2用於橋樑和高速公路收費。 聲明

公路總局表示，有關自 1 年 2018 月 25 日起生效的高速公路和博斯普魯斯海峽大橋通行費“增加 10%”的說法並不屬實，按地區和等級計算時， “通行費平均上漲XNUMX %。」他解釋道。

公路總局聲明如下：

高速公路和博斯普魯斯海峽大橋的通行費已重新調整，自 1 年 2018 月 XNUMX 日星期一起生效，一些媒體機構對此主題有新聞和評論。 在此背景下，我們看到有必要向公眾提供正確的資訊。

此次調價並非所有車輛都依照25%的水平調整。 眾所周知，高速公路和橋樑通行費是根據 6 種車輛類別使用的高速公路長度定價的。 此次調價與以往不同，通行費依照車型和高速公路區域決定。 在此背景下，我國被劃分為5個高速公路區域（博斯普魯斯海峽大橋和色雷斯、安納托利亞、愛琴海和庫庫羅瓦高速公路），並分別評估每個區域的車輛類別並制定定價。 雖然一些高速公路上一類車輛的通行費上漲了 1%，但一些地區的漲幅仍維持在 25%。 同樣，在某些地區，第 10、第 3 和第 4 輛車最多可增加 5%，而在某些地區，這些類別則不增加。 對於10類摩托車，全國範圍內繼續適用6年的費用，沒有任何增加。 因此，按地區和等級計算時，通行費平均上漲 2017%。

再次出現在一些出版物中； 有一些誤導公眾的消息稱，橋樑通行費上漲是因為橋樑的維護和維修費用高昂，事實上，用橋樑收取的通行費可以在15年內建造一座新橋，並且維護和維修費用並不像所說的那麼高。 在過去的15年裡，我們花了15億土耳其里拉用於抗震加固和其他重大維護和維修項目，以延長842月XNUMX日烈士橋和法提赫蘇丹穆罕默德大橋的使用壽命。 這些不包括日常維護維修、人員、照明等費用。