聖哥達隧道結束了

聖哥達隧道到達終點：聖哥達隧道，這將是世界上最高的時候完成，正在籌備在六月隆重開幕。

Gotthard基地的建設已經完成，這是世界上最長的隧道的候選者。 在工程新聞記錄（ENR）的“世界上最大的250個國際承包商”列表中排名第37，這是該領域最負盛名的作品之一。 Rönesans 由İnşaat簽署的隧道將在六月舉行隆重的開幕儀式。

4成千上萬的人正在使用40

已有40人在瑞士阿爾卑斯山的聖哥達基地工作，完工後將成為世界上最長的隧道。 該隧道還將連接蘇黎世和鹿特丹，法蘭克福，巴塞爾，聖哥達和盧加諾，將是世界上最長的隧道，全長4公里。 AFTTG（ARGE Fahrbahn Transtec Gotthard）子合資企業，TTG財團（Transtec Gotthard）和TAT財團（Tunnel Alp Transit-Ticino）計劃完成總投資預算為57億歐元的隧道，有關該隧道的其他數據如下：

• 蘇黎世和米蘭之間的距離將減少1小時，總2將減少到每小時40小時。

• 與上面的地面部分不同，在聖哥達（Gotthard）下的基礎隧道中鋪設了無ball鐵路。 這樣，火車將能夠以最高250 km / h的速度行駛，這是要求的最高精度。
• 在隧道中，250每小時達到200的速度，同時火車將能夠切換。
• 隧道下至2100米，每日有65客運列車和250貨運列車。
• 當日曆顯示6月份時，總共可以安裝5千個測試驅動器以確保安全; 這個數字也相當於世界各地的3時間。