提供有關大城市自治區秘書長Dr. Ikkk在伊茲密爾的鐵路系統投資的信息。 BuğraGökçe說：“我們的目標是通過增加地鐵，電車和郊區線路，將鐵路系統網絡延伸至262公里。” 當與人口進行比較時，這個數字Gökçe指出土耳其最大的鐵路網表示，他們將努力將Metro的運行時間減少到90秒。
伊茲密爾經濟發展協調委員會（İEKKK）於2009年在伊茲密爾市政府的領導下成立，在該市的經濟中起著決定性的作用，在歷史煤氣廠舉行了第82次會議。 在會議上，伊茲密爾市市秘書長BuğraGökçe介紹了其鐵路系統投資的最新狀況。 董事會成員之一MustafaGüçlü還提供了有關土耳其經濟和伊茲密爾經濟最新狀況的信息。 伊茲密爾律師協會主席ÖzkanYücel和教授優素福·巴蘭（Yusuf Baran）成為İEKKK的新成員。
939百萬美元地鐵投資
在İEKKK任期主席SelamiÖzpoyraz致開幕詞後，伊茲密爾市政府秘書長Dr. BuğraGökçe說，伊茲密爾的鐵路系統由3個基本部分組成：伊茲班，地鐵和有軌電車，並且由於實現了總投資939億美元的地鐵投資，平均每天有300萬人乘坐Üçyol-Bornova Evka 3路線旅行。 Gökçe說，由於該國的經濟危機，其他城市的一些地鐵建設已經停止，位於伊茲密爾的7.2公里的Üçkuyular-Narlıdere地鐵線的建設仍在繼續。 我們將在1根豎井上使用兩台深隧道掘進機。 繼續安裝我們其中一台機器； 另一個來到土耳其。 我們正在哈爾卡皮納爾（Halkapınar）的阿塔圖爾克體育場（AtatürkStadium）旁建設一個地下儲藏區，投資額為27萬里拉。 我們計劃在5年完成。 在這項工作的範圍內，我們正在Ozan Abay地下通道建設一個推廣中心，以防止降雨帶來的麻煩。 “這將是一個創新的現代化倉庫，可以與世界各地的例子相提並論。”
我們找到了Buca地鐵的貸款
提供有關計劃中的鐵路系統投資的信息BuğraGökçe，Konak和 Karşıyaka 在電車建設過程中，Buca也融入了運輸部的項目，但該部說，“我們會做的，”他等待後說：
Ik當部門本身沒有實施這個項目時，我們考慮到2016中布卡的人口增長，準備了13.5地鐵項目而不是電車。 我們在8月份將2017發送給了運輸部，並獲得了可行性的批准。 然而，我們需要國際信貸，因為我們的地鐵項目與其他城市一樣，並非由政府資助。 我們找到了貸款。 我們不得不將項目提交給發展高級規劃委員會，以獲得國際信貸的建設招標批准。 但確認沒有來。 6月選舉後，24沒有離開發展部。 你有一個高規劃委員會嗎？ 我們確切地知道。 當我們得知院長會議是一個最高委員會，並且其中一個辦事處決定為這些投資提供資金時，我們寫了一篇文章。 我們還沒有收到回复。 從技術上講，這筆投資並不缺乏.Teknik
90在地鐵中的秒數目標
Gökçe秘書長表示，他們遇到了安全問題，因為在從Evka 3到Bornova中心的單站1.2公里處將建築物與建築物接觸。 他補充說，伊茲密爾大都會市已準備好迎接15公里Buca和Bornova的中央地鐵線路。她拉著。
262到鐵路網絡
在他的演講中，TCDD博士與世界各地實施的郊區系統合作，引起了博士的注意。 戈克斯繼續發言：
“作為İzmirMetropolitanMunicipality，我們為İZBAN系列投資了467百萬美元。 當我們到達貝爾加馬時，我們136公里郊區線的長度將達到188公里。 SelçukBelevi站正在建設中。 如果沒有鐵路系統，就無法通過有限的道路基礎設施解決運輸問題。 122與我們的電車項目實現了數百萬美元的投資 Karşıyaka我們每天在伊斯坦布爾運送35萬人次，在Konak運送75萬名旅客。 在Konak Tram中，這個數字將增加到100萬。 Karşıyaka 我們將把電車線延伸到Mavişehir。 我們的電車穿過21厘米草區是İzmir的標誌。 至於運輸部的批准 Karşıyaka 我們將把電車線延伸到KatipÇelebi大學。 Cigli州立醫院，AOSB和大學都將提供便利。 我們的目標是通過額外的地鐵，電車和郊區線路到達İzmir的262公里鐵路系統網絡。 當與人口，在伊斯坦布爾，也不是鐵路系統有什麼大小不能在土耳其這個網絡中的其他城市相比比較“。
你不應該開車去市中心
繼Izmir Metropolitan Municipality總秘書Bugra Gokce，Ege Giyim Org。 聖。 區域企業家代表團委員會主席NedimÖrün，Konak和 Karşıyaka 他表示，有軌電車與İzmir應該進行的投資相吻合，並且他們提供了非常好的服務。 ESİAD主席FadılSivri表示，電車非常適合İzmir的綠化工程。 Gokce再次就一些董事會成員關於某些地點的交通擠塞問題發表講話，表示他們在學校開放前曾與警察局進行過面談，並且在警方的支持下，他們被禁止在陷入困境的地方停車，他們沒有遇到嚴重的交通窘迫。 Gökçe提醒說，有軌電車穿過世界上重要大都市的市中心，並完成瞭如下話語：iz我們的想法是在Alsancak站的前面步行。 我們將車輛交通地下。 應用項目幾乎完成。 下學期進行評估。 世界各地的交通規劃的基本原則是市中心不是私家車的地方。 因為如果有擁擠。 伊茲密爾也是如此。 因為伊茲密爾的人口不再是1.5萬。 車輛數量日益增加。 如果我們沒有投資鐵路系統。 我們目前的總線號碼是1250千而不是3。 考慮一下這對交通和環境污染的影響。 還有一個傷害的公交車運營。 公眾也負擔沉重“。
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