最後，伊斯坦堡運河航線已經公佈。 它帶來了伊斯坦堡歐洲一側的新島嶼和新交通軸。 水上過境點以及公路和鐵路過境點都必須在此框架內建造。
眾所周知，近年來，鐵路系統不僅成為公共交通的一個非常重要的替代方案，而且目前正在相應地建造定居點和城市...
恰納卡萊大橋和伊斯坦堡博斯普魯斯海峽大橋將與伊茲米特海灣交叉口一起形成環路，透過建立鐵路環路系統和公路運輸，將大大緩解該地區的交通。 環軌系統、城市地鐵、輕軌； 與海、陸、空運輸結合，透過向環境擴散，將減少集中和擁堵，特別是在伊斯坦堡地區。
使用軌道系統創建環； 它將實現現代、安全、連續、快速和經濟的公共交通。 我們可以將這些環列出如下：
黑海和馬爾馬拉環
它將利用伊斯坦堡博斯普魯斯海峽管道和將在達達尼爾海峽建造的橋樑繞馬爾馬拉海航行，該橋樑也將允許鐵路運輸。 因此，馬爾馬拉海周邊地區將擁有現代化、安全和持續的交通機會，同時也提供了巨大的旅遊業機會。 同時，也將包括伊斯坦堡腹地內的馬爾馬拉海周邊地區。
第三座橋創建了一條新的交通軸。 黑海環線將利用這條交通軸，既提供全方位交通，又打造國際交通環。 尤其是位於黑海沿岸的城市，例如薩姆松，將在貿易和旅遊業方面發展並變得更加富裕...
它將提高房地產價格
所有這些結構和開發自然都會對該地區的房地產價值產生積極影響。 避暑別墅將變成夏季和冬季居住的住宅，有些地方將形成新的定居點。 特別是在這些新建建築中，應表現出對環境的敏感度並進行有計劃的建設。
資料來源：雷姆齊·科扎爾 – 我www.hedefhalk.co
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