9月安卡拉YHT終端服務

交通、海事和通訊部長艾哈邁德·阿爾斯蘭表示，在安卡拉建造的高速火車（YHT）站的工程正在全速進行，並表示，“所有工程都已完成，正在收尾工作。”製成。 我們預計新站將於 XNUMX 月底投入使用。” 說。

阿爾斯蘭在一份聲明中說，由於土耳其的東西到北，南北到南，正在進行和計劃中的項目指出了鐵路網絡的交叉，並表示土耳其在全球8個國家的YHT業務。

阿爾斯蘭表示，通過整合安卡拉-伊斯坦布爾高鐵與馬爾馬里來確保從歐洲到亞洲的不間斷運輸的努力說：
“在項目範圍內，乘客現在可以從安卡拉飛往彭迪克。 Pendik-Ayrılıkçeşme線上的建設工作仍在繼續。 Kazlıçeşme-Halkalı 再次，現有的郊區線之間正在進行改進工作，尚未完成。 我們在那裡遲了一點，因為我們因承包商而遇到困難，不得不終止合同。 現在事情變得越來越快。 在2018年，我們的目標是完全完成Pendik和Ayrılıkçeşme之間的郊區線。 我們將其分三行取出。 馬爾馬里之後的地鐵將使用3條線，幹線高速列車將使用2條線。 從雙方出發，YHT於1年從安卡拉出發，將能夠在不中斷Pendik之後前往Haydarpaşa火車站，或者使用不間斷的Marmaray線路前往歐洲一側。

“鐵路將優先用於航空公司”

注意到伊斯坦布爾有許多鐵路系統項目與上述路線的Marmaray集成在一起，Arslan繼續如下：

“我們希望青年HTH乘客離開安卡拉時，從卡納卡（Kaynarca）下車到Pendik並到達SabihaGökçen。 您可以在Üsküdar下車，然後前往Yenikapı的Ümraniye，然後前往Levent和Esenler。 我們付出了巨大的努力來終結那枚戒指，這將在伊斯坦布爾的鐵路系統連接中變得更加有意義。 但是，我們正在伊斯坦布爾這樣的城市從事城市交通。 每天大約有100輛卡車進入該交通。 即使因為我們也在觀察交通密度而希望加快交通量，但工程仍在一定的平衡下進行。

Arslan說，該項目完成後，可以在3-3,5小時內從安卡拉YHT站經過伊斯坦布爾的任何地方，更加經濟和舒適，因此鐵路比航空公司更受青睞。

“我們旨在在2018年完成整個伊茲密爾-伊斯坦布爾公路”

在談到安卡拉-伊茲密爾鐵路的建設階段時，阿爾斯蘭說伊茲密爾是通向海外的橋樑，特別是通過鐵路和公路分開。

Arslan強調說，他們非常重視將YHT連接到伊茲密爾和盡快完成伊斯坦布爾-伊茲密爾高速公路等項目，“對於整合運輸方式而言，從這裡到伊茲密爾的貨運活動可以通過港口到達海外非常重要。 在這種情況下，坎大里海港是我國最大的海港之一。 我們已經建立了基礎架構，並且正在為其上層建築建立構建-操作-轉移模型。” 找到了評估。

阿爾斯蘭指出，上述從安卡拉至波拉特利的YHT線路的一部分已經準備就緒，阿爾斯蘭說波拉特利和阿菲永卡拉希薩爾之間的工程已達到25％的水平。
Arslan表示，他們正在進行以下所有階段的招標工作，“我們將立即為機電部分進行招標。 儘管合同的有效期至2019年底，但我們的目標是到2018年底完成安卡拉和伊茲密爾之間的YHT。” 說過。

TARGET NATIONAL YHT

YHT站的工作地點是在安卡拉建造的Arslan。
Arslan表示，使用Build-Operate-Transfer（BOT）模型建造的Ankara YHT站已經完成了所有工作並完成了修飾工作，並說：“我們預計新站將在XNUMX月底投入使用。” 他說。

TCDD 106 YHT套裝的購買阿姆斯特朗還提供了有關該獎項的信息，“ 106土耳其YHT的攝入已經不再是土耳其的火車了，我們最初在生產時也接受了培訓，還受到當地高水平的讚譽，並最終獲得了我們國家的民族風潮我們正計劃成為具備YHT功能的公司。 我們將逐步計劃這106個設置，以便最終創建本地YHT。 參與招標研究的條件在該計劃的框架內進行。” 使用了表達式。