Ilıcalı評估了TRT城市廣播的第三座橋樑

Ilıcalı評估了TRT城市廣播電台的第三座橋樑：AK Party Erzurum副教授。 博士穆斯塔法·伊爾卡勒（MustafaIlıcalı）發表了有關Yavuz Sultan Selim Bridge和伊斯坦布爾TRT城市廣播電台其他大型項目的聲明。
埃爾祖魯姆 AK 黨副教授、博士Mustafa Ilıcalı 在伊斯坦布爾 TRT 肯特廣播電台參加的“大橋前的最後出口節目”中回答了 Murat Kazanasmaz 的問題。 Ilıcalı 表示，提供有關 Yavuz Sultan Selim Bridge 和其他大型項目的信息； 他表示，這些投資將為土耳其2023年目標提供經濟實力，並將為伊斯坦布爾交通注入新的活力。
當Kazanasmaz 詢問為什麼在15 月9 日烈士大橋、法提赫蘇丹穆罕默德大橋、馬爾馬拉和即將開通的歐亞隧道等項目的同時還需要亞武茲蘇丹塞利姆大橋時，Ilıcalı 說：“眾所周知，伊斯坦布爾的交通密度很大。 5條全長8公里的國際運輸走廊，提供從亞洲到歐洲的通道，均經過伊斯坦布爾。 不幸的是，我們沒有足夠的網絡，因為伊斯坦布爾城市交通所需的鐵路系統啟動得很晚。 過去 14 年來，中央政府一直為伊斯坦布爾市提供大力支持。 我們的交通、海事和通訊部肩負著重要的職責。 想像一下，在我們的總統擔任市長期間，第一列地鐵列車——塔克西姆-萊文特線開通，在這項工作之後，鐵路系統發生了重要的發展。 像卡迪爾·托普巴斯這樣熟悉伊斯坦布爾交通的市長當選後，伊斯坦布爾的交通方面正在採取重要措施。 伊斯坦布爾作為一個旅遊勝地，隨著人口的增加，正面臨著交通問題。 “由於鐵路系統的不足，交通總是很擁堵且堵塞。” 他回答：
“通過第三座橋樑，將避免3億美元的損失”
Ilıcalı指出，在橋上等候卡車的費用為2億里拉，“重型車輛無法通過第一座橋。 大型車輛每隔一定小時就會通過第二座橋，造成財務損失。 根據我國運輸部長艾哈邁德·阿爾斯蘭·貝宣布的數據，亞武茲蘇丹·塞利姆大橋的開通可以避免785億2億美元的經濟損失。 雖然提供了Yavuz Sultan Selim橋的重型車輛運輸服務，但第一和第二座橋將主要用於城市交通。 當然，當3號橋於26月XNUMX日開放時，我並不是說伊斯坦布爾的交通問題將得到徹底解決。 但這將做出重要貢獻。 從經濟上講，我們將在縮短運輸時間，減少排放到空氣，事故成本方面確保交通安全。 “他說。
關於土耳其經濟問題的伊利卡勒為這座橋做出了貢獻，並與Yavuz Sultan Selim橋一起建造了運營模型，並宣布瞭如下經濟聲明：“這座橋的成本是美國人的2億美元。 長達95公里的高速公路項目。 該網橋的構建者將使用構建操作模型進行操作。 一定時間後，它將公開。 正如交通部部長艾哈邁德·阿爾斯蘭（Ahmet Arslan）所說，這座橋樑的經濟貢獻是防止經濟損失總額達450億135億785千5百萬美元，其中每年損失約XNUMX億XNUMX億XNUMX千萬美元的能源損失為XNUMX億美元。 換句話說，這座橋目前的成本是XNUMX億里拉。”
「橋路收費相當合理」
Ilıcalı告訴主持人Kazanasmaz，該橋的高額通行費已包含在報紙新聞中，並表示與歐洲橋樑的通行費相比，Yavuz Sultan Selim大橋的價格是合理的，並表示：“這座橋不只是一座橋。 它到達一條95公里長的高速公路，並有連接道路。 這個地方是通過建設-運營-移交的方式建造的，沒有使用任何公共資源。 其成本為2億美元。 如果我們從這個角度來評估，就會發現這個價格是非常合理的。” 說。
“第三座橋將補充馬爾馬雷的失踪能力”
卡扎納斯馬茲問道：“貨運和客運都在橋上進行嗎？ “將與哪些交通方式融合？” Ilıcalı副局長回答了問題：“這座橋將為貨運交通做出巨大貢獻。 它將補充馬爾馬拉缺失的容量。 最重要的特點是，穿越中部的鐵路系統將通過整合安納托利亞一側的薩比哈·格克琴、歐洲一側的第三機場和其他地鐵系統，為國內外客運貨運列車和城市交通做出巨大貢獻。” 他回答。