上週最受關注的是該集團的活動以及前往Van Van的路線。 在夏季，準備來到範的範的數万人參觀了該市的機構和組織。 Van to Van的路線，年輕人與Şehrivan分享他們在Van的印象。
幾個月來，土耳其一直在談論東方快車和卡爾斯。 東方快車因一群年輕人乘坐火車遊覽卡爾斯而流行起來，是目前最難找到座位的交通方式之一。 整個冬季全程往返卡爾斯的東方快車，為卡爾斯當地遊客帶來了巨大收益。 該組織由傘式組織 Interrail 組織，特別是 KarsRail 和 VanRail 等組織，正在努力在夏季將路線轉向凡城。 正在針對 Van 採取措施，準備工作數月之久。 作為活動的一部分，為組織、節慶和許多其他活動提供服務的 Interrail 集團對凡城進行了重要訪問。 代表團成員在訪問凡城期間對這座城市感到驚嘆，並再次對貨車數量和北凡湖鐵路等問題提出了要求。 儘管旅程的終點是塔特萬，來到凡城很困難，但關注凡城的小組成員透過Şehirvan分享了許多這樣的細節。
幾個月來，土耳其一直在談論東方快車和卡爾斯。 東方快車因一群年輕人乘坐火車遊覽卡爾斯而流行起來，是目前最難找到座位的交通方式之一。 整個冬季全程往返卡爾斯的東方快車，為卡爾斯當地遊客帶來了巨大收益。 該組織由傘式組織 Interrail 組織，特別是 KarsRail 和 VanRail 等組織，正在努力在夏季將路線轉向凡城。 正在針對 Van 採取措施，準備工作數月之久。 作為活動的一部分，為組織、節慶和許多其他活動提供服務的 Interrail 集團對凡城進行了重要訪問。 代表團成員在訪問凡城期間對這座城市感到驚嘆，並再次對貨車數量和北凡湖鐵路等問題提出了要求。 儘管旅程的終點是塔特萬，來到凡城很困難，但關注凡城的小組成員透過Şehirvan分享了許多這樣的細節。
最近，乘坐東方快車去卡爾斯是最受歡迎的旅行。 這幾個月來，很難找到年輕人稱為“ Karsrail”的愉快旅程的門票。 因為接下來兩個月的火車票已滿。 社交媒體的新趨勢，即東方快車，開始被Van Lake Express取代。 年輕人希望乘Van Lake Express和Eastern Express旅行。 表示自己想通過社交媒體旅行的年輕人來到了範。 來範市並進行採訪以組織範市活動的年輕人告訴您的報紙Şehrivan他們對乘火車旅行的需求。 首先，想要增加貨車數量的年輕人還要求北方鐵路線乘火車來到範。
旅程25時鐘
大約10-15年前，這是令人難以置信的擁擠和不舒服的火車，乘客們正式提請考驗。 因為是在火車上沒有負載的限制，人們都選擇通過在過度擁擠的移動時間和材料的火車旅行，火車由一個穢氣。 如今，這些火車完全用於娛樂，非常舒適。 搭乘東方快車的火車之旅讓人們知道改變舒適度也是眾所周知的。 如果您的機票和所有準備工作都已完成，您將享受25小時的愉快旅程。 當你在這漫長的旅途中感到飢餓時，你可以去餐車吃飽肚子。 卡爾斯年輕人誰在這次旅行中，目前正在組織在土耳其和世界各地的製造範與年輕人的出行準備再次流行。
60站從車站，最後一站！
火車在周二和周日從安卡拉出發，經過60個車站：Irmak，Yahşihan，Kırıkkale，Balısıh，Çerikli，Sekili，Yerköy，Cafeli，Şefaatli，Sarıkent，Karasenier，Kanlıca，Yenifakılı，Himmetdede。 Boğazköprü，Kayseri，Sarıoğlan，Karaözü，Yeniçubuk，İhsanlı，Şarkışla，Hanlı，Gözmen，Bedirli，Thick，建築物，Sivas，Taşlıdere，Bostankaya，Yenikangal，Çetgedikgazi，Demiriz，Akçat Pınarlı，Baskil，同情心，約爾恰蒂。 Elazig，Yurt，Çağlar，Muratbağı，Palu，Beyhan，Ekerek，Suveren，Genç，Turna，Nurik，Solhan，羽衣甘藍，Muş，Hotsu，Rahova和Tatvan。 不要以為Van Lake Express被騙並去了Van，因為旅程在Bitlis的Tatvan區結束。 塔特萬時期結束了最受關注的問題的最後一個旅行車，儘管載有載有土耳其最大渡輪的乘客的貨車以20美元的價格交換，也可以通過範的公共汽車。
沒有一個CARRIVAL
名為Interrail的屋頂建築的代表和組織者也參觀了Şehrivan。 在訪問期間，BestamiKöse強調Van是一個非常美麗的城市。 Köse說，gelmek我們想要Van作為Vanrail。 但是，枕木需要升高和增加。 他們有貨車，但不適合旅行。 我們之前曾去過德黑蘭。 你從120里拉騎從安卡拉列車安卡拉比特利斯它違背你的火車渡輪從那裡將前往德黑蘭。 您無需在此購買額外的門票。 這是學生目前無法獲得的祝福。 這個百分比需要知道
“小時應該匹配一個”
要求安排旅行車手錶的Köse說，ası這很簡單。 如果火車在這個時間到達，那麼此時將撥打渡輪。 將相應地進行時鐘調整。 或者乘火車來的人將不得不等待渡輪的時間。 當火車到達時，讓我告訴你類似的情況，當有很少的延誤時，渡輪就開始了。 例如，晚上乘坐10-11火車前往Tatvan的人將不得不找到一輛車來到Van這次因為它不是渡輪。 需要在公交車上快點來。 沒有這個，你必須這次搭便車.Gelmek
KÖSE：WAGONS需要增加
在這個意義上指出北部鐵路線是重要的，Köse繼續說道：una火車在Tatvan結束。 結果，我們開始遇到我們剛才提到的問題。 所以現階段還不知道，但如果鐵路是在北範湖湖製造的，那麼凡湖人將會非常舒適。 讓我們說這已經完成，需要增加貨車的數量。 我們的貨車增加後會發生什麼？ 如果這次人們不來，怎麼辦？ 人們來到這裡是因為它是一輛馬車。 凡是一個美麗的國家，每個人都想來看看。 乘坐火車也是一次非常不同的旅程。 當人們介紹時，人們更喜歡訓練.Tanıtım
VAN'A HAYRAN HAYRAN
除Köse之外，來Van的15至20人中的年輕人也很驚訝。 在訪問本報期間表達意見的年輕人說：“我們以前沒有朋友來範。 我們在範有朋友。 我們一直與他們保持聯繫。 我們有機會來看範。 有很多不錯的地方。 特別是去阿亞尼斯海灘（Mavi Bayraklı） 我很驚訝。 有許多景點和露營地，例如阿克達瑪島和範城堡。 這就是為什麼他想坐火車來。 它的路線要比東方快車好得多。 但是，正如Bestami所說，消除現有缺陷非常重要。” 說過。
部長GIVEN GIVEN：將會有數量的WAGONS
最近這些年輕人的要求，運輸，海事和通信部長Ahmet Arslan預示著。 阿爾斯蘭部長就Van Lake Express說了以下內容：leri我想就Van Lake Express發表一個聲明。 只有睡眠者入住。 現在35貨車上有空位。 Pulmanda 260已售出，有一千個400空間。 這裡有很大的興趣，特別是在臥舖車裡。 我們將用貨車加床數量翻倍
北方的天堂是夢想
部長對北範湖鐵路的反應是負面的，這是當天最重要的要求之一。 對於青年所要求的項目，部長說：Bakan到目前為止，我們的鐵路投資額為266百萬。 擁有136,5儀表長度，24儀表寬度和50軌道車載重量的七層渡輪已開始服務。 希望我們將在未來幾個月內使用另一個。 只要由於船的大小沒有大風暴，他們的航行就不會中斷。 此外，350可以搭載乘客。 我們繼續努力恢復客運。 我們很快就會完成這件事。 北範湖鐵路線現在不行。 我們將盡可能地繼續渡輪。 當然，我們將啟動鐵路工程，但還不夠。 這兩艘船的成本是323百萬
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