TCDD向梅爾辛投資了563億里拉

梅爾辛塔爾蘇斯工業區 (MTOSB) 主辦了梅爾辛工商會 (MTSO) 八月大會。 議會議長哈米特·伊佐爾在會議開幕式上致辭，感謝 MTOSB 主席薩布里·特克利及其管理層的主持。

MTSO大會主要對土耳其和世界經濟進行評估，並關註生產在經濟增長中的重要性。 大會結束後，大會成員參觀了該地區的工廠，了解了工作情況，隨後共進晚餐。

MTOSB 主席兼 MTSO 大會成員 Sabri Tekli 在介紹 MTOSB 的會議上發言，提供了有關該地區活動的信息。 在解釋擴建區域的最新情況時，Tekli指出，他們收到了非常認真的投資需求，並表示：

“生產是在自願的基礎上進行的。 如今，利率日益上升，但表示仍會生產的人數卻在增加。 全國有悲觀情緒，但我完全沒有感覺到。 我們地區的電力消耗持續增加。 如果這個消費下降的話，恐怕。 我們與任何鄰國都沒有相似之處。 我們熱愛生產，我們知道我們必須生產。 我們知道我們的全部資源就是生產。”

Sabri Tekli 強調出口可以促進經濟增長，並提到他們預計 MTOSB 的高速公路連接不會浪費時間，以便增加出口。 特克利提醒說，他們22年來一直想要這條連接道路，“到目前為止，我們還沒有要求國家提供任何激勵措施。 我們一直表達了建立高速公路連接的要求，我們將繼續這樣做。”

SAYGILI：“我們正在按照 2023 年目標開展工作”
出席會議的國家鐵路第六任地區總監 Oğuz Saygılı 介紹了已開展項目的信息。 Saygılı表示，從科尼亞到馬爾丁的6個省隸屬於第六大區，12年他們在這些地區進行了6項投資，並表示他們的目標是為2018年144億美元的出口目標做出貢獻。 談到在2023個省份開展的高鐵項目時，Saygılı總結了梅爾辛正在進行的工作如下：

“梅爾辛擁有 136 公里的鐵路網。 2003 年至 2018 年間，該地區的支出為 563 億里拉。 今年的津貼為93萬里拉，其中67萬里拉已被支出。 高速列車項目最重要的一段是梅爾辛和阿達納之間的 67 公里高速列車線。 它還進行了招標。 我們的目標是在 2023 年完成所有這些任務。 隨著該項目的完成，我們計劃將梅爾辛和加濟安泰普之間的距離縮短至2小時，將梅爾辛和阿達納之間的距離縮短至半小時以內。

同時，我們還有梅爾辛高速火車站大樓項目。 我們計劃將其與市政府修建的地鐵整合起來。 此外，Ulukışla 和 Yenice 之間還有一個高速列車項目。 該項目的工作將在地理條件困難的地區繼續進行。 我們正處於該項目的最後階段。 我們計劃盡快完成並進行招標。”

葉尼斯物流中心將於九月開業
Oğuz Saygılı 注意到 TCDD 在 Yenice 510 decare 土地上建造的物流中心將於 600 月開業，最後談到了塔什肯特裝載中心項目。 Saygılı指出，他們計劃在塔什幹佔地XNUMX德卡爾的地區建立一個物流中心，並表示，如果這項仍處於項目階段的工作完成，他們將能夠在MTOSB修建一條鐵路。 Saygılı 說：“人們總是談論 OIZ 的道路連接，但這是一個非常重要的項目。 通過這個項目，塔什肯特 OSB 可以用作負載中心。”
會後，代表團前往OIZ進行了技術檢查。