土耳其人準備好電動汽車

在土耳其的博斯普魯斯海峽大學電動車輛國家大規模進行的研究，揭示了土耳其人民想購買電動汽車。 據研究，我國4 56電動汽車數量在年內增加了140千，5 35充電站次數增加到達14千萬。 該研究還表明，需要為我國電動汽車的發展制定激勵機制。

海峽大學，土耳其為了考察電動汽車的未來，在土耳其能源基礎設施的潛在影響進行的最新研究在全國范圍內。 海峽大學研究中心的能源政策（EPAM）和工業工程系主任教授 博士 GürkanKumbaroğlu和研究員 通過OZTURK進行的勝利，“根據題為研究”交通行業電動汽車的土耳其氣候變化和電力需求的影響投影，''，你獲得知識有關電動車，多數土耳其人民是否願意購買電動汽車。 車主提供或計劃2人們對未來600年在我國的研究中選購車輛時進行，你知道每個10人8的電動車，那些誰知道，誰不知道80％的的65％的透露，他們可能會考慮購買電動汽車。 選擇電動汽車購買的原因之一; 低成本，高效和環保。

Boğaziçi大學能源政策研究中心（EPAM）總裁兼工業工程系。 博士 GürkanKumbaroğlu說，我們在Boğaziçi大學的研究表明，土耳其人對電動汽車非常感興趣，並且非常渴望這樣做。 缺乏足夠的信息和缺乏足夠的電動汽車充電基礎設施是電動汽車普及的主要障礙。 因此，充電站的擴建對於這個基礎設施的發展至關重要，Dolayısıyla他說。

56地板中的電動車數量，充電單元數量有望增加35倍

截至2017年底，土耳其使用的混合動力汽車除外，約有2輛電動汽車。 根據研究，到500年，我國的電動汽車數量預計將增加2022倍，達到56萬輛。 EMRA議會委員會根據140年底提供的數據，在土耳其向公眾開放使用中的2017個充電站，發現該充電站預計在400年將增加到2022萬。 這意味著在短短14年內增加了5倍。

研究還顯示，如果電動汽車完全使用可再生能源充電，到2022年每年將減少1,3萬噸二氧化碳排放。 教授。 博士。 Gürkan Kumbaroğlu 提醒說，為了讓電動汽車市場進入真正可持續的增長趨勢，使用可再生能源供應電動汽車非常重要。 Kumbaroğlu 表示：“在引領電動汽車革命的挪威，2% 的電力來自可再生能源，溫室氣體排放量約為 94 克/千瓦時。 另一方面，在土耳其，這一比例為 17%，加上電力，產生了大約 29 克/千瓦時的溫室氣體排放。 換句話說，一輛從土耳其電網接收電力的汽車產生的溫室氣體排放量比一輛從挪威電網充電的電動汽車排放的溫室氣體多約 520 倍。 為此，從可持續發展目標的角度，有必要確保建立充電系統的企業使用可再生能源。 有必要考慮過渡到使用電動汽車和太陽能，”他說。

研究在任務欄，博士 勝利OZTURK幾乎在電力基礎設施沒有投資可以在不使用電動汽車及清潔的傳遞，彷彿充電站取得了多年來所設想的投資2022 140千元電動車可遠指出超出了退出。 博士 在沒有那些誰拿OZTURK車到站的，那些願意投資，投資者對電動汽車的需求，並表示，接近在這一領域缺乏激勵機制站。 OZTURK，因此，對於公共部門和私營部門的廣泛使用電動車走到一起在這個領域，並強調建立激勵機制，將請雙方消費者投資的重要性。

首次員工提供清潔能源充電站的理想地點在土耳其進行鑑定

在研究範圍內，通過研究地理信息系統，對太陽能支持的充電站和停車場的安裝進行了分析。 太陽能領域，土耳其的太陽能潛力還通過包括研究和太陽能潛在的高點被確定為網絡的連接。 它被包含在道路地圖，並從地板移除由於通過計算電動車輛，其中，所述充電站可以在地圖的端部之前，同時充電周圍土耳其電動車輛的設置的平均範圍除去的最佳位置。 地理信息系統地圖將作為整個行業的指南，可以使用太陽能安裝充電站和停車場。