聯合運輸工會（BTS），KırklareliTCDD'e就變電站發生的事故發表了聲明。
運輸工人聯合工會（BTS）就克爾克拉雷利TCDD變電中心發生的工傷事故發表聲明稱，事故原因是5年前的安排。 BTS表示，“5年前，在TCDD重組清算計劃的框架內，4個不同酋長國的不同電壓組和負責工作的人員分別負責不同的電壓組和設備。”
埃迪爾電氣化首席勞工事務主任基甸國家15.30前一天基卡拉利依賴Büyükmandır度假村位於TCDD高壓變壓器的中心工作時，查獲傷勢嚴重。
BTS作出書面聲明，就這一問題，指出這類場所人員是權力所在154幾千伏的對話者，“工作人員，這可能行不通因為沒有命名EKATE不參加工作的文件不能進入的地方未經授權，擅自和高電壓的駕照，”聲明說。
BTS的解釋如下
不幸的是，我們再次因為少數人而來到這裡。 我們的同事負責Edirne Electrification我們是員工的鐵路組織負責人，GültekinUlus在11.01.2018的15.30位於Kırklareli省Büyükmandıra鎮的TCDD工作時遇到高壓，並在Edirne醫學院研究醫院的重症監護中受重傷並隨後受傷。治療正在進行中。
令我們心碎的這一痛苦事件再次表明，作為一個國家，我們在職業安全和遵守商業生活立法方面落後了多少。
154.000 Volt是解決在此類工作場所工作的人員的能量。 未經許可，未經授權和高壓駕駛執照，EKAT，他不能進入這些地方而不能參加學習。
19三月份在2010上，也就是8多年前，能源和自然資源部作出決定，或者更確切地說，結束了正在進行的討論; 1000已決定所有在伏特及以上工作場所工作的人員必須獲得EKAT證書，即在高電流設施中高壓下工作的İzin工作許可證，並且明確強調鐵路永遠不會受到例外的影響。
根據這一決定，所有開始被送到TEDAŞ和TEİDAŞ總局提供的EKAT課程的人員，以獲得鐵路人員多年未獲得的EKAT證書。
然而，進入這說明我們不知道他們所服務的一些管理者的電路，只是一直在遊說沒有理會這兩種EKATE文件並通過二噁英對21月2016寫信給能源和自然資源部，它已要求是否被覆蓋鐵路EKATE證書的意見。 能源和自然資源部在他的文章中表示可以做出這樣的評論，但也強調相關的電力當前裝置法規是AMIR。
在一些TCDD官僚和管理人員的努力下，他們錯誤地，任意地將這篇文章解釋為“沒有義務獲得EKAT證書”，2多年前就停止向EKAT課程派遣人員。
我們的朋友GültekinUlus是這次痛苦事件的受害者，沒有EKAT證書。 沒有明確的信息表明，在2級別開始時負責的設施監督SaimŞahin是否擁有EKAT證書。 此外，還不知道HüseyinFırtın，設施主管是否負責1。
正如該部在3月19信函中所述，2010（一個）應至少有一名1（一）電氣工程師，但這些類型的工作場所沒有電氣工程師，或者他們沒有受僱於此類工作。
事件的另一個也是最重要的方面是它是變電站。 變電站最初受154.000伏特能量影響，最低電壓為27.500伏特。 就這些地點而言，5曾經是變壓器酋長和這些領域的專業人員，直到前一年。 以同樣的方式，在電力機車的運行能源領域的電氣化鐵路/使用“鏈”，並呼籲線，27.500，即30.000伏特之間的緊張關係，這些地方接觸網任何維護和修理指揮任命為首席盯著專門人才物。 這些高壓線路的中央控制由電信主管在某些地理中心進行。
然而，在多年前關於5的稱為CD重組TCDD X的清算程序的框架內，這個3是以Electrification Chiefs的名義收集的，它結合了單獨的工作和工作場所以及添加電氣工程。
這樣，4個不同酋長國的不同電壓組和負責工作的人員突然被安排負責不同的電壓組和設備，範圍從220伏到150.000伏。 因此，向從事不同領域、工作和緊張局勢的專業人員發出了可能發生職業事故的邀請。 儘管我們工會在國務委員會提起的訴訟勝訴，並且關於合併的第480號總令被廢除，但TCDD總局並沒有執行這一決定，也沒有重新開放舊工作場所。
昨天11出現在1月2018預期的痛苦事件中。 我們的同事GültekinUlus受了重傷，最初是金絲雀酋長的同事，自然無法從變電站和工作中了解到。 由於沒有EKAT證書，因為畢業的學校沒有參加教育以獲得EKAT證書的條件。
這個痛苦的事件，因為它表明這些工作場所工會的錯誤，引發了事件背後的其他問題：這些;
1-在活動當天，Büyükmandıra變電站正在進行維護工作，這是由一家私營公司完成的。 在這種情況下，為什麼這位朋友在沒有同伴或負責任或授權人的情況下被帶到這裡？
2-每日/每週工作計劃，誰將表演，誰將成為同伴寫作，為什麼這個朋友不被帶去陪伴？
3-為什麼允許這位朋友爬上變電站的電線桿來完成公司需要做的工作？
雖然TCDD是4維護，但目前尚不清楚為什麼私人公司員工出現在現場。 我想知道受傷嚴重的GültekinUlus是否在私營公司工作時發生了意外？ 他們是否在工作區域採取了所有必要的預防措施？ 哪些職業安全規則已經適用？ 保護材料是否充分使用？ 在開始工作之前是否已準備好工作安全計劃？ 誰命令工人去電線桿，即使沒有切斷電源？
5-誰有責任強迫這些人員進入這些變電站，即使他們沒有權力，能力，知識和知識以及EKAT文件？
這些問題及其答案很重要，應該迅速進行調查。 這個痛苦的事件再一次看到將變壓器，懸鏈線，Telecomand和Electrical Works等單獨的工作場所和企業結合起來是多麼危險。
然而，去年沒有從這次事件和其他事件中吸取教訓的TCDD高管去年合併了設施和道路部門，包括這些工作場所，並建立了Bakım鐵路維護部門bağlı和附屬省級組織。 而現在; 電氣化主任（4由單獨的辦公室和現場），信號和通信主管（包括15單獨的辦公室和現場），GSM-R首席從他們的技術和工程領域的企業和個人的科學家，設施副總的工作（包括13單獨的辦公室和現場） ，設施監督，工程師，技術員，技師職稱負責人，使20在單獨的工作場所工作“一個人”正在努力做到。 好像這還不夠，他們正試圖讓這些人員負責道路維修。 為了創建此基礎設施，已準備好通用訂單草案105。
這是一個痛苦的跡象，表明鐵路管理的錯誤政策和做法都失敗了。 雖然道路很近，但是TCDD管理部門和相關的部門官員應該從這個痛苦的事件中吸取教訓，結束這場慘敗並放棄他們的工作場所合併。 同時，應撤回/取消有關此問題的錯誤和非法立法或草案。 為了防止這種痛苦的事件，所有相關人員都應該參加EKAT課程，並且應該為這些工作場所建立電氣工程師。
否則，在這個和所有其他工作場所，此類傷害/致命工傷事故將繼續迅速增加。 這種虛假政策還減少/減少了鐵路管理和工作/工作場所的安全。
我們就此問題所做的這一陳述也是司法和行政意義上的刑事訴訟，導致這些事件，造成立法缺陷，迫使員工做不熟悉的工作，與非法命令開展業務，並且不在這方面提出法律申請。交易應及時啟動，責任人應受到懲罰。
成為第一個發表評論的人