共和人民黨 (CHP) 阿達納副博士Müzeyyen Şevkin指出了阿達納在規劃和預算委員會交通和基礎設施部預算談判期間流血的傷口。
在部長出席的會議上，對阿達納-卡拉塔斯公路、卡拉塔斯-尤穆爾塔里克海灘、阿達納輕軌系統項目、Şakirpaşa機場和阿達納卡拉塔斯-北塞浦路斯土耳其共和國（TRNC）渡輪服務的命運提出質疑，這些服務變成了一條死亡路線交通和基礎設施部長穆罕默德·卡希特·圖爾汗 (Mehmet Cahit Turhan)。 塞夫金強調，內閣對阿達納的問題仍然麻木不仁。 博士。 塞夫金指出，有必要製定交通總體規劃，以解決阿達納和土耳其所有城市陷入混亂的交通問題。
他想要一個解決死亡之道的方法
演講開始時，紀念前總理兼共和人民黨前主席比倫特·埃傑維特 (Bülent Ecevit) 逝世一周年。 塞夫金指出，過去4個月內，有6人在阿達納-卡拉塔斯公路上喪生。 博士強調，他羞於表達他在家人眼中看到的痛苦，因為該道路上發生了事故、死亡和受傷，導致數十人受傷，名字變成了“死亡之路”。 。 Şevkin指出，在經過Akdeniz、Haydaroğlu、Seyhan、Havutlu、Doğankent和Solaklı定居點的道路上沒有設置交叉路口、紅綠燈、人行道、地下通道和立交橋。 博士。 塞夫金說：“這條尚未完工的道路上還要死多少人？ 部長，我在這裡懇求您，我想提請您注意這條路”。
“一流農業用地被毀了！”
提請人們注意葉尼斯地區的庫庫羅瓦機場，該機場的建設變成了一個蛇的故事，博士。 塞夫金說：“在世界第三大農業用地丘庫羅瓦，我們必須認識到，形成一平方厘米的土壤和高地下水位需要七百五十年的時間。 由於庫庫羅瓦地區機場的建設，一級農田被毀，機場尚未竣工。
“薩基帕薩機場應該擴建”
表示阿達納·薩基爾帕薩機場將獲得新的身份，並通過增加阿達納·薩基爾帕薩機場的容量並改變其面貌而不是關閉它來保留一流的農業用地。 塞夫金表示，卡拉塔什-尤穆爾塔勒克海灘尚未開展任何工作，該海灘於2006年被納入《旅遊促進法》範圍，並被部長會議宣佈為文化和旅遊保護激勵區。 博士。 塞夫金說：“預計要等多久？ 我們還等什麼才能將這些地區帶入旅遊業？” 提出了問題。
KARATAŞ-TRNC 輪渡線路
“卡拉塔斯市政府於 2015 年進行了可行性研究，計劃支持北塞浦路斯土耳其共和國 (TRNC) 與阿達納卡拉塔斯之間的渡輪服務需要多長時間？ 您對這些將為阿達納經濟做出重大貢獻的渡輪服務有何看法？ 問道。
注意鐵路系統
阿達納輕軌系統項目於1996年設計錯誤，1998年開始建設，也給阿達納人民帶來了巨大負擔。 塞夫金表示，儘管22年來總統、總理和部長級都做出了承諾，但鐵路系統向該部的移交尚未實現。
“土耳其的交通佈局複雜”
博士指出，交通是影響我國和世界許多城市社會生活的最重要因素之一。 塞夫金說：
“由於過去十六年來快速且無計劃的城市化進程，如今土耳其幾乎全境的交通秩序已呈現出複雜的結構，交通事故造成的生命損失幾乎超過了戰爭中的生命損失。 城市公共交通不規律、街道狹窄、人行道變成停車場或商業商店……所有這些問題都在不斷加劇。 如果我們想讓城市裡的人們安全、平靜地生活，我們就必須在所有城市製定交通總體規劃。 此外，交通總體規劃研究應與環境規劃、分區總體規劃、避讓規劃和實施分區規劃相協調、協調、協調。 避免機動車進入市中心的做法，減少道路車輛密度，增加車輛載客密度。 土耳其的交通投資應針對公共交通，所有城市都應強制設置自行車道。”
穆罕默德·卡希特·圖爾汗 (Mehmet Cahit Turhan) 交通和基礎設施部長塞夫金發言後表示將以書面形式回答問題。
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