來自公交車的3。 橋樑異議

公交車司機提出的第三次過橋異議：公交車司機的過橋系統； 第三座橋使公共汽車的成本增加了3 TL“
上個月開放的城際客運巴士必須穿過Yavuz Sultan Selim橋，引起了公交運營商的反應。 公交車運營商聲稱，第三座橋將道路延長了130公里，使每輛公交車的成本增加了5里拉。
土耳其巴士營辦商聯合會理事會，安納托利亞和色雷斯公交運營，公交潘聯合會，國際道路旅客運輸協會的國際協會，發表了聯合新聞公報。
Esenler客運站聲明在行政大樓取得，取得土耳其巴士聯合會主席比羅爾奧茲坎。
BirolÖzcan說他們的目的不是採取行動，抵抗或與政府相抵觸，他說，由於Yavuz Sultan Selim橋通往城際公交車的必要性，該行業受到了破壞，成本增加了，乘客，尤其是來自伊茲密特和伊斯坦布爾亞洲一側的乘客遭受了時間的浪費。
他們會見了部長和官員，以及他們使用它們來傳遞他們的請求法提赫·蘇丹穆罕默德Yavuz的蘇丹塞利姆橋，奧茲坎說，他們也想利用節假日第三橋，就對他們說，他們發射。
首先，Özcan建議，所有費用均由公交公司承擔，包括運輸，時間，費用和燃料，第三座橋樑是必不可少的，並說：“我們知道140公里，在經濟和時間方面都有損失。 部長還聽取了我們的意見，並作了記錄，並表示將把這一情況轉達給總理。
“讓我們使用兩個橋樑”
Özcan指出他們將在Yalova，İzmit，Adapazarı，Dzz，Bursa和İzmir的道路上蒙受巨大損失，“ UKAME的決定來到了我們，這是一個奇怪的決定。 所有的旅遊客車都使用全部3座橋，只有我們的8輛註冊的城際客車必須使用第500座橋。 這是不公正，這是不公正。 我們必須尋求我們的權利，因為該行業每天都在惡化。 我們對此表示反對，認為您做錯了，讓我們使用法提赫蘇丹·穆罕默德大橋和Yavuz蘇丹·塞利姆。 朋友束縛了我們。 我們也從來沒有認為這是一個行動，而是行動。 他說，特別是在緊急狀態法中，作為公共汽車社區的我們從未做過這樣的事情。
“根據我們的數字，相差63公里。 Özcan繼續他的話如下：
“現在，在安納托利亞，黑海和伊茲密爾工作的公司，如果過橋並使用高速公路一次，每月的費用在5至6里拉之間。 兩次使用它的人是12里拉。 12英鎊是一個很大的數字。 當您坐到12里拉的座位時，您在橋上花費了15至16個席位，您花了柴油，又花了在高速公路上。 我們的競爭對手是鐵路系統，私營公司。 Yavuz Sultan Selim這座橋樑打破了我們的競爭能力。
如果我們這個假期使用這座橋，我們會把節日當天賺到的錢捐給橋樑和公路。 我們的收入一天天減少。 我請求您將此事告知乘客。 我們大家一起抵制吧。 我們去議會吧，我們在議會裡說話。 我們去見首相吧。 我們去見總統吧。 我們去交通部吧。 我們別無選擇，只能在議會召開會議。 也許他們會在這次會議上為我們帶來一場大會獨奏，我們會邊聊邊來。 這不是抵制，不是罷工，什麼都不是。
180家公司抱怨Yavus Sultan Selim橋的成本。 我們所有的330家公司都支持它。 成本真的很高。 非常高的里程和累人的工作。 我們不反對政府，我們也不反對總統。 我們不只是因為經濟損失和時間浪費而希望這樣做。”