自由化，可能存在的問題和解決方案研討會

關於鐵路運輸部門解放的自由化，可能存在的問題和建議的研討會：DTD董事會的11在8月2016運輸，海事和通信部長Ahmet Arslan訪問期間作為DTD提案提出; 在該部的協調下，與鐵路運輸相關的公共部門所有機構都討論了鐵路運輸的所有問題和建議，部長的提議得到了部長的啟動，啟動了會議進程，UDHB副副部長Orhan Birdal先生被任命為會議。
UDHB鐵路監管總局11 10月2016，希爾頓自由化，可能的問題和解決方案建議研討會“在安卡拉希爾頓酒店舉行。 所有在該部門工作的利益攸關方和非政府組織，包括DTD，都被邀請參加研討會。
鐵路監管局副局長Orhan Birdal，鐵路監管總監İbrahimYiğit，危險品和綜合運輸總經理İzzetIşık，TCDD總經理 İsa Apaydın，TÜLOMSAŞ總經理HayriAvcı，TÜDEMSAŞ總經理YıldırayKoçarslan，TÜVASAŞ助理總經理CumaÇelik，TCDDTaşımacılıkA.Ş。 總經理Veysi Kurt，DTD主席ÖzcanSalkaya，UTİKAD董事會成員KayıhanTuran，UND首席執行官FatihŞener和相關機構的員工。
該講習班是在民主行動黨副委員會的協調下舉行的，由副局長Orhan Birdal先生擔任主席，活躍於鐵路部門的利益攸關方和非政府組織參加。
UDHB協調會議有兩個重要特徵。

1. 廣泛參與是所有公立和非政府組織關於在土耳其鐵路部門首次舉行了一次會議的組合。
2. 公共和非政府組織有機會在本次會議期間舉行會議，並一起討論問題和解決方案提案。 因此，公共和非政府組織都有機會就自由化的鐵路運輸學習面對面的看法。
   10：00在UDHB副局長Orhan Birdal先生的講話中開幕。

Orhan Birdal先生在私營部門的參與下，以公平和透明的方式強調自由化進程的重要性，為了增加我國鐵路運輸的份額，所有利益攸關方聚集在一起，就問題和解決方案提案交換意見和看法。此類會議將確保鐵路部門所有利益攸關方之間的協調，並將在未來一段時間內繼續進行，因此，鐵路部門將共同發展。 他表示，通過相互合作，可以在短時間內防止或解決立法和實踐中可能出現的問題。
DDGM副總幹事İbrahimYiğit先生; 他介紹了鐵路自由化，法律規定和鐵路新結構。
鐵路自由化的目的; 提供更具成本效益和優質服務，提高鐵路競爭力，轉變鐵路運輸平衡，建立獨立的監管和監管結構，確保與歐盟的法律和結構和諧，增加就業，提供社會和經濟效益。 在這個過程中，私營鐵路部門始終對觀點和想法持開放態度，表示任何問題都可以一起討論，並且可以達成解決方案。
İbrahimYiğit表示，鐵路法律分規則是在短時間內通過密集工作編制的，並且在起草條例時考慮了私營部門非政府組織的意見和建議。 他表示，在未來一段時間內，立法的實施階段將繼續相互交換意見。
TCDD總經理 İsa Apaydın Sunum網絡通知和容量分配過程“。
演講; 他提供了有關TCDD重組，網絡通知，容量分配流程和基礎設施定價系統的信息。 他還表示，新時期將​​創造公平透明的競爭環境，並將在同等條件下向私營部門和TCDD Transport Inc.提供基礎設施。
危險貨物和聯合運輸副總經理İzzetIşık; 介紹了總局的職責和工作。 在介紹中，16已於7月2015生效，鐵路危險貨物運輸條例，以及鐵路運輸危險貨物所需的培訓和危險貨物活動證書，鐵路公司有義務攜帶危險貨物。
DTD主席ÖzcanSalkaya發表題為“GörüşRailwaySector Views”的演講。
DTD總統奧茲坎Salkaya土耳其有關法律號6461的理由鐵路運輸自由化的表現; Için為了振興對我國的發展和獨立具有決定性作用的鐵路，並加強其在運輸中的作用; 有必要建立一個自由，競爭，經濟和社會可持續的鐵路部門，並符合歐洲聯盟（歐盟）立法，並強調法律的基本原理應成為所有公共和私營部門活動和條例的重點。
DTD主席ÖzcanSalkaya在以下標題下發表了演講。
•應用和過渡問題，
•基礎設施問題，
•立法和監管問題
•願望和願望
他演講題目下的一些主題是;
•TCDD對擁有貨車的私營公司，業主擁有的貨車折扣以及TCDDTaşımacılıkA.Ş。實施的關稅激勵措施，以確保私營部門投資的連續性和增長。 只要它得到補貼。
•TCDD Transportation Inc。; 能力，貨車，機車，設備，訓練有素的人員，文件，執照和補貼，如私營部門對私營部門，不應使用不公平競爭。
•應準備網絡通知，並且基礎設施使用費必須為第一個5年的符號金額。 在接下來的幾年中，應該如何以及根據要增加的參數來明確確定。
•不應忘記國有機構公共服務的目的;不應將兩個機構作為營利性企業進行管理，增加鐵路的總份額應是主要目標。
•隨著鐵路運輸的增加，應保持和增加私營部門的現有運輸能力。
•應完成現有的道路維護和更新，並且不應存在可持續多年的道路封閉。
•必須在道路維護和更新期間進行幾何校正。
•TCDD主要法規的活動和任務5 1-fişlet經營，經營或租賃儲蓄鐵路基礎設施的非鐵路交通區域; 位於車站和物流中心的裝卸線和卸載坡道的30儀表深度應開放供所有運輸公司免費使用。
•如果ECM更改等信息發生變更，則不應續訂註冊，不再收取費用。
•對於私營部門貨車製造商和維修公司的發展和增長，TCDD應該傾向於平等地購買訂單，並為獲得私營部門製造商的投標開闢道路。
•應向國內貨車製造商提供對運輸公司的投資激勵措施。
•由於安全管理系統具有嚴重的安裝和運營成本，因此IMS文件必須以像徵性費用發放。
•私營部門最重要的問題是提供認證人員執行“安全關鍵任務”。 截至今天，除了退休人員之外，不可能找到人力資源。
因此，應立即實施安全關鍵人員培訓和實施中心的安排。
還應澄清所述培訓中心的伙伴關係結構。
•本法; 私營部門的目標是在鐵路運輸的發展和增長中發揮積極作用。 過渡進程中的任何申請都應該為私營部門提供積極的歧視，同時考慮到這一目標。
•該部門必須有標準。 但是，這些標準不應該比轉型期鐵路網絡發達國家的標準更嚴格或更高。
•不應將應用這些標準和所需認證的成本視為通向政府的門戶。
董事會成員KayıhanÖzdemirTuran代表UTİKAD發言。 他做了題為“自由化中可能存在的問題和解決方案的建議”的演講。
TCDD運輸公司 代理總經理Veysi Kurt先生; 運輸成本，要素，等待，柴油價格，談論即將到來的過程中的關稅和其他申請正在繼續。
TCDD運輸公司 在他的演講中，TCDDTaşımacılıkA.Ş的總經理。 他們說他們的工作一點也不容易。
他說，直到昨天他一直坐在公共場所，他會在私營部門經營者的桌旁，所以他需要檢查運輸成本，並在一個能夠作為商業公司獲利的系統中工作。 他說，兩年的運輸費沒有增加，因此他們會研究和檢討運輸費，他說應加快運輸過程，提高服務的質素和效率。
TUDEMSAS總經理Yildiray Kocarslan邀請參與者到TUDEMSAS設施密切觀察活動，並討論為實現未來一段時間內該行業的需求而開展的密集工程和項目。
TÜLOMSAŞ總經理HayriAvcı提供了有關該行業在未來一段時間內需要的新的和TSI標準的旅行車產品的信息。
在所有演講結束後，研討會以16：30結束，相互提問並交換意見。
所有與會者都表示，此類會議對鐵路部門非常有益，並表示希望繼續舉行這些會議。