阿爾斯蘭部長，我們將一個接一個地執行重大項目：交通運輸，海事和通信部長艾哈邁德·阿爾斯蘭說：“歐盟議會或歐洲委員會的決定絕對是一種為他人服務的政治做法。 您知道我們對其他人的意思，特別是那些希望削弱我們國家的人的意思，因此，這是一種為恐怖主義者提供服務的做法和決定，可以滿足他們的需求。 我們已經說過，我們將不接受這一決定。” 說過。
參加在布爾薩舉行的高速公路區域經理人會議的阿爾斯蘭部長回答了記者的問題。
記者阿爾斯蘭說：“有消息說，第一座和第二座橋樑的收入不能支付第三座橋樑的建設成本。 您對此有何評論？” 他說，第一座和第二座橋以及第三座Yavuz Sultan Selim和Osmangazi橋的概念非常不同。
“將它們彼此混合，進行比較意味著試圖收集梨和蘋果。” 阿爾斯蘭說：
“它具有非常不同的功能和功能。 還有一件事是，Yavuz Sultan Selim橋和Osmangazi橋以及隨後的高速公路都是我們使用“建造－經營－轉讓”方法建造的項目。 這些項目將給我們兩件事； 首先，它將增加我們人民的旅行舒適度，使他們的生活舒適和輕鬆。 其次，它將特別為貿易和經濟的增長提供貨運，從而使周邊地理區域的奧斯曼加齊橋和高速公路，伊斯坦布爾，科賈埃利，亞洛瓦，布爾薩，巴勒克瑟爾，馬尼薩，伊茲密爾以及南部所有這些城市融合，促進貿易，從而為我們的國家增光添彩。這意味著創造附加值。”
“這些公路和橋樑將與我們同在，將屬於我們”
阿爾斯蘭，橋樑只比較最後的車輛流量是不正確的，說國家的地理髮展，國家的增長，說：
“ Yavuz Sultan Selim橋和連接的高速公路也是將Kocaeli，伊斯坦布爾，色雷斯（也就是Tekirdağ，Edirne，Kırklareli，簡稱為安納托利亞）帶到歐洲的橋樑和高速公路。 它們也正在成為貿易的機車，這將使國家發展，而不僅僅是因為過往的車輛，這是第一個。 因此，這與第一橋和第二橋無關。 它應該看起來像這樣。 第二個問題是這個； 當然，在我們的建造－運營－轉讓項目中，我們的初步可行性表明，由於一開始就要支付保證金，我們將不得不支付差額，這將隨著時間而減少。 但更重要的是，在運營期結束時，這些公路和橋樑將留給我們，它們將屬於我們。 我們將返回並經營它們，或者這一次我們將像在機場一樣出租他們的業務，我們將給予特權以經營，我們將為我們的國家賺取收入。”
“不要將這兩個項目與其他項目進行比較”
阿爾斯蘭強調說，將這兩座橋樑與烈士橋或法提赫蘇丹·穆罕默德大橋進行比較絕對是不正確的。 請不要將這兩個項目與其他項目進行比較。 不要忘記，我們使用構建－運營－轉移模型進行的項目的承包商將在一天結束時將它們轉移給我們。” 使用了表達式。
歐洲委員會阿姆斯特朗議會大會關於土耳其的決定問題，“只是土耳其所做的所有重大項目，我們所做的發展，包括我們的項目數量，發展和占世界貿易更大份額的手段。 隨著我們從世界貿易中獲得更多的份額，在彼此之間分享它的人們開始感到不舒服。” 說過。
“我們已經說過我們將不接受這一決定”
獅子座在他面前向土耳其設置障礙，代表攔截大型項目表明他們竭盡全力說：
“相反，我們說，'不停，我們將一個接一個地實施所有重大項目。' 我們說，並繼續通過。 在這方面，那些無法以不同方式應對土耳其，出於政治考慮削減土耳其陣線的人正試圖歪曲形象。 每個人都需要知道土耳其將繼續發展。 歐盟議會或歐洲委員會的決定嚴格來說是政治性的，這種做法為他人服務。 您知道我們對其他人的意思，特別是那些希望削弱我們國家的人，為此，包括其組織在內，這是一種慣例，一項決定可以滿足他們的需求。 我們已經說過，我們將不接受這一決定。 但是，無論哪種方式應該知道土耳其的增長，不希望發展，儘管試圖阻止我們增長，我們仍將繼續發展。 正如我們已經完成了迄今為止提出的所有項目以提供交通和交通（它們的機車）一樣，我們從今天起就不會袖手旁觀，我們將實施所有將引領我們實現2023年及以後目標的項目。 我對此非常清楚地表示，我說，是的，我們必鬚髮展。 世界上將會有競爭，但是為了競爭，讓他們提出比我們更好的項目。 那些不能提出項目和參與競爭的人不應試圖間接地阻礙我們的發展。”
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