新機場適用於YPK的鐵路系統

已向YPK 申請修建通往新機場的鐵路系統：交通、海事和通訊部長艾哈邁德·阿爾斯蘭(Ahmet Arslan) 和高級規劃委員會將蓋雷特佩- 新機場鐵路系統線路工程納入2018 年投資計劃，以便為計劃於 2016 年啟用的伊斯坦布爾新機場項目做好準備。他們表示，他們已向發展部申請 YPK 決定，“如果做出 YPK 決定，該線路的招標程序將開始。” 說。
阿爾斯蘭部長在向 AA 記者發表的聲明中表示，他們已經在航空領域實現了全國各地的航空通達，並指出截至目前土耳其有 55 個機場。
阿爾斯蘭指出，伊斯坦堡新機場將成為世界上最大的機場，第一階段將吸引2018萬名旅客，並將於90年第一季開放，為全世界服務。
Arslan表示，他們預計機場在第一階段開放後約90-2年即可達到滿載容量，該階段可容納3萬人，並表示：
“二期工程竣工後，長遠來看，機場將服務2億旅客。 在實現200億旅客量目標的過程中，我們不想把200億旅客全部用完，而讓其中一半閒置。 所以，完成200萬人次之後，我們會根據旅客增長速度，逐步規劃、落實。 最終會達到90億，但我們不會以任何方式創造閒置產能。 我們會逐步做到200萬、90億、150億，這樣就沒有閒置產能，不浪費國家資源。”

• “我們的機場工程已經通過了 35%”

阿爾斯蘭指出，抵達機場的飛機通過使用該國的空中走廊創造了附加價值，他解釋說，每架降落的飛機都需要支付“著陸和住宿費”，並且每位乘客都需要支付一定的費用。
阿爾斯蘭指出，由於伊斯坦堡第三機場的規模和容量，從美國起飛的飛機可以在伊斯坦堡降落，然後再次起飛前往中國、日本、韓國和非洲，因此中轉旅程將經過土耳其這也是有可能的，他也表示，這意味著為國家創造附加價值。
Arslan強調，目前第三機場約有3萬人每天3班倒工作，並表示明年這數字將增加至16萬人。 阿爾斯蘭解釋說，他們已經完成了超過 30% 的機場工程，並指出融資不存在問題。

• “我們向YPK申請了鐵路系統連接”

Arslan 被納入《交通、海事和通訊部組織和職責法令》第 1 條框架內的 2011 年投資計劃，該法令於 15 年 2014 月 3 日發布官方公報後生效。 在「機場鐵路系統線路勘測計畫」工作範圍內，蓋雷特佩-新機場長34公里，長31公里 Halkalı- 他表示，蓋雷特佩-新機場段項目的環評證書和可行性研究工作已經完成，該段被確定為鐵路系統線路的第一階段，計劃總長65公里，包括新機場。 。
阿爾斯蘭提醒說，部長會議關於該部承擔建設相關線路的決定已於 1 月 2018 日在《官方公報》上發表，他說：「蓋雷特佩-新機場鐵路的投資成本約為 4億816 億744 千896 里拉，以便按時完成計劃於2016 年開放的伊斯坦布爾新機場項目。我們在致發展部的信中要求YPK 做出關於納入系統線路的決定XNUMX年投資計劃中的標段建設、機電和車輛採購工程。 “如果 YPK 做出決定，招標程序將開始。” 他說。