EGO 9 個月內運送乘客 332 億人次：EGO 總局今年 9 個月內公共交通車輛運送了 332 億人次乘客，為緩解城市交通做出了貢獻。
EGO總局今年前9個月通過公共交通車輛運送了332億名乘客，為緩解城市交通做出了貢獻。 安卡拉市市長Melih Gökçek表示，首都首次使用的公交車隊、鐵路系統和纜車為緩解城市交通做出了巨大貢獻。
根據安卡拉市政府的書面聲明，EGO 總局今年 9 個月內通過公共交通車輛運送了 332 億名乘客，為緩解城市交通做出了貢獻。 聲明中還包括安卡拉市市長格克切克對此的評價，稱安卡拉是人口超過5萬的城市中交通最舒適的城市之一。
Gökçek指出，EGO公交車對緩解乘客和交通壓力做出了最大貢獻，他強調，平均一天有230輛班車、2輛汽車和350名司機將7萬名公民運送到目的地。
Gökçek指出，2016年，EGO巴士總共運送了209億名乘客，從老年人到年輕人，從殘疾人到退伍軍人的家庭、工作、學校、醫院和購物場所，並指出在此期間行駛了95萬公里，而鐵路系統則進行了210萬次出行。
格克切克說：“鐵路系統，特別是環保的巨型巴士車隊，以及在首都首次使用的纜車，為緩解城市交通做出了巨大貢獻。”
Gökçek 提供了有關今年安卡拉交通統計數據的以下信息：
“我們公交和地鐵運送的旅客總數已達到332億人次。 全票使用173億次，學生卡、教師卡優惠90萬次，免費卡69萬次。 61歲以上旅客受益免費卡40萬次，殘疾人及殘疾同伴12萬次，退伍軍人、退役軍人家屬、烈士家屬、值班殘疾人及其家屬362人次。
- Keçiören 地鐵也將降低密度
Gökçek 提醒說，由於計劃於今年年底投入運營的 Keçiören 地鐵，城市北線的交通密度將有所下降，“Batikent-Kızılay 地鐵線（我們稱之為 M1）運送了 55 萬名乘客，M2（Çayyolu-Kızılay 線）運送了 20 萬名乘客，Törekent-Batikent 線（M3）運送了 9 萬名乘客。 ANKARAY 在阿蒂和迪基梅維之間運營，運送了 40 萬名乘客。 各鐵路系統日均發送旅客450萬人次，今年累計發送旅客124億人次。
Gökçek 提醒大家，纜車已在 Yenimahalle 地鐵站和 Şentepe 之間的公共交通中投入使用，他說：
“通過 Yenimahalle-Şentepe 纜車線，平均每天有 20 萬名乘客免費往返於 Şentepe-Yenimahalle 地鐵站。 我們的巴士車隊擁有 719 輛汽車。 其中，600 輛正在行駛，287 輛由天然氣提供動力。 憑藉我們的環保巴士車隊，我們被國際公共交通協會 (UITP) 授予歐洲最環保巴士車隊稱號。 此外，我們通過不斷更新公交車，將平均車齡降低至 6,5 歲。 我們已將空調巴士數量增加至 464 輛”
- 517 輛適合殘疾人士使用的巴士
Gökçek 表示，他們將繼續努力使殘疾公民能夠從公交車中受益，並為他們的出行提供便利。 Gökçek 注意到 517 輛公交車上設有殘疾人坡道，他表示，所有公交車上的車內信息屏幕、47 個 Breil 覆蓋車站和 124 個智能車站讓使用公共交通的殘疾公民的生活變得更加輕鬆。
Gökçek 還表示，安卡拉各地共有 7 個公交車站。
科魯站之後，早上和晚上的強度很大，尤其是朝向生活城市的方向。 光590還不夠。 另一方面，586 的運營容量非常低，因為它在從樹林出發的途中經常徘徊並且沒有完全穿過公園街。 該線路應以park cad alacaatlı mah 的形式行駛，去掉路線中的安納托利亞房屋部分，以直線形式行駛，終點站應為Çalgan 村入口處，時刻表應與590 交替。 如果沒有發生這種情況，應在自然學院前面、自然學院前面、ATKışlalı 保護區大道中心前面、從大道的現代一側開闢一條新線路，並以同樣的方式開闢一條從 lifekent 廣場到小樹林的新線路。