在平交道口可能會出現新的事故

在十字路口的十字路口可能會發生新的事故：十字路口的十字路口死亡人數增加到2。 他說，衛生防護中心Battalgazi區主席Sarıoğlu在現場進行了調查，通過堆積解決方案的土壤通過沒有關閉。

CHP Battalgazi 區主席、律師 Selahattin Sarıoğlu 視察了事故現場。事故發生在 Battalgazi Ağıryazi 區（村莊）的鐵路平交道口，一輛火車撞上一輛汽車，造成 2 人死亡，其中一人是兒童。以及1名兒童受傷。

薩裡奧格魯前往阿吉利亞濟向在事故中受重傷、儘管採取了乾預措施但仍死亡的 11 歲兒童表示哀悼，並檢查了事故發生的平交道口，他在調查結束時表示： :

N眾所周知，20天前23 1月，17歲的Mehmet Ali Alkan，11歲的Mehmet Atakan Alkan和9歲的Senanur Alkan受傷; 同一天，Mehmet Ali和他的叔叔Mehmet Atakan Alkan被送往重症監護病房，儘管醫生努力，他們在周日去世。 值得慶幸的是，Atakan的兄弟Senanur狀況良好，因為他在座位之間受到保護。“

Sarıoğlu繼續說：

“Ağılyazı村是一個土壤肥沃的地方，位於Karakaya大壩的岸邊，距離馬拉蒂亞中心20公里。 通過這裡的Malatya-Elazığ鐵路線將這些土地分成兩塊，好像用刀切割一樣。 在鐵路兩側和小型定居點的土地上建有房屋。 鐵路東側有房屋和土地的交通問題。 因為通過它的道路仍然在鐵路的西側，而在另一側，那些擁有土地，特別是土地上的房屋的人必須經過鐵路。 雖然禁止村民，但他們通過在他們認為合適的地方填充鐵軌來建立自己的平交道口。

但是，這種情況顯然有多危險。 然而，被迫的公民必須承擔這種風險。 最近，這個地方發生了五起非致命事故。 在最近的事故發生後，國家來清理這些特殊和原始的通道，挖掘雙方並提出障礙。 但這不是解決方案。

這種由國家積累土壤的方法並沒有消除危險。 因為滿足必要性的必要性使人們承擔各種危險。 在這方面，可以肯定的是，村民們將在一段時間後拆除這些土地並打開他們的大門。 所以新的事故，新的死亡可以預期。

面對這種情況，由於國家不能在每塊土地前面進行平交道口，必須在鐵路的另一側開展必要的地籍工程。 這條路不難打開。 與土地所有者的協議可以低成本進行。 道路的建設既可以防止這種事故，也可以建立由鐵軌切斷的外部連接，並對這些側面的土地進行估價。 然而，在新的道路開通之前，通過這種環境的列車的速度應該是有限的，並且警告標誌和標誌如dur停止，並且應該放置éal哨子mak。

來源：malatyahaber.com