阿爾斯蘭：“我們為範省投資了5億里拉”

交通、海事和通訊部長艾哈邁德·阿爾斯蘭表示：“凡城人民、我們的客人和全世界都知道我們的安全鬥爭是多麼成功，特別是在最近一段時間。” 說。

阿爾斯蘭來到該市參加由範合作平台舉辦的「交通」議程會議，他在範費里特梅倫機場受到了大都會市州長兼副市長 Murat Zorluoğlu、AK 黨範代表 Beşir Atalay 的歡迎、Burhan Kayatürk 及相關人士。

阿爾斯蘭部長在該市一家酒店舉行的會議上致辭時表示，他來到凡參加8天前在阿夫林行動中犧牲的專業下士里德萬·切維克的葬禮，並讚揚了他的堅韌、立場他的烈士父親的話對於這個國家的反恐鬥爭非常重要，無論是在國內還是在國外。他說，他的鬥爭表明了他是多麼正確。

阿爾桑解釋說，土耳其是亞洲和歐洲之間的橋樑，但除非他們公正地對待這座橋樑，並使該國成為國際走廊的一部分，否則阿爾桑繼續說道：

“我們國家在3-4小時的飛行距離內可以到達大約1,5億人。 這對於商務人士來說是一個重要的優勢。 這1,5億人口創造的國內生產總值約為36萬億美元。 我們三個小時內就能到達這個地區。 這項收入帶來的貿易額高達數十億美元，並因此產生了75億美元的運輸蛋糕。”

“我們已經連接了76個省份”

阿爾斯蘭表示，他們希望透過交通為國家帶來附加價值。 阿爾斯蘭表示，他們正在考慮為此進行大型計畫：

“我們關心凡前往伊朗、伊斯坦布爾、埃迪爾內、克爾克拉雷利前往歐洲、從海上出海以及從北方前往其他鄰國的通道。 跨境並不正確，重要的是與國內正確的運輸走廊連接起來。 這就是我們所做的。 如果我們今天談論26萬公里的分岔道路，這是為了確保國際運輸走廊經過土耳其。 截至今天，我們已經將 76 個省份相互連接起來，兩年內我們將增加 81 個省份。”

阿爾斯蘭指出，公路走廊的互補很重要，但在三面環海的土耳其，重要的是把公路走廊與海港連接起來，把港口與鐵路網連接起來。對於國家經濟的發展非常重要。

阿爾斯蘭表示，航空交通對於人們在短時間內到達長途地點也非常重要，他表示，現在每個省都有一所大學，教職員工每天都可以進出，而過去不是這樣的。 。 阿爾斯蘭指出，透過將城市與分開的公路、鐵路和海港連接起來，使其交通更加便利，使其更受學生青睞，並表示該地區大學的發展與交通和通達直接相關。

“作為部委，我們在凡投資了 5 億里拉”

解釋說，凡城擁有湖泊的重要優勢，而且靠近伊朗，靠近伊拉克和敘利亞，是該地區的重要樞紐和交通走廊中心，通過凡城可到達納希切萬和俄羅斯。向北。發言：

「正如我們意識到的那樣，15年來我們在凡城運輸領域開展了非常重要的工作。 15年來，僅作為該部，我們對凡城的投資額就達5億181億里拉。 15年前，我們在國際貨幣基金組織門口掙扎，爭取100億美元的貸款。 從那時起，如果以當時的匯率換算成美元，我們身為部會，光是在範就投資了2,5億美元。 我們投入了這麼多錢，發生了什麼事？ 凡城的分割道路長度為 36 公里，我們增加了 511 公里。 凡城這樣的城市沒有熱瀝青，如今凡城有 153 公里的熱瀝青路。 這是一個重要的指標，顯示我們對Van的關心程度。 有 16 個活躍項目。 他們的貨幣價值是2億271億。 其中大約花費了 1,5 億美元。”

阿爾斯蘭表示，他們開始了「哈布爾計畫」的工作，該計畫將通過凡城向南，其中包括通過傑瓦什和巴赫切薩賴地區向南，該計畫包括兩條隧道，其中一條長7米，長910米，並做出以下評價：

「這個國家能夠在3年內建成長250公尺、15公尺的博盧隧道。 他們原本打算放棄，但我們作為 AK 黨完成了它。 今天，我們現在能夠建造8-10公里的隧道。 奧維特隧道全長14 200公尺。 14 500 公尺至齊加納。 救生員隧道也與範有關。 凡城是連接黑海與伊朗、伊拉克和敘利亞的重要地區，是南北軸線上的第18條走廊。 我們正在建造一條通往凡城的 7 長 900 公尺的隧道。 Tendürek 隧道的專案工作已經開始，它將由兩條管道組成，長 5 公尺。

阿爾斯蘭表示，「範環路計畫」對該市來說非常重要，他們很早就準備了這個計畫並開始實施，並要求各市政府在實施過程中承擔起責任，並採取必要的行動，並表示「我將為公民服務」。 阿爾斯蘭提醒說，此前負責凡市的市長沒有在這方面幫助他們，因為他關心的不是為公民服務，阿爾斯蘭表示，該項目正在等待這個原因，並表示市議會的決定部長的發布是為了讓凡州人民不要再等待，目前工作仍在繼續。

阿爾斯蘭部長強調卡皮柯伊邊境口岸很重要，但伊朗霍伊市一側的道路標準非常低：

「我們在土耳其方面處於非常有利的位置。 我們與伊朗同行多次會面。 我們說，“如果有必要，我們將與伊朗方面合作”，但他們說“不”。 他們說他們會像土耳其一樣建造這條路。 他們在短時間內介入此事對於兩國之間的貿易也很重要。 我們建造了兩座火車渡輪，將運載能力增加到 50 節車廂。 此外，它還可以搭載350名乘客。 光是兩艘渡輪的成本就達 323 億里拉。 因此，雖然我們每年運載 15 輛貨車 840 輛，但現在我們將能夠運載 115 輛貨車。 對於鐵路運輸也很重要。 我們與伊朗的談判持續重啟客運。 安全原因總是被提及。 凡城人民、我們的客人和世界其他地方都知道我們的安全鬥爭是多麼成功，特別是在最近一段時間。 我們的一位總統說：“別讓我們疲憊不堪。” 「我希望凡城的人民沒有讓我們感到厭倦，凡城的人民沒有選錯人當市長，導致現在的情況，但我們關心的是在短時間內完成環路，並在沒有任何影響的情況下為公眾服務。”讓凡城人民疲憊不堪。”

會上，公路局局長伊斯梅爾·卡爾塔爾介紹了該市的投資情況，並指出凡湖周圍全長375公里的道路已建成分岔路，其中50%已建成BSK瀝青，凡湖周圍的整個區域將於2019 年底建成BSK 瀝青。

AK Party Van副布爾漢‧卡亞圖爾克（Burhan Kayatürk），交通、海事及通訊部所屬各單位總經理及官員，Van YYÜ校長教授出席會議。 博士。 佩亞米·巴特爾、副省長、地區長官和市長、聯盟董事會成員、AK Party Van省主席Kayhan Türkmenoğlu以及非政府組織代表也出席了會議。

會後，阿爾斯蘭部長前往AK黨省主席。