通往伊斯坦布爾的五條新地鐵線

通往伊斯坦堡的另外 5 條新地鐵線：5 條新地鐵線路的建設工程已在伊斯坦堡完成招標，將於未來幾天啟動。

市長卡迪爾·托普巴斯向市議會提交了伊斯坦堡市政府 2016 年活動報告，並宣布 5 條新地鐵線路的招標程序已經完成，建設工程將在未來幾天啟動。

Sultanbeyli KAYAŞEHIR 和 HALKALI 正在搭乘地鐵

伊斯坦堡市長卡迪爾·托普巴斯表示，伊斯坦堡5條新地鐵線的招標工作已經完成，建設工程將在未來幾天內啟動，這是一個好消息，他們上任時就將伊斯坦堡最重要的交通軸線確定為公共交通和地鐵。

2019年地鐵里程達400公里

Kadir Topbaş 宣布將在伊斯坦堡建造 5 條新地鐵線路，他說： 「目前，我們的5條地鐵線路已進入簽約階段。我們將在不久的將來共同奠定基礎。 Başakşehir-Kayaşehir 地鐵 6 公里，Bağcılar-Kirazlı-Küçükçekme 9.7 公里 –Halkalı 地鐵：Kaynarca-Pendik Tuzla 地鐵 12 公里，Çekmeköy- Taşdelen-Sultanbeyli 地鐵 17.8 公里，Ümraniye-Ataşehir-Göztepe 地鐵 13 公里。事實上，我們對6條線路進行了招標，其中一條因為有人反對而正在等待。這5條地鐵線路合約即將簽約，近期將奠基。因此，到 2019 年底，我們將在此期間為伊斯坦堡增加 400 多公里的鐵路系統。”

ÇEKMEKÖY-SANCAKTEPE-SULTABELY 地鐵項目

Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli 地鐵線將設 14 個車站，路線長度為 17,8 公里。地鐵線單向每小時可承載70萬人次，兩端之間的行車時間為27分鐘。

BAŞAKŞEH?R -KAYAŞEH? 地鐵項目

Başakşehir – Kayaşehir地鐵路線將設4個車站，路線長度為6,20公里。地鐵線單向每小時可承載70萬人次，兩端之間的行車時間為10分鐘。

BAĞCILAR（克拉茲利）-KÜÇÜKÇEKMECE（哈爾卡利）地鐵項目

Bagcilar（基拉茲利）-Kucukcekmece（Halkalı) 地鐵線路將設 9 個車站，線路長度為 9,70 公里。地鐵線單向每小時可承載70萬人次，兩端之間的行車時間為15分鐘。

凱納卡-彭迪克-圖茲拉地鐵項目

Kaynarca-Pendik-Tuzla地鐵計畫將設8個車站，路線長度為12公里。地鐵線單向每小時可承載70萬人次，兩端之間的行車時間為18分鐘。

烏姆蘭伊耶-阿塔埃赫-戈茲泰佩地鐵項目

Ümraniye-Ataşehir-Göztepe地鐵計畫將設11個車站，線路長度為13公里。地鐵線單向每小時可承載70萬人次，兩端之間的行車時間為20分鐘。

世界上最現代化的地鐵位於伊斯坦堡

托普巴斯市長表示，新地鐵擁有世界上最先進的技術，並表示：「我們談論了非常技術性的結構，我們談論了非常技術性的系統，我們談論了嘗試使用最先進的技術。我們對 Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy 線路進行了無人值守和無人駕駛，以使其更加安全。這是一項非常先進的技術，世界現在正在轉向它。這將是土耳其首次在伊斯坦堡實施。目前正在進行試駕。當它最終確定並確定安全邊界後，我們將投入運作並向伊斯坦堡人民提供。我們將接管的鐵路系統從伊斯坦堡的 45,1 公里增加到 150 公里。 「正在建設的地鐵線路大約有180公里，」他說。

托普巴斯； 14,3 公里 Dudullu- Kayışdağı- Içerenköy- Bostancı 地鐵。 18 公里 Mecidiyeköy-Kağıthane-Mahmutbey 地鐵線。 6,5 公里 Mecidiyeköy- Kabataş 地鐵線。 10,1 公里 Eminönü-Eyüp-Alibeyköy 地鐵。他提醒說，全長13公里的鐵路系統仍在建設中，其中包括20公里的Ataköy-Basın Ekspres-Ikitelli地鐵和99,7公里的Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe地鐵。

Topbaş 表示，他們將於9 月開放於斯屈達爾-Yamanevler 之間的Üsküdar-Çekmeköy 地鐵的30 個車站，整條線路將於6,9 月10,9 日投入使用，「我們還對兩條線路進行了招標，這兩條線路將成為這條線的延續。 15 公里醫院-薩裡加齊-塔斯德倫-耶尼多安地鐵線。 XNUMX 公里 Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli 地鐵線。這條路線將到達薩比哈格克琴機場。此外，距離塞法柯伊 XNUMX 公里-Halkalı-Başakşehir Havaray線和Kayaşehir地鐵的基礎將奠基。我們正在建造從 Ümraniye 到 Göztepe 的地鐵。我們關心的地鐵項目之一來自因西爾利 (Incirli) 和戈茲泰佩 (Göztepe)。 Kadıköy該線路將前往 。哈瓦雷是伊斯坦堡交通的重要交通項目。我們有一個 87 公里的哈瓦雷項目。到2019年底，鐵路系統通車率將達28%。這是一個重要的數字，因此我們將倫敦和巴黎拋在後面。我們試圖在伊斯坦堡需要密度的地方提出這些系統。 3. 從機場到市區的入口處，有一條從 Gayrettepe 出發的地鐵，由交通部正在興建中。 「此外，我們還有一條從 Vezneciler 到 Arnavutköy 和第三機場的地鐵線，」他說。

伊斯坦堡鐵路系統長度增加 332%

隨著9公里長的巴克爾科伊多-基拉茲勒線、63,5公里的馬爾馬拉地面郊區線、7,4公里的薩比哈·格克琴機場-凱納爾卡和34公里的蓋雷特佩-交通運輸部第三機場線的建設，總共3條線路將建成。托普巴斯在解釋這條一公里長的鐵路系統線路的建設已經開始時說，「一切都按我們的計劃進行。我們逐一街區地確定了地鐵經過的地方。我們透過馬爾馬拉這個世紀工程將博斯普魯斯海峽連接了亞洲和歐洲。透過金角灣地鐵大橋和阿克薩賴連接，我們開啟了伊斯坦堡幾分鐘內旅行的時代。我們開始了卡爾塔爾-塔瓦桑特佩探險。 Kadıköy-Tavşantepe 現在是 43 分鐘。您從彭迪克 (Pendik) 搭乘地鐵到馬爾馬拉 (Marmaray) 這邊。從 Yenikapı 出發，您可以不間斷地前往阿克薩賴 (Aksaray)、奧林匹克體育場、機場和薩里耶爾 (Sarıyer)。我們將鐵路系統長度增加了 332%！我們將地鐵網路從2004年的45,1公里增加到2014年的150公里。 11 個地區每天有 532 萬人使用鐵路系統。 2016年，這數字增至2萬300萬。 2019年，我國鐵路系統路線里程489公里。 32個地區的7萬人將能夠在地下出行。 「2019年後我們在伊斯坦堡的鐵路系統目標是1000,15公里，」他說。