Yavuz Sultan Selim Bridge塔的最終形態

亞武茲蘇丹塞利姆大橋的塔樓已形成最終形態：塔帽的安裝已在橋上完成，最後的製造工作也已完成。 塔蓋安裝完成後，322公尺高的橋塔就形成了最終形態。
在 Yavuz Sultan Selim 大橋上安裝完成的塔帽後，322 公尺高的橋塔形成了最終形態。
3。 Bridge和North Marmara高速公路項目IC ICTAS-Astaldi Consortium（ICA）在最後一次生產工作中發布的塔樓（Tower Type Cover）安裝工作已經完成。
聲明中說，Yavuz Sultan Selim橋的322米塔已完成。
在橋上組裝了總共176傾斜的懸掛繩索，並進行了6千500里程電纜繪圖。以下陳述：
“Kule şapkası, kulelerin üstünde bulunan ana kablo semerlerini çevre koşullarına karşı koruyan ve aynı zamanda köprü mimarisinin de tamamlayıcı son yapı elemanı olan, 25 metre yüksekliğe sahip çelik konstrüksiyon yapıdır.塔頂帽是一種鋼結構結構，高度為140米，可以保護塔架上的主要電纜鞍座免受環境影響，並且是補充橋樑結構的最終結構要素。 Yapının toplam ağırlığı 9 ton.該結構的總重量為25噸。 Kule şapkası 330 parçadan oluşuyor.塔蓋由XNUMX個部分組成。 Bu parçalar, kulelerin en üstlerine kule vinçler yardımıyla kaldırıldı ve montajları parça parça yapıldı.在塔吊的幫助下，將這些零件提升到塔頂，並進行逐件組裝。 Birleştirildiğinde yaklaşık XNUMX metre yüksekliğe sahip olan çelik konstrüksiyon yapının dış cephesi özel dizayn edilmiş fiber beton paneller ile kaplandı.鋼結構建築的外部高度合計約為XNUMX米，上面覆蓋有專門設計的纖維混凝土面板。 Çelik konstrüksiyon yapının dışına toplamda XNUMX adet özel üretilmiş fiber beton paneller monte edildi.”在鋼結構結構外部總共安裝了XNUMX塊專門生產的纖維混凝土面板。”
– “進行了非常精確的測量研究”
在聲明中，混凝土面板和它們之間的絕緣材料對不利的環境條件具有很高的抵抗力，表明橋樑阻尼活塞的安裝已經完成。
移動橋彎曲斜向懸吊鋼繩的通過將報導語句，以避免被記錄釋放如下總共具有活塞176量懸垂鋼索的兩個阻尼器系統中的一種：
“Damperler, eğik askı halatlarda yapısal veya çevresel faktörler sonucunda oluşabilecek salınımları, içlerinde bulunan pistonlar sayesinde sönümleyen ve kısıtlayan yapısal elemanlar.阻尼器是一種結構元件，由於內部的活塞，阻尼器可以抑制和限制由於傾斜的懸掛繩索中的結構或環境因素而可能產生的振動。 Damper montajları arka açıklıklarda mayıs ayında, ana açıklıkta haziranda tamamlandı.減震器的安裝在100月的後部開口和20月的主要跨度完成。 Toplamda XNUMX kişinin üstünde bir ekiple damper montajı yapıldı.阻尼器的安裝團隊總數超過XNUMX人。 Burada çok hassas ölçme çalışmaları gerçekleştirildi.這裡進行了非常精確的測量研究。 Çünkü toleransımız XNUMX milimetre kadardı.因為我們的公差大約是XNUMX毫米。
Son bölümde ise damper pistonlarının montajı yapıldı.在最後一部分中，安裝了阻尼活塞。 Damper pistonları, kaynakları biten damper ve eğik askı halatlarına çalışma sepetli vinç yardımıyla takıldı.阻尼器活塞通過工作籃式起重機連接到完成焊接的傾卸器和傾斜的懸索上。 Damper pistonları, yapısal veya çevresel faktörlerden doğacak salınımları engellemek amacıyla yerleştirilen hidrolik pistonlardır.阻尼器活塞是液壓活塞，其放置是為了防止由於結構或環境因素引起的振動。 Bu sayede toplam 176 adet olan eğik askı halatlarının salınımlarının önüne geçilmiş oldu.”這樣，就防止了總共XNUMX條斜吊索的擺動。”