巨型項目開啟了一個輪子

巨型工程一一開工：全球堪稱典範的工程奇蹟已進入倒數計時。雖然海灣項鍊今天投入使用，但還有四個項目計劃在今年年底前完成。高速列車將於2023年投入營運。
土耳其2023年目標範圍內將在交通領域實施的四個「巨型計畫」將於今年投入使用。被稱為伊茲米特灣「項鍊」的奧斯曼加齊大橋將於今天在埃爾多安總統的參與下投入使用。該計畫將連接伊斯坦堡與亞洛瓦、布爾薩、巴勒克埃西爾、馬尼薩、庫塔希亞和伊茲密爾。 Yavuz Sultan Selim大橋將於26月20日投入使用，歐亞隧道將於XNUMX月XNUMX日投入使用，該隧道將透過海底公路隧道連接亞洲和歐洲兩側，巴庫-第比利斯鐵路將於XNUMX月XNUMX日投入使用。
三小時車程至伊茲密爾
蓋布澤-奧爾漢加齊-伊茲密爾高速公路計畫（即伊斯坦堡-伊茲密爾高速公路）今天的開通工作已經完成。該計畫將為38萬人口（佔土耳其人口的一半）居住的地區提供服務，伊斯坦堡和布爾薩之間的距離將縮短至1小時，伊茲密爾至3小時，埃斯基謝希爾至2,5小時。前往南愛琴海地區和安塔利亞的交通將縮短。該計畫全長433公里、全長40公里的阿爾特諾瓦-蓋姆利克段已投入營運。
絲路將紮根
北馬爾馬拉高速公路計畫範圍內的博斯普魯斯海峽上興建的亞武茲蘇丹塞利姆大橋的投資成本將達到3億美元。大橋全長120公里的奧達耶里-帕沙科伊路段共有10條車道，其中往來方向有120條高速公路車道，中間有26條鐵路車道。該橋預定XNUMX月XNUMX日通車，公路及連接道路全長XNUMX公里。
被稱為「鋼鐵絲路」的巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路計畫於今年底投入使用。繼巴庫-第比利斯-傑伊漢和巴庫-第比利斯-埃爾祖魯姆計畫之後，將運輸1萬人次旅客和6,5萬噸貨物，是這三個國家共同實施的第三大項目。
歐亞大陸隧道將於年底建成
被視為「願景工程」的歐亞大陸隧道計畫（伊斯坦堡海峽公路管道穿越）將於20月14,6日投入使用。這條隧道被認為是世界上最好的工程項目之一，將透過管道通道連接亞洲和歐洲大陸，將成為世界上最深的海底隧道。工程全長3,4公里，已確定海底800公里。該計畫僱用560名員工，每年將為該地區帶來100億里拉的經濟貢獻。該計畫每年將為國庫帶來約82億里拉的收入，減少排放量38萬噸，節省燃料XNUMX萬公升。
它將提供 824 億美元的收益
高速列車（YHT）計畫每年將為土耳其帶來824億美元的收入。據TCDD總局稱，自YHT線路投入營運以來，已有26,5萬人次在土耳其旅遊。在布爾薩-比萊吉克計畫建設繼續進行的同時，布爾薩-伊斯坦堡的旅行時間將縮短至2小時15分鐘。還計劃建造一條高速列車線路，透過高速列車從伊斯坦堡前往梅爾辛、阿達納和馬爾丁。連接安塔利亞和伊斯坦堡的安塔利亞-布爾杜爾/伊斯帕塔-阿菲永-庫塔希亞-埃斯基謝希爾高速列車計畫已經啟動。
這裡還有其他精彩的工程項目
第三機場：第三機場計畫建在伊斯坦堡歐洲一側的 Yeniköy 和 Akpınar 定居點之間的黑海海岸線上，佔地 3 萬平方米，將是土耳其有史以來最大的計畫。該機場第一期計畫於76,5年3月啟用，將直接解決2018萬人就業。
伊斯坦堡隧道：計畫成本確定為35萬里拉，今年撥款7萬500萬里拉。預計開工後5年內竣工。
奧維特山隧道：奧維特山通道連接裡澤和埃爾祖魯姆，建成後將成為土耳其和歐洲第一條、世界第二長的雙管公路隧道。一旦伊克茲代雷-伊斯皮爾地區的奧維特隧道竣工，該道路將保持開放 12 個月。
伊斯坦堡運河計畫：「瘋狂計畫」的準備工作已經完成。採用BOT模式開展的項目，要么是賽跑時間，要么是保證流量。運河周圍將創造新的景點。初步項目將由該部準備，實施項目將由承包商公司準備。
恰納卡萊 1915 大橋：該計畫計劃今年啟動；它將成為世界上橫跨達達尼爾海峽最長的吊橋之一。該橋規劃塔間跨距超過2公尺。