德國的零排放火車抵達Coradia iLint Rails

德國零排放列車抵達Coradia iLint Rails：當今最重要的問題之一是能源效率和清潔能源。 第一個問題是在生產運輸後計劃清潔。 在很短的時間內，高功率運輸車輛的排放將被低排放車輛所取代。
在這個過渡時期，每一天都是第一次。 德國將世界上第一輛零排放列車減少到軌道上。
認識德國的零排放火車Coradia iLint。

作為iLint的第一個例子，Coradia陷入了困境。 該列車的運行原則是零排放，並由氫氣驅動。
德國已經有運轉良好的火車網絡。

每天約有4列柴油火車在德國的鐵軌上為數百萬歐洲人提供服務。
這是激進傳統的開端。

零排放Coradia iLint被視為柴油火車轉型的起點，柴油火車已廣泛應用於遍及德國的鐵路網絡。
該列車以零排放氫動力行駛的速度也相當令人滿意。

Coradia iLint可以達到每小時140公里的速度，以這種速度，它將以每天800公里的密度工作。
歐洲其他國家也想進行類似的投資。

其他歐洲國家將進行無排放的火車投資，這些國家在不久的將來將環境保護問題置於其議程的中心。 挪威，丹麥和荷蘭。
火車的能量實際上來自熟悉的技術。

Coradia iLint的能量來自鋰離子電池。 這些為我們所有電子設備供電的電池為火車頂部的氫氣罐注入了能量，並使火車行駛。
這列火車最初生產了一家法國公司阿爾斯通，該公司幾乎遍布世界各地。

該公司首席執行官Henri Poupart-Lafarge表示：“阿爾斯通為這項創新的清潔運輸技術感到自豪。” 該培訓向我們展示了我們如何與客戶緊密合作，並且可以在短短兩年內完成此類工作。” 他表達了他們用他的話所取得的成就。
Coradia iLint於去年8月首次亮相。

InnoTrans 2016是歐洲最重要的交通展覽會之一，最引人注目的時刻是Coradia iLint首次與該行業見面。
這輛開創性的火車正在進行中。

Coradia iLint測試完成後，它將在2017年XNUMX月接待第一批乘客。
火車也有好評如潮。

Coradia iLint僅排放水蒸氣作為排放物。 這引起了一些圈子的批評，認為火車不是零排放。
我們希望這種環保型公共交通車輛的數量將在世界範圍內迅速增加。