安卡拉，科尼亞科尼亞塞伊迪謝希爾-Seydişehir-馬納夫加特這麼快的火車路線，我是從激發馬納夫加特項目談論貝伊謝希爾和塞伊迪謝希爾。
談到比項目，一個taraftanda更時期間盧特菲克爾埃爾文先生的國土交通省“明確表示”我們期待與眼睛塞伊迪謝希爾地面調查之間的科尼亞和地方平衡點什麼項目完成階段時，通過對基礎深厚的沉默主導將採取...
在土耳其的項目都沒有，我們不能考慮是否投資計劃並最終確定處置基礎。
對於連接開塞利-內夫謝希爾-阿克斯雷-科尼亞-塞迪謝希爾-馬納夫加特-阿拉尼亞-馬納夫加特-安塔利亞的高速鐵路線，可以說相同。 我們知道，一方面在Konya-Seydişehir地區進行了地面研究，另一方面也進行了替代線路項目的研究。
Konya -Antalya第二個替代項目，將伊斯坦布爾連接到安塔利亞； 我們還知道，在安塔利亞-布爾杜爾-伊斯巴達-阿菲永-庫塔希亞-埃斯基謝希爾還有另一個替代項目。
這是什麼意思？ 連接安納托利亞和地中海的高速火車更可能通過我們的地區，科尼亞-塞迪西希爾-安塔利亞，或者也可以通過安塔利亞-布爾杜爾-伊斯巴達-阿菲永-庫塔希亞-埃斯基謝希爾。 我希望同時擁有這兩者，但不幸的是，將只建造其中一條生產線，因為這是一項昂貴且長期的投資...
這是什麼意思？ 官僚和政治上如果項目的工作將通過省和地區，誰會更成功。 其他人正在看他們的背; Ir Vaybe，我們做了，我們有或者什麼狀態......tı將保持自己和國家意志。
由於目前項目中沒有任何明確的內容，因此對這些內容說清楚是不對的。
科尼亞政治家，這個項目開塞利，內夫謝希爾 - 阿克薩賴 - 科尼亞-Seydişeh是 - Manavgat-馬納夫加特因為我們可以說，他們花了機艙夠通過-Antalya通過該項目，發展土耳其財政部共和國已採取的公共投資計劃應該edilmişol列入vexnumx投資計劃。 我們的研究沒有這樣的投資。 科尼亞 - 安塔利亞YHT線，預算已經設立，基金會在當時拋出，讓我們寫在這裡。
基於這些假設，我們可以做出很多評論。 例如，當我們可以說，“科尼亞政治家科尼亞足以安塔利亞YHT線項目不被絞死。”發展部長閣下，我們盧特菲埃爾文“它使一個關於這句話在什麼這個項目的階段？”“或者是李嘉欣Konya'yıunut？”這樣的句子可以建立，問題你可能會問。 事實上，投資和預算都沒有分配給Zira
我們想問一下這個項目的命運，我們認為這是我們地區的一個重要項目。
如果項目默默地轉移到其他方面，讓我們再次提醒，最後的遺憾並沒有帶來好處。
或; 讓我不擔心小時候洛麗托普，我不知道？
資料來源：Fahri Kubilay- www.memleket.com.t是
像許多地方一樣，這裡發生了衝突。 事件的合理性取決於政客的技能，而不是諸如可操作性，獲利能力，低投資成本等因素。 但這是正確的事情。 由於上述原因，從埃斯基謝希爾（Eskişehir）到安塔利亞（Antalya）進行YHT公路並不適合。 最好的做法是延長Burdur鐵路，並通過Korkuteli將其帶到安塔利亞港口。 正確的YHT公路是Konya-Seydişehir-Akseki-Manavgat公路。