高速列車到安塔利亞

運輸，海事和通信部長艾哈邁德·阿爾斯蘭（Ahmet Arslan）表示，好消息是，在2018中，將開始通過Burdur，Isparta路線，經伊斯坦布爾，Eskişehir，Afyonkarahisar到達安塔利亞的鐵路項目。

運輸，海事和通信部長艾哈邁德·阿爾斯蘭說：“我們已經成為一個以前從國外訂購軍艦的國家，該國從一個依賴外部的國家開始生產自己的軍艦，其中包括製造軍艦，製造直升機並可以批量生產的軍艦。 說過。

在由安塔利亞自由區ARES船廠建造的150架大力神近海巡邏艦移交給卡塔爾海岸警衛隊司令的講話中，阿爾斯蘭表示，他們的任務是為投資者鋪平道路，促進他們的業務發展。

土耳其三岸四面環海，代表海洋亮點，強調阿姆斯特朗的非凡努力，“近年來，我們在這方面取得了重大成功，但今天的成就在這個意義上非常重要。 就我們與友好的卡塔爾的合作而言，這很重要。” 使用了表達式。

阿姆斯特朗（Armstrong）強調說，擁有卡塔爾（Katar）在土耳其建造的這艘船對卡塔爾（Cattar）建造的這艘船表示祝賀，阿姆斯特朗（Armstrong）強調，擁有最先進技術的船曾以其出色的能力為傲。

“我們已經開始從一個依賴外國的國家生產系列船隻”

阿爾斯蘭說，這些船隻非常豪華，他說：

“一方面，對於那些將要使用它們的人來說，具有最高軍事能力的船隻是用舒適的方式建造的。 船舶的旋轉​​半徑是最重要的標準之一。 當船舶想在原地轉彎時，在狹窄半徑內轉彎的速度越快，成功就越大。 一艘48米長的船可以轉彎，半徑為74米。 這是一個非常好的人才。 它沒有舵，有操縱桿。 您可以通過操縱桿來管理船舶，操縱桿具有向前和向後的工作能力，向左和向右轉彎的能力，以及通過不同地操作發動機而具有很高的機動性。 就像您可以用一根手指在船上進行所需的移動一樣。 我們已經成為一個以前從國外訂購軍艦，生產包括MİLGEM在內的自己的軍艦，生產直升機並批量生產的國家。”

安塔利亞重要的是從一個自由區的地板上撈肉，阿爾斯蘭在那兒強調說，生產24艘現役船，15年船艦在土耳其建築業的投資額為2,8億美元。

強調船廠的數量從37個增加到79個，Arslan說：“該部門大約有30萬人在工作。 這意味著要與子行業一起僱用90萬多人。 造船業營業額達到2,5億美元。 維修維修出口的數字也很大。” 使用了表達式。

“土耳其的第三世界大型遊艇生產”

土耳其的阿爾斯蘭指出，在全球大型遊艇生產中排名第三，“我們是去年，該部門的出口額為970億美元，但這個數字不包括維護，出口，而實際上是其三到四倍。 在今年的前11個月，我們已經超過了1億個60萬美元，我希望這個數字會增加更多。 商船隊增加了約4倍。 我們已經從8,8萬噸增加到了29,3萬噸。 這是非常重要的數字。 土耳其海上商船隊的噸位增長是世界海上商船隊的兩倍以上。 他說。

作為出口國，阿爾斯蘭在動員出口道路上很重要，但無法提高出口產品的千克單價，說無法達到目標。

關於他們在安塔利亞所做的投資，阿爾斯蘭說，作為政府部門，他們在該市的15年投資總額為6億歐元，達247億土耳其里拉，並且有46個項目正在繼續進行。

阿爾斯蘭說，上述項目的貨幣價值為8十億200百萬英鎊，他們為此花費了2十億300百萬，並且這些項目正在迅速進行。

阿爾斯蘭部長繼續發言：

“旅遊城市安塔利亞的鐵路連接需要建立。 在這方面，將從伊斯坦布爾，埃斯基謝希爾，阿菲永卡拉希薩爾經Burdur和Isparta路線到達安塔利亞的鐵路項目的研究項目仍在繼續。 我們的目標是明年完成並儘快開始建設。 通過高速火車將旅遊之都安塔利亞與金融和世界之都伊斯坦布爾相連。 高速列車項目的研究和可行性鑽探工作將把安塔利亞連接到科尼亞，然後再連接到阿克薩賴，卡帕多奇亞，內夫謝希爾和開塞利。 通過這兩個項目，我們將把我們國家的許多主要城市連接到安塔利亞。”

阿斯蘭強調安塔利亞在航空業中很重要，2002年有10萬乘客到達，而在11個月中這一數字為25萬，到達加茲帕薩機場的乘客數量也有所增加。

阿爾斯蘭說：“在運輸中有發言權很重要。 規則需要數年的準備時間。 如果您不是來自有發言權的國家，則在製定規則後會收到通知，幾乎將您拖到規則後面。” 說過。