全球鋼鐵業和期望小組

全球鋼鐵行業和期望小組：由卡拉布克大學鋼鐵學院今年第三次組織的國際鋼鐵研討會繼續在該研究所舉行會議和小組討論。 伊斯坦布爾科技大學冶金與材料工程系教授在研討會下午的“全球鋼鐵行業與期望”小組中擔任教授。 博士 Çolakoğlu冶金公司總經理UğurDalbeler的總經理HüseyinÇimenoğlu參加了演講。 由公司總經理ErcümentÜnal領導的小組討論了世界鋼鐵業的發展，土耳其鋼鐵業的狀況以及該行業的期望。

卡拉布克大學副校長 博士 穆斯塔法·雅薩爾（MustafaYaşar），大學的學術人員以及我們的財務事務協調員HasanSarıçiçek，銷售市場協調員ReyhanÖzkara以及我們公司的許多管理人員和工程師以及學生們觀看的小組。 博士 它始於HüseyinÇimenoğlu關於高溫下工具鋼的磨損性能的演講。

KardemirErcümentÜnal總經理在專家組的講話中表示，不可能對該行業做出長期預測。 過去，3-5對鋼鐵行業進行了年度預測，而3月度估算顯示甚至出現了偏差。 Unal在演講中說：

“當我1995年開始在鋼鐵行業工作時，我在一個部門工作，負責預測鋼鐵行業的未來。 我擔任過從工程到總監的這些職位。 在這裡，我們將根據過去3-5年的數據進行預測。 當我們將估計的結果與所使用的數據進行比較時，與實際相比，我們的估計和價格預測將達到98,5％。 自2015年以來，市場發生了變化。 過去，該行業將持續3年，並在1年內觸底。 然後他會再次康復。 我們本可以猜得很好。 自2015年以來，由於產能過剩，全球鋼鐵行業目前在供需平衡方面遇到困難。 造成此問題的主要原因是中國的產能過剩。 中國工廠在國家的支持下甚至虧本出售商品的事實使價格下跌。 位於土耳其市場之間的市場已引起嚴重混亂，在中東市場上迷失了。

根據過去3-5年甚至10年的數據，我們現在的估計是3個月。 我們已經在3個月內恢復了生命，這是我們過去3年所經歷的。 例如，兩個月前廢鋼價格為300美元。 然後，它在恐慌中跌至260美元，並很快又以新的舉動回到300美元。 現在它又降落了。 但是，它曾經健康地上升和下降。 現在，需求和產品價格不支持投入價格，價格正在回落。 該部門無法確定自己的方向。

由於對中國的嚴重威脅，中國在2015年和2016年對土耳其進行了稅收抵免。 當您查看這些稅項時，對中國而言並不重要，因為它們繼續在國家支持下大量出售鋼材。 例如，在中國一個參考號為$ 400的物業，支付了能夠帶走土耳其的$ 350的運費。 但是，此產品的全球投入成本已為350美元。 當您考慮使用國家援助和保護牆時，美國會徵收嚴重稅款。 出售商品時立即展開反傾銷調查，以減少在土耳其的美國製造商的成本。

中國目前生產其鋼鐵產能的50％並向世界出口，中國已通過在過去3-4個月內改變政策來削減出口。 我們當前的問題一直是發展中國家需求的減弱。 中東沒有動靜。 您要去歐洲，除了汽車行業，沒有其他建築行業。 增長率不超過2- 2,5％的水平。 事實證明，儘管中美分開，但需求仍然存在嚴重問題。 儘管需求困難，但價格並未下降，價格穩定但不確定。

土耳其有超過50萬噸的鋼鐵生產能力。 去年，實際產量為33,5萬噸。 因此，我們很大一部分能力仍然閒置。 在這裡，我們需要製定政策來增加最終產品的消耗。 一方面，我們不能利用閒置產能，另一方面，我們進口的鋼材與出口的數量一樣多。

我們所在的行業發展迅速，對全球發展非常敏感。 我們國家的鋼鐵行業要么患病要么患流感，但收縮很小。 但是，中國正在與時俱進，美國在與時俱進。 但是，面對我們國家的事態發展，我們推遲採取行動，這種時間的浪費使該行業喪失了競爭力”

ÇolakoğluMetallurgy總經理UğurDalbeler在慶祝卡爾德邁爾和卡拉布克成立80週年之際開始了他的慶祝活動，並指出土耳其鋼鐵業在過去30年中是世界第八大生產商和第七大出口商。 Dalbeler演講的重點如下：

“我進入該行業已有30年了，我目睹了該行業30年的變化和發展。 首先，有一個私營部門不斷受到傷害，完全陷入政治之中，效率低下的國有控股工廠，另一方面，卻在爬行，無法積累足夠的資本。 今天什麼時候到了，今天的世界鋼鐵業已經取得了進展，這叫做一次會議，來自五個國家的會議的某人說，儘管土耳其。 它已成為世界第八大生產國。 成為世界第七大出口國。 這為我們的行業感到自豪。 這種表現背後有很多原因，但對我而言，最大的是它具有的人類文化。 因為在這個國家有嚴重的，自我犧牲的辛勤工作。 當然，有一些企業家，其中最年長的人專門從事這項業務。 其最大的例子之一是Kardemir。 我們有一群企業家，他們決定在幾年前關門大吉，接管了一個完全絕望的設施，而不管它們的所有可能性如何，並通過發展壯大將它們帶到了今天。 這些人不僅僅出於金錢和理由而從事這項工作。 這項工作背後有著嚴重的團結。 另一方面，有一群私人企業家將當時的小型軋機變成了世界範圍內非常重要的鋼鐵巨頭。 在過去的8年中，他們通過使用自己的資源將這一部門帶到了自己的州，而沒有利用絲毫的政府激勵和國家援助。

不幸的是，該行業在過去三年中一直遇到一些困難，並且經歷了嚴重的萎縮。 現在它又進入了增長趨勢。 在2004年至2008年之間，由於多種原因，石油國家由於中國需求的增加和石油價格的上漲而產生的需求，隨著全球增長，我們經歷了鋼鐵需求的急劇增長。 當時的鋼鐵價格約為200美元，突然達到1.500美元。 但是，在2008年全球危機之後，這些價格回落至300美元。 消除這種衝擊並不容易。 在此期間，一些國家提供了激勵措施以支持其部門，而另一些國家則通過保護其免受外部影響來支持其部門。 由於我們最近經歷的地理政治動盪，鋼鐵行業正處於非常困難的時期。 舉例來說，雖然我們在2013年的銷量為4萬噸，但去年僅實現了60％。

我們認為再次進入了積極的氣氛。 可以說，中國的政策變化，他們為增加消費而做出的一些決定，以及目前世界市場供應的相對拉動之間存在平衡。

鋼鐵是工業的基本投入。 鋼鐵在生活的各個方面都至關重要。 作為一個部門，我們實際上正在產生附加值。 你生產鋼鐵，然後你轉換成鋼鐵很重要。 此時會創建添加的值。 如果您可以將生產的鋼材轉變為汽車，船舶或機器，這裡有一個附加價值。

直到1995年，日本才進口廢鋼。 95之後，他們創建的廢料將被導出，因為它們已足夠。 生產鋼材很重要，但主要的是消耗鋼材。 今天我們的人均鋼鐵消耗量約為500公斤。 實際上，它高於世界平均水平。 但是，在發達國家這還不夠。 因為這500公斤中的一半是用於固定資產投資（即建築）的鋼材。 一個韓國人消耗1.000公斤。 討論的目標和需要應該是如何增加鋼材的消耗量以及如何將鋼材轉化為附加值。

土耳其鋼鐵工業具有生產各種所需鋼鐵的能力，積累，技術和設備。 我們的產品在許多國家被接受和需求。 我們有很大的優勢。 我們有一個年輕的行業。 我們有巨大的潛力。 有機會使用比我們生產的更多的產品。 我們實際上是鋼鐵貿易的中心。 我們的三個方面都被大海包圍。 我們與東方和西方等距。 因此，我們從1983年開始的出口仍然可以繼續成功。 作為真正致力於這個行業的人，我相信這個行業的未來非常光明。”