用的討論再次爆發。 社交媒體賬戶是互聯網爭議的根源。 該詞典的大量作者說，確定的工資很高。
為了支持這種觀點，一些作者在國外提出了一些例子，而另一些人則認為如果使用替代工具會產生較低的價格。 這本詞典的一些作者，bölüm最昂貴的服務是非服務，bölüm說軸的評價。
以下是項目中建築 - 運營 - 轉移模型範圍內橋樑收費的一些評估：
* tuareghan：如果你想把你的車從那條線路轉到你的車上，İDO120將帶你的İstanbullines100。 特別是在假期期間，4-5會找到時間。 現在117為您提供20 TL，或者您可以每分鐘穿越它; 或者100-120並乘坐渡輪。
* newplanet：117 liraya已經無法獲得Izmir-Istanbul之間的機票？
* Orantisempatik：如果您用這筆錢購買往返機票並用您將付給汽油的錢租一輛車，那麼它將減少疲勞，並且更經濟。 如果沒有人使用它，他們將無法保持這個價格。 他們將不得不下載。 如果我們的習慣是集體做出反應，那麼這些高昂的價格或荒唐的稅率我們不會感到頭疼，但是...
桑格利亞汽酒：往返伊斯坦布爾的費用為100里拉，往返公路和橋樑費用僅為離場費用。 順便說一句，我什麼都沒坐伊斯坦布爾線，我在海灣漫步。 半小時後，我的損失將破裂，口袋裡剩下的錢帶來的快樂是無價的。
充電30應該是LIRA
*遊走的武士：實際上，這筆費用是針對伊茲密特海灣大橋的費用，而不是針對整個高速公路的費用，您可以使用汽油車（行駛100公里，在大約1小時內）燃燒25里拉的燃料來穿越同一條道路。 總而言之，使用該橋最多應該大約30里拉。 否則，只有那些有很多錢而且很著急的人才能使用它。
20用於LEAD
* Jabpunch：摩托車的關稅是否相同？
*xspace：海灣大橋將路線縮短了 100 公里。 油耗方面，柴油或液化石油氣車輛在這條道路上消耗20 TL汽油。 縮短100公里，無擁擠時可節省1小時，擁擠時可節省2小時。 由於平均每小時淨工資為 8 里拉和 30 庫魯什，因此，在不塞車時，不過橋的費用為 8.3 里拉，在堵車時為 16.6 里拉。 總共節省 20 里拉的燃油和 16.6 里拉的時間，每輛客車收取的費用不應超過 40 里拉。 經濟的要求就說明了這一點。
應該從卡車上取走
可以從卡車和公共汽車上獲得更多的錢。 20音調充電的60小時或1乘客更有價值。 然而，乘用車的117 TL永遠不會與經濟相容。
* mc43：我不認為它會在像Bayram等繁忙時期之外使用。 例如，Tekirdag有一種方法。 我認為這是去Çanakkale，Balıkesir或伊茲密爾北部（Dikili，Foça等）的最佳方式。 * mrgovernor：永遠不要忘記：最昂貴的服務是非服務。
國家不是轉型
* tumniklerialdinizmilann：即使沒有人使用橋樑到每日30千輛車（Otoyol Inc.）已經保證支付它。 11 400今年將進行數十億美元的拍賣，而22 4將在這個聯盟中籌集數月資金。 但公民會支付但國家會支付。 所以我們付出了各種各樣的代價。
充電200 LIRA
* eledwhen：高速公路的成本將超過117土耳其里拉。 僅橋接費是134 TL。 如果我們假設此金額是按照當前美元匯率計算的，那麼整個高速公路將在2018年建成，並且從蓋布茲出發的人將在到達伊茲密爾之前支付最長的高速公路費，之後前往伊茲密爾，伊斯坦布爾和伊茲密爾之間的高速公路費約為180至200土耳其里拉。 。”
*首選：往返機票的價格比這個便宜。 如果使用這條路線，飛機將花費不到一半。
價格要求
* zoppun：如果50超過liras，則橋將無法工作，操作將破產。 但該州沒有通過任何車輛到117 TL將給出公共汽車，卡車和貿易商的強制性指示。 也許你可以挽救廢話。 我認為價格安排應該是：
摩托車25 TL
汽車：50
Minubus-midibus：80 TL
公共汽車，卡車，卡車：150 TL
* Surgunsehr：灣便於過渡，過橋費由減少時間。 如果你不這樣做，你就不付錢，如果你明知而且心甘情願地付錢，你付出這麼多的哲學，朋友呢？ 我的時間很寶貴，我不想坐飛機，我會支付橋樑完工時收到的服務。 為什麼我還給你的錢呢？ 你去海灣，我會過橋，在Yalova見面，喝茶。
AĞAOĞLU：充電高
消費者問題協會主席AydınAydın認為工資很高。 Ağaoğlu還指出，如果設定為消費者協會的工資不能減少，他們可以採取行動決定。恩這筆費用必須減少。 國家必須提供安全舒適的服務。 這是一項憲法權利。 直到今天，如何走回去的道路再去。 國家應該在這裡鼓勵。 但是，這筆費用相當高。 當價格高漲以及我們呼籲消費者時，國家仍處於更加困難的境地。 提供這項服務的公司不應追求過高的利潤。 最終，它變成了壟斷。 因為同一條路沒有第二座橋.Çünkü