登山者戴著第三座橋的燈光

第三座橋的燈光被登山者佩戴：在26月3日開放的博斯普魯斯海峽的第三座橋樑Yavuz Sultan Selim橋上，有11名工業登山者（其中XNUMX名來自安塔利亞）正在對塔和吊索進行LED照明工作。

Yavuz Sultan Selim橋的工程已進入最後階段，該工程將於26月700日開放。 在第三座橋上，有6名人員（其中500名是工程師）在24小時內工作，而322名工業登山者（其中3名來自安塔利亞）正在對11米高的塔和吊索進行LED照明工作。

工業登山家赫瓦爾·卡爾（Heval Kal）說，橋樑的照明工程已經完成，測試已經完成。 Kal表示在橋塔中工作很令人興奮，“我從事這項業務已經多年了，但是經歷這種興奮是一種不同的感覺。 壯麗的自然風光和海景在我們的腳下。 這些過程完成後，伊斯坦布爾將擁有一條新的亮項鍊。

Kal表示，那些想享受博斯普魯斯海峽獨特美景的人尤其樂意觀看Beykoz AnadoluKavağı的Yoros城堡的作品和美景，卡爾補充說，伊斯坦布爾居民可以從博斯普魯斯海峽的兩側欣賞這幅宏偉作品的夜景。

估計大約為5百萬美元用於橋樑的燈光設計，而40 LED LED照明系統則用於橋樑。 燈具周圍安裝了約1000萬左右的燈具，4萬種不同顏色的同步燈光遊戲可同時投入使用。

這是“唱片架橋”的功能

第三座博斯普魯斯海峽大橋成千上萬的工人和工程師一天24小時工作，完工後將成為世界上最寬的橋樑，寬3米。 高速公路59車道，鐵路8車道，海上2車道橋的總長度為10米。 這座橋的總長度為1408 2米。 憑藉此功能，該橋將成為世界上最長的具有鐵路系統的懸索橋。

這座橋在橋塔長度方面創造了新紀錄。 歐洲一側的Garipçe的塔高為322米，安納托利亞一側的Poyrazköy段的塔高為318米。 該項目完成後，耶希爾科伊機場，庫爾特科伊機場和新的第三機場之間將通過鐵路系統相互連接，該鐵路系統將與馬爾馬里和伊斯坦布爾地鐵融為一體。 北部馬爾馬拉高速公路和第三座博斯普魯斯海峽大橋採用“建造，運營，轉移”模型進行。