支持Esnaflardan Ada Ekspresi項目

工匠們對島嶼快車項目的支持：為了讓阿達帕扎勒-伊斯坦布爾快車從阿達帕扎勒車站出發，阿達帕扎勒火車站和斯托里市場的工匠們支持了該項目，並發表了新聞聲明。

薩卡里亞民間社會平台(SASTOP) 成員、非政府組織代表和公民發表新聞聲明，支持13 年2016 月XNUMX 日在阿達帕扎勒火車站發起的阿達帕扎勒-伊斯坦布爾快車從阿達帕扎勒火車站出發的簽名活動。

“火車站店主擔任市民問訊處已有五年”

代表阿達帕扎里火車站和 Storey 市場的商人發表聲明的 Özgür Öztop 表示：“阿達快車於 1891 年開始運營，並成為我們城市的象徵，但由於高速列車線路工程。 Ada-express 於 2012 年再次開通航班，在阿里菲耶和彭迪克之間有 2015 個往返航班。 根據我們從當局得到的信息，前期該航班每天運營4個航班，上座率達到11%。 這是 TCDD 最賺錢的服務之一。 現在它的入住率是135%。 Adapazarı 和 Arifiye 之間的 ADARAY 合作未能達到預期。 火車站不賣車票，我們的市民每天都會向我們店主抱怨。 五年來，火車站店主一直是這一問題的市民諮詢台。

“我們的公民被判處公路運輸價格過高”

奧茲托普表示，他們是該項目的支持者，“我們的人民從伊茲米特和伊斯坦布爾來到市場，再也買不起了。 我們的學生、公務員、老年人和年輕人都受到陸路交通和高昂價格的譴責。 主題不僅是阿達帕扎勒-伊斯坦布爾之旅。 介於兩者之間； 該地區有Sapanca、Hereke、Gebze等約20個車站，交通只能由2-3輛車完成。 TCDD交通運輸公司總經理Veysi Kurt表示，在現代城市，火車站位於中心。 他說這條線路每天可以運載500萬名乘客，但我們不能提供這項服務。 原因表明，由於過境點的交通密度，薩卡里亞市不允許島嶼快車服務。 我們作為斯托里市場火車站的店主，要求當局盡快解決機構間的糾紛。 無論地下還是地上，只要為公民提供了服務，公共服務的障礙就被掃清了。 作為商人，我們支持我們的市政府，我們支持每一個為我們公民服務的項目，並且不會讓我們的商人受苦。”

“我們的大部分收入都來自這些火車。

Özgür Öztop 表示，島嶼快車重新進入市中心將為商人帶來生機，“作為多層市場和火車站的店主，我們的大部分收入都歸功於這些火車，多年來我們一直通過這些火車維持我們的生活。 我們教育我們的孩子，給我們家帶來麵包，舉辦我們的婚禮。 5年了，我們手裡什麼都沒有了。 我們有一些商人朋友無法支付租金並且遲付。 此外，我們在 Çark Caddesi、Uzun Çarşı 和 Grand Bazaar 的商人也抱怨這種情況，他們也是受害者。 島嶼快線到市中心的入口會給我們的商人帶來生機，這個形像是顯而易見的。 我們希望當局能夠看到我們的痛苦，”他說。

另一方面，請願書於13年2016月12日開始，將於2017年45月XNUMX日結束。 據稱，目前已收集到XNUMX個簽名。