歷史金角灣 - 凱梅爾巴納斯德科維爾線重現

歷史悠久的Golden Horn-Kemerburgaz Dekovil線又重新煥發生命：伊斯坦布爾市市長KadirTopbaş的口號是“無處不在的地鐵”，這是對公共交通的重大投資。 世界上首次在市政預算的基礎上增加了一項新的公共交通投資。 曾在過去佔有重要地位的哈利切-凱梅爾伯格阿茲德科維勒專線正在按照托普巴斯總統的命令實施。

過去曾在伊斯坦布爾運營的Silahtarağa電廠與城市北部的褐煤礦之間建立的歷史悠久的鐵路線，即Golden Horn-Kemerburgaz裝飾線。 通過該項目，其目的是將具有歷史意義的金角灣-黑海野外線投入使用，以實現公共交通和旅遊。 Dekovil線的建設將於13月22日招標，將在XNUMX個月內投入使用。

路線：

第一個2階段建設將從保留歷史性的decovil線的歷史路線開始。 行開始監視我Ayvad小溪和道路將在建德長廊區域結束的中央伊斯坦布爾埃於普格克蒂爾克的Silahtarağa區域。

一般資料：

線長：25 km

站數：10件

站：伊斯坦布爾中心，Kağıthane，Sadabat建德，TT競技場，Hamidiye，kemerburgazMithatpaşa，Ayvad和我一起和格克蒂爾克站計劃基地級維修領域1。
線區：Kağıthane和Eyüp

工作期限：已啟動投標工作，目標是在合同訂立後的22個月內完成。 沿路線規劃了2 m自行車道和2米步行道。

甚至可以使用的工具：

考慮到歷史悠久的Dekovil線路的原始車輛，計劃提供懷舊車輛服務。

整合點;

• Mahmutbey-Mecidiyeköy-正在建設中 Kabataş 地鐵線和Sadabat站，
• Eminönü-Alibeyköy電車線和Silahtarağa站正在建設中。
• 計劃中的Istinye-ITU-Kağıthane地鐵線將在TT Arena站。

DEKOVIL LINE的一般歷史;

這條有軌電車線在首次修建時就被稱為“金角-黑海野外線”，它是1914年在伊斯坦布爾運營的Silahtarağa電廠與城市北部的褐煤礦之間建立的鐵路線。 Silahtarağa發電廠使用了從宗古達克（Zonguldak）運出的煤炭，並在其運營的最初階段通過海運將其運到伊斯坦布爾，而在第一次世界大戰期間，煤炭供應開始出現困難。 因此，運營公司OsmanlıAnonim ElektrikŞirketi已經開發了一些解決方案，以最便宜，最快捷的方式找到煤炭。 結果，決定將從今天位於埃尤普地區邊界內的Ağaçlı村的褐煤礦中提取的煤炭帶到將要建立新的開卷線的發電廠。 1年1915月1915日，線的第一階段Silahtarağa-Ağaçlı開始了decovil線的建設，第一階段在很短的​​時間內完成，並於XNUMX年XNUMX月投入使用。

需求都來排隊和20 1916十二月一日服務線延伸議程納入沿八貨車線日產第二階段由24對字符串，每天被運上線平均960噸煤。

穿過Göktürk和Kemerburgaz的線路在Kemerburgaz分為兩個分支。 一條長43公里的線路的一條分支沿著Kâğıthane溪流，經過Uzun Kemer，在Ağaçlı村遇到黑海。 另一個分支通過貝爾格萊德森林到達Çiftalan村的黑海。 到達黑海沿岸的線路的兩端通過5公里的延長線相互連接，在凱梅爾博阿茲（Kemerburgaz）的北部形成了一個環，並創建了一條62公里長的電車線。

由於黑海野外線是單向建造的，因此在某些地區建造了移動線路，以便讓來自相反方向的列車通過而不會堵塞。 此外，路線上的地形條件需要許多橋樑。

該線於1922年被移交給商務部，並在共和國宣布後移交給經濟部。 該生產線的某些部分繼續使用到1956年，但是這種使用隨著時間的流逝而減少。 即使今天在某些地方都可以找到線路的鐵路遺跡，但大部分線路還是埋在地下。

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