Apaydın：yol我們在鐵路建造特殊高架橋

TCDD總經理 İsa Apaydın，出席了5年6月2018日至XNUMX日在伊斯坦布爾希爾頓舉行的第三屆伊斯坦布爾大橋會議。

Apaydın 在會議開幕式上發表講話，會議有來自25 個國家的400 多名感興趣的各方參加，會議旨在提供一個持續的討論平台，以製定橋樑上遵循的安全、可持續和經濟上可行的解決方案。高速鐵路需要長隧道和高架橋。

阿帕丁解釋說，奧斯曼帝國時期和共和國初期建造的大多數橋樑都被列為歷史和文化遺產，並指出 1912 年連接阿達納和波桑蒂的瓦爾達橋就是其中之一。 阿帕丁表示，瓦爾達大橋建在金牛座山脈上，其高度和建築令人眼花繚亂，至今仍保持著其重要性和價值，是最受電影和攝影藝術家歡迎的場地之一。

在解釋我國近年來公佈的高速鐵路建設中，高架橋穿越深谷和河流時，阿帕丁說，“鐵路中第一座高架橋建設是在安卡拉-埃斯基謝希爾YHT線上修建的。 在目前仍在建設的高速和高鐵線路中，安卡拉-錫瓦斯YHT線路因地形條件不同而有所不同。 安卡拉-錫瓦斯 YHT 線由 66 公里的隧道和 28 公里的高架橋組成，在 Elmadağ 和 Kırıkkale 之間全長 90 m。 我們正在建造高架橋，這些高架橋是通過穿越開口並在施工中使用移動模板系統（MSS）來製造的。” 他說。