BTS宣布平交道口事故

BTS平交道口作出關於事故的聲明:尼代攜帶工人博爾碰撞小巴服務的貨運列車發生致命事故相關公告,美國運輸工人工會(BTS)回憶說,重複類似的平交道口事故。
貨運列車墜入服務站,5死亡,10受傷
火車撞上了載有農業工人的小巴; 6死了,16受傷了
說明TCDD,特別省工商行政管理局,並強調應該由市政府聯合行動作出“不接受我們的價格C的成本要素,”聲明說。
根據ETHA的消息,BTS對該主題的解釋如下:
“在最近的平交道口事故中喪生的人的鮮血幹and,傷口沒有被覆蓋之前,我們也面臨著類似的事故。 就在上個月; 雖然9名農業工人(包括敘利亞工人)因火車在Elazig的Yurtbaşı村的Tatvan-Ankara探險的平交道口撞上一輛客貨車而喪生,但在Manisa的Alaşehir區入口處無人控制且無障礙的交叉口載有農業工人的小巴被送往Uşak區域快車。六名工人遇難時喪生,這些事故中有數十人受傷。 正如我們工會以前所說的那樣,有必要與TCDD,省特別行政區和直轄市共同努力,以免發生平交道口事故。 我們不接受生命的代價是成本因素”
2崩潰在11中死亡
由於從Niğde到Adana的貨運列車相撞而導致5人喪生,10人受傷,而載有NiğdeBor區Bor Bor有組織工業區一家紡織廠工人的穿梭巴士試圖通過平交道口。 在本月發生在馬尼薩(Manisa)阿拉謝希爾(Alaşehir)地區的另一起事故中,當本月在馬尼薩(Manisa)阿拉謝希爾(Alaşehir)的火車將載有農業工人的卡車砍倒時,有6人喪生。

如何1

  1. 我們已經多次事故,即對疾病症狀的改善,借鑒和我們討論的問題寫的事件。 這不是一個假的TA。 但是,應該根據事實進行討論,這起事件的原因。 沒有必要由我們來為重新發明輪子! 只有技術先進的國家在鐵路,有歷史,特別是在考慮她的嚴厲立法護理觀察究竟我們的缺點(不只是看問題,看到的基本要求)而言將是可能的。 如果這些眼鏡審議melarsen,一個系統,了解它是什麼,由電車例子,鐵路和磁懸浮系統考慮像火車:在絕對意義上的系統被創建之前,我們看到它正在準備法律依據的。 監管機構給一些歐盟國家的例子作為問題的足夠的世界上最嚴重的代表:奧地利“斯特拉VO”在德國電車“bostrab”,英國“電車軌道法案1870”VBG,輕軌系統(LRV)為:在德國,“bostrab”和“EBO “和混合在英國的”聖靈抵抗軍/輕便鐵路行動1896“......在德國鐵路的”EBO“為窄軌距”環氧大豆油“磁浮系統(這是一個不確定的未來)”MBO“VBG,同樣是沿海航行,旅客運輸(如:pbefg),信令,電車作為陸地交通系統(途徑和手段),以及為特殊情況下,電車的聯合行動領域,也都電車,以及為他們沿著火車使用路線的具體安排(如:bostrab和EBO跡象,如信令)和調節器(法律,指令,法規......),你確定是存在的。
    還是我們做的??? 我想知道當TC道路交通法失控時會發生什麼?
    所以,如果你,地板等 。區域機構,如負責的警察和市政交通已經不能做誠信之朝自己的業務,並且:在公共區域,如正式,半正式,私人......作為主要公共和/或如果你離開二級事業單位和其他參與方,沒有安排被檢體的外部,除去混亂中,我們不可避免地產生的預編程狀態。 這裡發生的只是重複,儘管有各種好意,但重複是不可避免的!

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