哈薩克斯坦的阿克套促進速遞港口，該市總統納扎爾巴耶夫，烏茲別克斯坦副總理阿齊爾貝·拉馬托夫以及阿塞拜疆，土耳其，格魯吉亞，土庫曼斯坦，伊朗，中國，俄羅斯，塔吉克斯坦和TCDD參加了吉爾吉斯斯坦的貨運和物流公司經理總經理舉行了儀式，Veysi Kurt出席了儀式。
在儀式上，定期的集裝箱列車從霍爾果斯干港到庫里克港和跨里海走廊到歐洲。
歐洲貨物運輸從土耳其對中國
納扎爾巴耶夫總統在講話中說，里海跨港口，中國，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦和烏拉爾的快遞是經過里海的，他指出，這是使土耳其和歐洲從西伯利亞地區進行貨運的有效途徑，“這是哈薩克斯坦過境的2020年他將有助於將年收入提高到5億美元。”
LOADS，13-16將在歐洲上市
Kuryk港口擁有現代化的技術，該港口年吞吐量超過7萬噸，並進入國際運輸走廊網絡。 海關程序最多需要30-40分鐘的港口，便會在13-16天內通過公路從中國運到歐洲。
歐洲和亞洲之間洲際運輸的發展正在積極致力於加強土耳其和哈薩克斯坦之間的合作。 在過去的十年中，哈薩克斯坦在該國的運輸和物流領域投資了10億美元，但預計到30年，投資額將達到2020億美元。
這些投資巴庫 - 第比利斯 - 卡爾斯鐵路線，這是所謂的鐵絲綢之路的重要組成部分“中央走廊”提供的麵粉變得更有效。
眾所周知，在這種背景下，哈薩克斯坦/科斯塔奈和第一直接鐵路線土耳其已於去年開業。
從Kostanay到Mersin的不間斷鐵路網供應BTK，麵粉，糧食飼料等。 貨物通過BTK交付給梅爾辛。
從亞洲到歐洲，中東或在最短，最快，最經濟和氣候的相反方向傳輸，而在由ICTA運輸成本顯著下跌的最佳擬合線，提供了承載能力顯著上升。
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