紐約最長故事地鐵

紐約是美國和世界頂級旅遊城市之一。 紐約地鐵為紐約人民和遊客提供便利。 那麼，紐約地鐵何時開放，它是如何到現在的呢？ 這些問題的答案來自紐約記者AslıPelit。

紐約地鐵在1904開通，是世界上最古老的公共交通系統之一。 紐約地鐵是世界上使用最多的系統之一，也是擁有最多站點的系統。 紐約的地鐵，被稱為“從不睡覺的城市”，不會睡覺。 24每年開放。 過境博物館教育官員Polly Desjarlais說：

Dı世界上第一條地鐵建在倫敦。 他們從1868開始將地鐵系統安裝到位。 這實際上對紐約有利，因為當我們在這裡開始建設地鐵時，所有的技術問題都得到了解決。 但是紐約已經明白地鐵必須在建成之前很久才建成。 商人，政治家，他們都同意紐約需要地鐵。 這個城市每天都有成千上萬的移民湧入，街道上沒有走路，幾乎一片混亂。 新移民居住在市中心的建築物中，不知何故，該市需要一個新的實用的交通系統.Yeni

儘管政治家和商人迫切要求修建地鐵，但這場暴風雪最終導致了地鐵的建設，該地鐵在1888年凍結了美國東北部地區，造成200萬人喪生。 在1894年計劃獲得批准後，發掘工作於1900年進行。 第一條地鐵線於27年1904月5日開始運營。 在建造完所有隧道和地鐵線之後，紐約市將其運營權交給了私營公司。 在那些日子裡，乘坐地鐵的成本是XNUMX美分，但是只有兩條地鐵線路在運行。 這些線路屬於私人公司，只有IRT或Interborough快速交通公司和布魯克林曼哈頓交通公司BMT為整個城市提供服務。

從1953年開始，在MTA屋頂下收集的地鐵系統開始由紐約市運營。 到了60年代，紐約進入了困難時期，1970發生了崩潰。 在這個時期，地鐵變成了一個電影集，幫派鬥爭，並覆蓋著危險和塗鴉。

Desjarlais說：“這是我們乘坐的火車，R30，所以這輛火車在布魯克林服務。 當我想到這列火車時，我想到的第一部電影是《週六夜狂熱》。 但是在那部電影中，火車上滿是塗鴉。 太多了，以至於乘客看不到窗外。 不僅窗戶，而且天花板和座位都被石墨覆蓋。 在這列火車上拍攝的電影包括《法國連線》，《佩勒姆123劫持》，當然還有《勇士》。 他說：“那是一夥幫派火車，他們會乘上這輛車，然後去科尼島打架。”

紐約地鐵的塗鴉時期在90s結束時結束。 市政府聘請了數百名清潔工和保安人員來打擊塗鴉。 塗鴉藝術家無法在沒有看到任何人工作的情況下擦拭它們。 但紐約地鐵並沒有擺脫藝術家總是展出的大局。 在過去，裝飾火車的藝術家們繼續將地鐵變成博物館，展示近年來他們在車站中所做的工作。

Desjarlais，“ 2。 在街道下通過地鐵並不是一個新計劃。 它最初被決定建造於1920年代，但由於該國進入了經濟危機，該計劃被擱置了。 危機爆發後，第二次世界大戰爆發，計劃再次凍結。 “但是在戰爭之後，紐約再次捲起了第二街地鐵的袖子，但是除了百萬美元的火車和我們所坐的幾條隧道之外，這還沒有完成。”

為2.Tarem地鐵收集的硬幣1960'i用於修正其他線路的年數無法完成。 紐約的經濟問題一直持續到90'li年，這條線已被遺忘。 然而，在2000的中間，線路的建設再次開始，前三站在31十二月2016向公眾開放。 經過漫長的等待，紐約市議會，紐約市議會，Chuck Close，Sarah Sze，Vik Muniz和Jean Shin決定裝修新車站。

在2.Cadde地鐵建設工作的工人說：işçi這是一個非常困難的時期。 我們努力工作，遇到了挑戰。 有一件事引起了我的注意，所有的鄰居都討厭我們，因為我們已經在這裡多年了，我們已經把街道變成了混亂，關閉的人行道和街道都很難。

紐約是一個沒有地鐵的不可思議的城市。 在美國沒有其他城市如此重要的公共交通。 紐約地鐵擁有音樂家，藝術家，老鼠和數百個不同的地鐵站，是歷史和生活的一面鏡子。 -美國式