倫敦夜間地鐵將為經濟帶來數十億英鎊：英國首都倫敦將於19月15日週五在周末開通兩條線路的夜間地鐵服務，預計將總共為英國經濟貢獻5,4億英鎊。該國未來XNUMX年的經濟。
擁有 153 年歷史的倫敦地鐵是世界上第一條地鐵，從 19 月 24 日開始，兩條線路（中央車站和維多利亞車站）將每天 5 小時運營，僅在周末運營。 在秋季，計劃在周末將夜間地鐵擴展到總共 XNUMX 條線路（Jubilee、Northern 和 Piccadilly）。
倫敦決定推出夜間地鐵的根本原因是希望加強該城市的經濟，每年約有 18,6 萬外國遊客造訪該城市。 國際公司的研究也表明，夜間地鐵將為城市經濟做出重大貢獻。
根據營運倫敦鐵路的倫敦交通局（TfL）測算，週五、週六24小時營運的地鐵每年對城市經濟的貢獻至少為360億英鎊。 預計在 15 年內將為倫敦經濟提供總計價值 5,4 英鎊的額外支持。
根據安永會計師事務所的研究，夜間地鐵對倫敦經濟的貢獻每年可能達到2億英鎊。 根據8,6年的官方數據，估計倫敦人口約2014萬，營業至深夜的企業、咖啡館、酒吧和餐廳為英國經濟貢獻了約17,7億英鎊。 光是倫敦就佔了整個英格蘭夜間經濟總量的 66%，總量達 40 億英鎊。 到2029年，該市夜間經濟規模預計將達到約30億英鎊。
- 遊客可以在夜間購物
當考慮到這些預測時，倫敦夜間地鐵的經濟價值也隨之顯現。 每年來倫敦旅遊的外國遊客平均花費15,6億英鎊。 如果倫敦地鐵線路週末24小時運營，遊客晚上就可以繼續購物消費。
根據倫敦研究公司 Volterra 的研究，夜間地鐵的開放將使倫敦成為更具吸引力的旅遊目的地。 該公司的研究表明，“倫敦旅遊業每花費 1 英鎊，就有 78% 是由外國遊客花費的。” 該聲明已包含在內。
英國服務業工作到深夜的總人數估計為720萬人。 隨著夜間地鐵投入營運以及企業執照更新，預計 2026 年總就業人數將達到約 1,6 萬人。
倫敦對夜間地鐵的需求其實不僅源自於娛樂需求。 該市約有 101 萬人在衛生機構、醫院和療養院夜間工作。 交通運輸業從業人員數約107萬人。
在倫敦這個世界上最昂貴的大都市之一，夜間工作尤其受到移民的青睞，因為薪資水平較高。 根據官方數據，2004年至2006年間，倫敦夜間工作創造了約109萬個新就業機會。
- “地鐵將成為增加夜間就業並支持數百家企業的驅動力。”
倫敦首任穆斯林市長薩迪克汗的首要行動之一就是履行前任鮑里斯·約翰遜關於開通夜間地鐵的承諾。 經過與地鐵員工工會數月的持續談判，最終決定在 19 月 XNUMX 日開通夜間地鐵，最初是在周末。
對於夜間地鐵的經濟潛力，韓在倫敦金融城官網發表聲明表示：「夜間地鐵的開通對倫敦來說是一個極其令人興奮的機會。 這樣，倫敦的經濟將在夜間充分發揮潛力。 “此外，地鐵將成為增加夜間就業和支持數百家企業的驅動力。” 他說。
由倫敦商界代表組成的倫敦第一組織董事約翰‧迪基表示：「夜間經濟約佔倫敦經濟總量的 10%。 將倫敦轉變為一天 24 小時生活持續的城市將增加就業並促進繁榮。” 他說。
- 倫敦地鐵 153 年的歷史
第一次，從地下乘火車的想法是由倫敦金融城1845律師查爾斯皮爾森提出的。 當在英國的公共交通第一蒸汽火車以為在地下1830使用它說是一個相當早的時間為客戶提供相同的服務。
皮爾森的想法最初引起了批評，但他在 1853 年設法讓下議院接受了地鐵項目，他將其描述為「穿過水道的火車」。 最終，世界上第一條地鐵線路於 1860 年 10 月在倫敦開始建造。 帕丁頓街和法靈頓街之間的「大都會鐵路」於 1863 年 XNUMX 月 XNUMX 日開通，作為世界上第一條地鐵載入史冊。
大約四年後，通往英國國會和各部會所在地威斯敏斯特和南肯辛頓的路線投入使用。 今天，這些線路被稱為“區線”和“環線”。
據了解，當時的地鐵工程師根據「臭蟲」的進展系統開始在地下進行挖掘，並透過支撐小而簡單的隧道的連續側壁和天花板來創建地鐵線路。
地鐵線到達倫敦的「銀行」區，該區至今仍被稱為全球金融中心（當時稱為「Twopenny」）。 Tube）於1900年開始營業。 20世紀上半葉，地鐵站數量迅速增加，除了交通之外，地鐵站還有另一個功能。 從1940年1945月二戰爆發到XNUMX年XNUMX月，幾乎所有地鐵線和車站都被用作避難所。 如今，霍爾本站和奧德維奇站的部分區域因其歷史重要性而受到大英博物館的保護。
到 1977 年，搭乘地鐵線即可抵達倫敦最大機場希斯洛機場的所有航廈。 2003年，倫敦開始使用名為「Oyster」的儲值卡，這種卡片至今仍在倫敦使用。 2007年，一年使用倫敦地鐵的總人數達到1億人。
今天，總長度為402公里的倫敦地鐵與270站一起服務。 憑藉大約10百萬磅的先進鑽井機，新車站幾乎每年都開通，地鐵線路根據城市的發展速度進行擴建。
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