Batıkent-Red Crescent星期一綜合症

巴蒂肯特-克孜萊地鐵的周一綜合症：巴蒂肯特和克孜萊之間為連接凱奇奧倫地鐵而進行的為期兩個月的工作導致首都人民在一周的第一個工作日經歷「週一綜合症」。 往返 Akköprü 和 AKM 車站之間換乘的市民的普遍評論是「浪費時間」。

由於運輸、海事和通訊部在巴蒂肯特-基茲萊地鐵線上進行為期兩個月的 Keçiören 連接工程，週六開始的換乘申請變成了安卡拉人民的「週一綜合症」。一周的第一個工作天。 來自 Sincan 和 Batıkent 搭乘地鐵的乘客在 Akköprü 下車，然後搭乘巴士前往下一個 AKM 站。 儘管據觀察，週末 Akköprü 和 AKM 車站的擁擠情況更加嚴重，但許多人對此的反應是上班遲到了。 可以看到，許多對這項規定還不了解的民眾，都驚訝地聽從了官員的指示。 在 EGO 官員向車站內和換乘路線上的公民通報情況的同時，警察小組加強了安全措施，並對路線進行監視。 由於換乘申請，Akköprü Junction 地下通道的工作人員手動管理紅綠燈，讓乘客能夠過馬路。 該應用程式產生的行人流量也影響了車輛流量。 轉機乘客的普遍評論是“浪費時間”。

被迫從 6 個下降到 3 個

公車數量多、班次頻繁，為乘客提供了便利。 由於 Akköprü 車站的樓梯很少，從 Batıkent 地鐵過來的乘客突然聚集，給想要出站和想要下站的人帶來了困難。 從擁有 6 節車廂的 Batıkent 地鐵到 AKM 站有 XNUMX 節車廂的 Koru 地鐵的換乘也造成了 AKM 車站的擁擠。 保全試圖透過引導乘客到其他車廂來找到解決方案。

現在我要開車去

凱末爾·E. (Kemal E.) 表示，他是從巴蒂肯特(Batıkent) 出發，在從AKM 前往克孜萊(Kızılay) 的途中上班遲到了，他說：“我每天從巴蒂肯特(Batıkent) 搭地鐵到克孜萊(Kızılay) 需要半個小時，今天已經是一個小時了，我還在路上。 這只不過是浪費時間。 如果他們以對公民影響最小的方式完成這項工作會更好。 我從巴蒂肯特登機並經歷了這一點。我無法想像從埃爾亞曼登機的人的情況。 「我認為現在開車去更有意義，」他說。

我們唯一的選擇是地鐵

布爾庫·薩辛(Burcu Şahin) 表示，她從德梅特夫萊爾(Demetevler) 來到恰約盧(Çayyolu) 是為了工作，她說：「這並不奇怪，因為我週末出去購物時看到了這裡的人口密度。 轉移的距離浪費了時間。 許多像我一樣的人不得不忍受它，因為我從德梅特夫萊爾到恰約盧的唯一選擇是地鐵。 我沒有私家車，也僱不起計程車。 落地後，再搭環線巴士，又是一種折磨。 我希望它能在 2 個月內完成。 “願上帝幫助那些別無選擇的人。”

讓巴士直接帶您前往紅新月區

Seyfettin Oğuz 認為，Akköprü 的換乘申請將導致車輛流量增加，他說：「我認為在不使地鐵全面投入運營的情況下拆除公交線路並為地鐵修建環線是錯誤的。 來到這裡的紅新月會對老人和病人來說是一種不同的考驗。 由於我們要搭乘巴士，他們應該帶我們去 Kızılay，而不是在 AKM 下車。 由於這種做法，每個人也會開著自己的私家車上路。 交通運輸的影響是多方面的。 “我們期待著它的完成。”

太陽為旅行者升起

轉乘巴士所在的忙碌，讓賣水和貝果的店主們都高興起來。 一名自稱凌晨來到該地區的街頭小販說：“人群讓我感到最開心。”