Istanbula巨型Metrobuses即將到來

它的目的是緩解伊斯坦布爾的交通，配備 3 個車廂和 290 人的容量，由布爾薩的一家公司應伊斯坦布爾大都會市政府的要求製造。 有了這些計劃在今年年底完成測試和批准程序的地鐵，目前該市的地鐵客運量預計將增加 40% 左右。

該計畫旨在緩解伊斯坦堡的交通壓力，該公車由布爾薩的一家公司應伊斯坦堡市政府的要求製造，擁有 3 個車廂，可容納 290 人。

生產地鐵巴士的汽車工廠總經理雷姆茲·巴卡(Remzi Baka)在聲明中表示，他們的公司於2013年底在布爾薩的凱斯特爾區成立。 巴卡解釋說，目前他們已經生產了9米和12米長度的客車，並且有能力生產6米到25米的客車。 巴卡說：「我們生產的客車 40% 用於出口。 我們出口的大部分客車在歐洲不同國家運營。” 說。

巴卡表示，2014年，應伊斯坦堡市政府的要求，他們開始設計和生產大眾公共交通車輛之一的地鐵巴士。 巴卡說：「我們能走到今天，得益於布爾薩市長雷傑普·阿爾特佩和他的技術團隊的貢獻。 我們開發了一款長 25 公尺、可容納 290 人的地鐵車輛。 “我們將在今年年底前完成地鐵巴士的測試和認證（批准）程序。” 他說。

將使伊斯坦堡目前的運輸能力增加 40%

巴卡指出，伊斯坦堡市政府於2007年建立的地鐵線路是世界快速發展城市的典範，他繼續說：

「作為鐵路的替代品，Metrobus 脫穎而出，成為城市公共交通的一種方式，特別是在安裝速度快且經濟方面。 土耳其和歐洲的高容量巴士並不多。 根據 IETT 的要求，需要適合地鐵線路和地區條件的雙門大容量車輛。 在這個過程中，我們也開發了這款地鐵公車。 “我們致力於讓 Metrobus 線變得更加有用。”

巴卡表示，新型地鐵車輛比目前使用的車輛更先進，「目前伊斯坦堡地鐵線路上營運約480輛車輛，平均每天運送乘客750萬人次。 目前營運的地鐵車輛可容納約 190 人。 由於我們的車輛可容納 290 人，這將使伊斯坦堡目前的運載能力增加約 40%。” 說。

巴卡在解釋伊斯坦堡線路存在一些問題時表示，地鐵車輛有時會逆行行駛，因此時不時會發生重大傷亡事故。

將有柴油、電動和混合動力

巴卡指出，他們將車輛設計為雙門以消除這個問題，並繼續說道：

「運載能力的增加將為交通帶來很大緩解。 以前的地鐵公車是從國外進口的。 這款車是國產的，也是一個很大的優勢。 我們大都會政府要求車輛必須是本地車輛。 將為我們的工業和國家經濟做出巨大的貢獻。 我們希望在今年年底在伊斯坦堡地鐵線路上看到這些車輛。 我們開發了三種不同型號的車輛：柴油、電動和混合動力。 我們根據歐洲 6 號柴油標準和認證開發了目前的車輛。 在此過程中，我們還可以根據市政當局的要求生產該車輛的電動和混合動力版本。 “我們按照歐洲標準開發這些車輛，以便將它們銷往國外。”

巴卡表示，歐洲沒有這種容量的車輛用於交通運輸，他們的目標是繼續生產大眾公共交通車輛。

巴卡指出，他們的目標是在這一領域發展和成長：
“我們的第一個目標是伊斯坦布爾市場。 我相信在 Istanbul Metropolitan Municipality 之後，大城市會對我們生產的 metrobus 表現出更大的興趣。 Metrobus 項目更經濟、更快捷。 此外，這個優質項目提供接近電車的載客量。 我們的目標是將這款車賣到土耳其之後的歐洲國家。 如果我們願意，我們可以將我們的車輛變成更高容量的大巴。 我們可以根據國家的交通規則、條件和標准開發不同的模型。 我們根據客戶的需求有靈活的結構。 我們可以將客戶的要求應用到 metrobus 車輛上。”