科尼亞有軌電車脫軌:運行在阿拉丁和校園之間的有軌電車在阿拉丁大道脫軌。 工作人員很快趕到現場,將有軌電車放回鐵軌,服務恢復正常。
開往阿拉丁-坎普斯 (Alaaddin-Kampüs) 的 4255 路有軌電車在阿拉丁站脫軌。
乘客下車後,有軌電車團隊試圖將其放回鐵軌上。
有軌電車重新上軌後,服務恢復正常。
科尼亞有軌電車脫軌:運行在阿拉丁和校園之間的有軌電車在阿拉丁大道脫軌。 工作人員很快趕到現場,將有軌電車放回鐵軌,服務恢復正常。
開往阿拉丁-坎普斯 (Alaaddin-Kampüs) 的 4255 路有軌電車在阿拉丁站脫軌。
乘客下車後,有軌電車團隊試圖將其放回鐵軌上。
有軌電車重新上軌後,服務恢復正常。
© 發布的新聞和照片的所有權利屬於 ÖzenRay Railway Ltd.
©未經版權所有者許可,不得發布本網站發布的任何文章。
由SEO設計 Levent Özen | 版權所有© RayHaber | 2011-2024
1) 尊敬的編輯部成員; 不要通過改變句子中單詞的位置和部分改變句子結構來不斷重複相同的事情,如果你首先思考這個句子並正確地構建它,那麼閱讀起來就會很愉快。
2)對我們來說最重要的問題也是讀者最想知道的一點是事件發生的原因! 關於這個主題,沒有任何解釋或啟發性信息!
3) 這是肯定的:引導軌道/軌道系統車輛在正常條件下不能也不能脫軌!
4) 否則,上級分類名稱將不是“Guide-Road”。 這並不意味著它永遠不會出來(脫軌)(異常情況!)。 這裡是危險部分:(a)車輛底盤出現故障,(b)道路上有障礙物、硬物,(c)道路上有異常情況等。
5) 在這種情況下:(1) 缺乏控制,(2) 維護維修故障,(3) 未考慮且未包含在場景中的異常情況,(4) 所有這些的混合,(5 )最不可能的、可忽略不計的異常情況(異常最壞情況),(6)災難性情況未計算
6) 除最後一項外,第 1 至 5 項均不可接受。 如果錯誤是系統錯誤; 必須立即解決,並防止其再次發生。如果是特殊情況,必須防止其再次發生。 否則會出現奇怪的情況(在我們國家通常很常見),這種情況你應該立即鎖定係統並退出探險!
7) 關於乘客/公民的結果。 必須告知他,因為公民有這個權利,這個權利是保留的!