ErzincanGümüşhane特拉布宗鐵路線

Canikli的鐵路線：開始了對鐵路的縱向/橫向討論，該鐵路線已經完成。 作為Erzincan-Gümüşhane-Trabzon線，該項目的招標已經完成，而招標已降至2018年，副總理Nurettin Canikli一直在尋找新的線路。 Canikli在鐵路辯論之外的Ordu發表講話時說，他贊成高速火車的垂直固定。 “我們需要保護我們的海岸”，這是一條從Gümüşhane-Maçka-Trabzon線到海岸的鐵路連接線，以及從特拉布宗到巴統和薩姆鬆的連接線。 “我是垂直附件。” 說過。

埃爾津詹，居米甚哈，特拉布宗線已完成的項目招標和副總理投標吊軌2018年納雷廷·卡尼克對自己尋求一個新行去。 他說，自立式高速列車連接Canikli在陸軍說到鐵路辯論之外。 鐵路居米甚哈，特拉布宗，MACKA在特拉布宗和向下的海岸，距離巴統於線以及連接薩姆松“我們需要保護我們的海灘，”Canikli說，“我很贊成垂直約束力的。”他說。 東部黑海正在做的沿海省份，未來高鐵投資方面的工作，目前有兩種基本的表達意見，討論副總理Canikli，薩姆松，奧爾杜，吉雷松和特拉布宗的高速鐵路可能性東部黑海省說一定會受益。

Canikli說：“現在這裡有兩個主要討論。 高速列車應該通過沿海公路還是垂直連接到省中心？ 兩者都有優點和缺點。 特別是當高速火車經過海灘時，我們有對環境敏感的公民。 有意見認為，高速火車將通過的環境將會惡化。 這些並非不公平，”他指出。 Canikli的話如下：“首先，高速火車無法通過定居點。 在這裡，出現了兩個無法克服的情況。 受害和成本都會發生。 我們最大的資產是我們的海灘。 我們需要保護我們的海灘。 讓我們在製造一側時不要破壞一側。 我個人的喜好是不要使用沙灘。 是垂直實現高速列車線。 通常，這似乎是正確的選擇。 在將來，技術會發生變化，其他系統和模型也會出現，如果有一些變化可以最大程度地減少對環境的破壞，那麼人們會談論它們，但是到目前為止，最準確的是垂直過渡。” 副總理努雷丁·卡尼克利（Nurettin Canikli）表示，競爭委員會對榛子價格下跌的原因進行了嚴格的調查，並說：“如果榛子價格因投機而下跌，我們將毫不猶豫地採取最艱難的步驟。” 副總理努雷廷·坎尼克（Nurettin Canikli）曾在奧杜（Ordu）進行一系列訪問，談判和會議。他提醒說，榛子的價格在2002年接管政府時為0.90美分，生產商要求他們將價格固定為1.2美元，而如今，價格不斷上漲至3美元。 Canikli強調說，他們在2007年至2008年之間的兩年內通過TMO購買了多餘的榛子，並在兩年內支付了3億里拉，並表示正在調查今天價格下降的原因。

Canikli說：“如今，我們正在研究榛子價格下降的原因是由於一系列幕後活動所致，還是有人通過壟斷方式將價格拉低或在自由市場條件下出現的價格下跌。 我們的農業商會向競爭委員會提出了申請。 錢伯斯在競爭委員會上的發言說：“市場被推測，價格被有意識地降低，市場被扭曲，競爭條件被消除了。” 競爭委員會目前正在調查中。 我們也遵循。 我們將首先確定這一點。 如果嘗試用過去幾年中遇到的方法降低榛子價格，那麼隨著競爭委員會的工作，這種情況將恢復正常。 但是，如果這個價格是在市場條件下形成的，那麼我們將研究它如何以及在多大程度上損害了生產者。 絕對，生產者不會有任何不滿。 然後將採取最苛刻的步驟。 “我們將盡一切努力防止榛子生產者受到傷害。”