公路，作為交通模型的低效率

總統府發表了一份關於高速公路建設的聲明。 據稱，在2019年總統年度計劃中被確定為「供應過剩」的高速公路網絡作為一種運輸模式也是低效的。

據 BirGün 的消息稱，政府承認在高速公路方面“我們已經做了超出必要的事情”，多年來政府一直以此證明其管理能力。

在由總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安簽署的2019 年總統年度計劃中，還包括了有關高速公路的決定，這些高速公路是職業性謀殺的對象，以及向親政府承包商轉移利潤的指控。 據說，高速公路方面“供應過剩”，該計劃支付的款項將進入承包商的口袋，無論他們是否通過，並由財政部為乘客和車輛提供擔保。 最後，在節目的物流和運輸部分，關於北環高速公路等道路，由於在未乾燥的混凝土上澆築混凝土而導致三名工人喪生的情況如下：
短期解決方案

「雖然我國已經制定了均衡的運輸方式佈局的長期計劃，但由於針對不斷增長的運輸需求而製定的快速和短期方法，歷史上以公路為導向的運輸系統已經導致資源將集中配置到高速公路上，目前大部分路網處於較高的服務水平，出現了過剩的情況。 「然而，由於鐵路和海運基礎設施建設未能及時滿足日益增長的運輸需求，導致貨運和客運主要依靠最靈活的運輸方式——公路網來承載，出現了低效的結構。”

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